NITPA港口代码查询
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突尼斯(TN)
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乌兹别克斯坦(UZ)
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保加利亚(BG)
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波多黎各(PR)
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特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
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巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
不丹(BT)
(1)
安道尔(AD)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
NITPA
NITPA
蒂皮塔帕港 (Tipitapa Port)
详情
蒂皮塔帕(NITPA),尼加拉瓜
蒂皮塔帕(Tipitapa)是尼加拉瓜的一个内陆物流节点,而非临海的集装箱海港。该地位于马那瓜大都市区与马那瓜湖走廊地带,适用于货物集运、分拨及内陆集装箱线路安排。在国际海运业务中,与 NITPA 相关的货物通常需要另行安排公路运输,以接驳尼加拉瓜的海运门户港,具体线路需根据船舶舱位、货物特性、海关指令和最终目的地确定。我们的服务团队将 NITPA 视为内陆起运地或交货点,并在确认订舱前核实实际码头、承运人接载、放空箱及海关监管场所。平台数据库以 UN/LOCODE NITPA 收录该地点,并记录 7 个整箱(FCL)方案,未列出拼箱(LCL)或整车方案;上述平台数据仅供运营参考,发运前必须重新确认。
| UN/LOCODE | NITPA |
|---|---|
| 地点/国家 | TIPITAPA,尼加拉瓜 |
| 物流分类 | 内陆地点/公路接驳货物点;不作为海港呈现 |
| 平台服务参考 | 整箱(FCL):列出 7 个方案;拼箱(LCL):列出 0 个方案;整车:列出 0 个方案 |
地点类型
内陆货物点
国际门户
需经内陆公路接驳
平台整箱参考
列出 7 个方案
- 在制作提单或订舱时,请勿以 NITPA 替代海港代码。
- 公路运输是主要的首程与末程方式;码头选择应结合承运人现行内陆线路予以确认。
- 更适合按整箱进行规划,而非假定 NITPA 已有成熟的拼箱集运服务。
- 海关监管场所、查验点、还箱堆场及送货预约应在货物发运前确定。
设施与服务
- 内陆提货与送货:我们的服务团队可协调蒂皮塔帕周边的卡车提货或送货,具体视货物尺寸、道路条件及收货人场地进出情况而定。
- 集装箱线路安排:整箱货物通常通过承运人、无船承运人(NVOCC)或指定车队,接驳至经认可的海运码头或内陆堆场。每次订舱均须确认实际交接点。
- 仓储与换装:在当地商业条件允许的情况下,可安排本地仓储、越库或换装作业;仓库适用性、安保、装卸设备及免费堆存期条款须事先确认。
- 海关与查验协调:我们团队可将单证准备与查验配合事宜与指定海关或码头衔接,但查验程序由主管机关决定。
- 公路分拨:最终送货方案应包括车型、集装箱封识管理、收货人卸货能力、司机指令及任何市政或场地进出限制。
线路与运输时间
- 出口流向:在蒂皮塔帕集结的货物一般经公路运至承运人或货代选定的海运门户港,再接驳国际海运航线。具体门户港及船期须在订舱时确认。
- 进口流向:海运货物在指定门户港卸船,随后办理海关放行、集装箱交接,并经公路运至蒂皮塔帕或附近收货人场所。
- 中美洲分拨:区域货物可能涉及海运、公路及跨境运输的组合。边境手续、转运、许可证及海关转运监管均可能显著影响总运输时间。
- 时间规划:我们不对 NITPA 公布保证运输时间。实际时效取决于截关时间、港口拥堵、车辆供应、海关查验、道路状况、天气及单证准确性。
主要功能
马那瓜地区内陆分拨
主要运输方式
公路卡车运输
最适合的货物类型
整箱及项目协调货物
- 实际腹地包括蒂皮塔帕、马那瓜大都市区以及尼加拉瓜中部与之相连的商业或工业区。
- 需核实的常见货类包括消费品、包装食品、工业原料、机械、建筑材料、农产品及零售库存。
- 对于超尺寸、超重或非标货物,应在放箱前完成路线勘察、轴重核查、吊装方案及送货场地可行性评估。
- 温控、高价值或受管控货物须有明确的仓储与监控方案,不可依赖普通卡车或仓库作业。
运营与合规
订舱与截关海运订舱截关、内陆收货截关、放空箱及码头闸口规则因承运人而异。我们的团队会在提货前以书面形式确认上述节点;报价中的船期并不代表已确认蒂皮塔帕的进闸名额。
海关单证商业发票、装箱单、运输单证、许可证、税则归类以及收货人税务或注册信息必须保持一致。海关可能要求补充证明或实施实货查验。
危险品托运人须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、必要时提供技术名称、SDS 及包装证明。发运前须取得承运人和码头的接载确认。
内陆送货管控确认集装箱重量、底盘车匹配性、道路限制、送货预约、封条号及还箱地点。切勿将重箱送往未经确认的堆场或海关监管点。
我们服务团队的运输建议
- 询价时请注明“NITPA 内陆提货或送货”,并提供完整地址、货物备妥日期、箱型、毛重、品名及首选海运目的港。
- 整箱货物请在装箱前确认承运人认可的内陆线路。最低海运运价可能不包含所需的公路段、海关转关或还箱费用。
- 针对尼加拉瓜湿热气候,采取适当的防潮、护角及箱内加固措施;装箱时检查箱况并记录封条信息。
- 如需拼箱,请让我们的团队比较附近集运点或替代门户港,因为平台目前未列出 NITPA 的拼箱方案。
常见问题
NITPA 是海港吗?不是。NITPA 标识的是内陆地点蒂皮塔帕。海运货物须经公路或其他经认可的内陆安排,接驳另行确认的海运门户港。
我可以在提单上将 NITPA 填为装货港吗?对于船舶运输通常不可以。我们会核实正确的装货港、收货地与交货地,使运输单证如实反映实际线路。
平台是否支持往返蒂皮塔帕的拼箱货物?所提供的平台记录列出 7 个整箱方案、0 个拼箱方案。我们可核查附近的集运替代方案,具体视承运人和仓库当前的接载情况而定。
NITPA 内陆运输延误的常见原因有哪些?常见原因包括单证提交滞后、海关查验、车辆或底盘车不足、集装箱指令有误、道路限制、码头截关时间变动及还箱未确认。我们在发运前会逐项复核。
数据来源与出处
本模块中的地点代码、名称、国家、城市及平台服务数量取自所提供的 NITPA 港口数据库记录。运营描述系针对内陆地点给出的限定性物流指引,不代表对固定码头能力、船舶覆盖、运输时间或监管结果的主张。
- UN/LOCODE 框架及地点代码参考:unece.org
- 尼加拉瓜港口与海运业公共管理机构参考:epn.com.ni
- 尼加拉瓜交通与公路基础设施主管机构参考:mti.gob.ni
- 尼加拉瓜海关主管机构参考:dga.gob.ni
承运人船期、码头接载、海关要求、道路许可、设备可用性及所有时效性条件,均须在订舱或放货前由我们的服务团队重新核实。

