MZMPM港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
白俄罗斯(BY)
(16)
哥斯达黎加(CR)
(16)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
不丹(BT)
(1)
安道尔(AD)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
MZMPM
MZMPM
马普托港 (Maputo Port)
详情
马普托港（MZMPM）物流指南
马普托港是服务莫桑比克首都及该国南部地区的海港。其物流功能涵盖集装箱货物、件杂货与项目货、干散货及其他常规海运货物，内陆分拨主要依托公路与铁路通道。该港还与莫桑比克南部及周边市场（尤其是南非、斯威士兰及内陆商业中心）相关的区域货流密切相关。对于国际运输而言，航线选择、设备可用性、中转安排及内陆边境手续都会对最终交付计划产生实质性影响。我们的服务团队可协调港口订舱、单证审核、报关准备及内陆派送规划，但所有船期、码头接货条件、货物限制及当地费用均须在订舱前再次确认。
核心要点
区域门户适用于马普托地区货物及部分南部非洲内陆目的地，具体取决于所选通道与边境条件。
多用途货物结构集装箱、件杂货、项目货、干散货及车辆类货物需分别制定方案，因为不同货类的操作安排各不相同。
依赖公路与铁路最终转运时效取决于设备放行、车辆供应、铁路安排、边境通关及收货人接货能力。
船期波动性中转衔接、港口跳港、天气、设备不平衡及单证扣关都可能改变操作时间安排。
设施与服务
- 集装箱货物：可通过相应码头及承运人服务安排集装箱进出口货物，截关、接货及放行条件按每票订舱逐一确认。
- 件杂货与项目货：件杂货、超大型机械及其他非标货物需提前审核尺寸、吊点、包装、配载及操作方式。
- 散货及常规货物：干散货及其他散装类货物应与相应码头作业能力、货物单证及装卸计划相匹配。
- 仓储与查验：堆场、仓库、海关查验及临时仓储安排取决于货类和码头情况；我们的团队会在执行前确认可用性及适用费用。
- 内陆分拨：可考虑采用公路或铁路完成腹地派送。所选运输方式应结合箱型、交付地点、轴重或路线限制及边境要求确定。
航线与运输时效
- 常见规划方向包括亚洲—马普托、欧洲—马普托、中东—马普托以及南部非洲区域内运输。实际航线可能涉及中转，须结合订舱时可用船期予以确认。
- 对于来自中国的货物，我们平台的记录显示宁波起运的拼箱参考价为每立方米 215 美元，并标注开船后运输时效参考为 44 天。此为平台指示性报价，并非保证时效或最终到岸成本。
- 平台记录显示的承运人为 COSCO / HSD / ONE。承运人接载、航线服务、中转港、设备及附加费结构须在出货日期再次确认。
- 端到端运输时效可能因中转等待、港口拥堵、海关查验、单证不符、设备放行、内陆拖车及边境手续而延长。
腹地与主要货类
- 主要市场：马普托及莫桑比克南部地区，包括面向消费品、建材、制造业及商业供应链的进口分拨。
- 区域辐射：货物可运往斯威士兰、南非及其他南部非洲内陆目的地，具体取决于边境、公路、铁路及收货人要求。
- 典型货类：航线分析中通常考虑的货类包括集装箱装运的制成品、机械、建材、项目货、农产品或工业品、车辆及部分散货。
- 派送规划：对于内陆货物，报价应明确具体交付地点、报关方式、适用边境口岸、箱型以及是否包含空箱回运。
操作与合规
- 截关管控：订舱信息、核实总重（VGM）、报关数据、出口单证及码头接货截关时间均须在承运人确认的时间窗口内完成。迟交货物可能被顺延至后续船期。
- 危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及集装箱装箱资料。在获得书面接载确认前，不得交付受限制或危险货物。
- 报关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、许可证及原产地或优惠文件应保持一致。HS 归类、估价及查验要求应与进口商或报关代理人核实。
- 内陆派送：发运前须确认道路通行条件、车辆适用性、箱重、卸货设备、送货预约、边境文件及空箱返还地点。
运输建议
- 同时询取港到港与门到门方案。应综合比较中转计划、免用箱期基准、内陆段、边境操作及目的港费用，而非仅比较海运费。
- 对于拼箱货物，请提供准确的件数、尺寸、毛重、品名描述及可否堆叠。包装不牢或尺寸数据不一致可能导致拼箱、操作或清关延误。
- 对于整箱货物，应根据货物尺寸和装箱方式选择箱型。超尺寸、超重、冷藏、开顶或框架箱货物应提前告知，并视情况提供图纸、照片及吊装信息。
- 我们的服务团队可协助编制出货清单并获取承运人或码头的最新确认。最终截关时间、费用、时效预估及接载情况均以书面确认为准。
常见问题
- 马普托港能否同时处理拼箱（LCL）和整箱（FCL）货物？
- 可以，两种运输方式均可评估。拼箱取决于可用拼箱服务及目的港拆箱安排，整箱则取决于设备、承运人接载及码头接货条件。
- 宁波拼箱每立方米 215 美元的参考价是最终价格吗？
- 不是。这是 MZMPM 记录的最低指示性报价，仅供参考。最终价格可能因计费体积、起运港费用、单证费、目的港费用、报关服务、附加费及确认船期而变化。
- 获取马普托报价需要提供哪些信息？
- 请提供起运地、目的地、品名、HS 编码（如有）、包装明细、毛重、尺寸、货值、贸易条款、货物备妥日期，以及交付方式为港到港还是门到门。
- 危险品应如何订舱？
- 订舱前请提交完整的危险品申报资料及 SDS。货物须经承运人及相关码头批准后方可交付，并非有可用服务即可自动获批。
- 内陆派送延误通常由哪些原因造成？
- 常见原因包括进口单证不齐、海关查验、车辆或设备短缺、边境手续、道路通行受限、收货人卸货能力不足以及空箱回运指令延迟。
数据来源与出处
港口代码、港口名称、国家、城市及平台报价参考均基于所提供的 MZMPM 港口记录。操作特性以专业航线指引形式呈现，不应被理解为对当前泊位可用性、码头作业时间、船舶频次、货物接载、费用或海关处理的固定陈述。
如需港口相关核实，请查阅马普托港官方运营方来源：portmaputo.com。当前船期、码头指令、承运人接载、海关要求及内陆安排应在出货执行前与相关运营方、承运人、报关代理人及收货人再次确认。
本模块未陈述任何未经核实的吞吐量、泊位、吃水、产能、班次频率或保证时效数据。
