PHDAV港口代码查询
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朝鲜(KP)
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(12)
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(12)
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(12)
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(12)
刚果民主共和国(CD)
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(11)
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科威特(KW)
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索马里(SO)
(11)
奥地利(AT)
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巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
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留尼汪岛(RE)
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捷克(CZ)
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喀麦隆(CM)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
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特克斯和凯科斯群岛(TC)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
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(9)
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阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
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柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
汤加(TO)
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库克群岛(CK)
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匈牙利(HU)
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立陶宛(LT)
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土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
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津巴布韦(ZW)
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瓜德罗普(GP)
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法属圭亚那(GF)
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贝宁(BJ)
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几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
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圭亚那(GY)
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圣赫勒拿岛(SH)
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拉脱维亚(LV)
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多米尼克(DM)
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圣卢西亚(LC)
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格鲁吉亚(GE)
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关岛(GU)
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瓦努阿图(VU)
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格林纳达(GD)
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马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
纳米比亚(NA)
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卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
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福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
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蒙特塞拉特(MS)
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波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
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伯利兹(BZ)
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巴勒斯坦(PS)
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摩纳哥(MC)
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中非(CF)
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斯威士兰(SZ)
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根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
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瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
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科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
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PHDAV
PHDAV
达沃港 (Davao Port)
详情
PHDAV · 达沃市 · 菲律宾
港口概览
达沃港是服务于菲律宾南部达沃市及更广泛棉兰老岛市场的海港。在国际货运代理业务中，该港作为区域性门户，承接往返该岛商业及生产中心的集装箱货物、项目货物、散杂货及普通货物。其实际运营价值不仅取决于船舶供应，还取决于所选码头、承运人航线、支线衔接、海关状态及内陆交付地点。我们的服务团队可为使用 PHDAV 的货物协调订舱、单证、起运地集货、目的港操作及最后一公里配送安排。每票货物出运前，均应重新确认港口及承运人的运营条件。
| UN/LOCODE | PHDAV |
|---|---|
| 港口 / 城市 | DAVAO / 达沃市 |
| 国家 / 地区 | 菲律宾 / 东南亚 |
| 港口类型 | 具备集装箱、普通货物及区域物流功能的海港 |
货代决策要点
主要特点
棉兰老岛门户适用于起运地或目的地位于达沃市及棉兰老岛周边生产和消费区域的货物。
航线安排取决于衔接国际货物可能涉及区域中转或支线协调；最终路线取决于承运人的航线及船期设计。
内陆运输规划至关重要卡车预约情况、当地交通、收货人收货时段及配送区域通行条件均可能影响整体运输周期。
单证管理规范准确的收货人信息、货物描述、HS归类、许可证件及集装箱资料有助于减少海关和码头异常。
运营范围
设施与服务
- 集装箱操作：集装箱进出口货物可在确认码头、承运人接受情况、设备供应及适用截关时间后安排。
- 普通货物及项目货物：杂货、超尺寸货物、重吊货物及非集装箱货物需提前审核尺寸、重量、吊装方式、泊位条件及卡车通行条件。
- 仓储及堆场操作：集装箱堆场、货物暂存、集装箱滞箱费、码头堆存费及仓储条件因码头和承运人而异；我们的团队会在确认前获取适用条款。
- 海关及查验协调：报关、单证提交、查验及放行安排必须遵循菲律宾海关程序及货物的监管属性。
- 公路配送：卡车运输连接港口与达沃市及周边配送区域。每次运输均应核实车辆适配性、路线限制、安保要求及收货人收货时间。
航线规划框架
航线与运输时效
- 东亚及东南亚贸易：根据承运人当前的服务设计及设备配置情况，货物可能通过区域枢纽港或支线网络进行衔接。
- 中国起运货物：LCL和FCL货物应核实实际起运门户、拼箱计划、中转点及目的港码头，而不应仅依据港口代码判断。
- 菲律宾国内衔接：经由菲律宾其他门户港中转的货物可能需要国内海运段、单独的单证处理或额外的交接规划。
- 时效影响因素：可实现的运输时效范围受船期频率、中转、港口拥堵、海关查验、天气、设备供应及内陆配送条件影响。我们的平台仅在收到货物及航线详情后，提供针对具体货件的时效预估。
运输时间、船期、免用期及码头截关时间属于运营报价内容，并非永久不变的港口属性。请以订舱确认及承运人通知为准。
腹地与货物概况
腹地与主要货物
- 主要腹地：达沃市及棉兰老岛周边区域，最终服务范围取决于公路距离、收货人位置及卡车通行条件。
- 农业供应链：该地区与农业生产及食品相关配送密切相关；包装、卫生管控、温度要求及植物检疫文件可能适用。
- 制造业及项目货物：机械设备、工业原材料、建筑材料、消费品及设备可能以FCL、LCL、杂货或专业运输形式经由该港运输。
- 温控货物：冷藏货物需确认插电位供应、设定温度要求、预检状态、持续供电能力及收货安排。
风险控制
运营与合规
- 截单管理：订舱截单、补料截单、VGM提交、报关、进闸及码头收货截止时间可能各不相同。我们的团队会根据承运人或码头指示核实各项截止时间，并为内陆运输预留缓冲时间。
- 危险品：订舱前请提供正确的UN编号、正式运输名称、危险类别、包装等级、SDS、包装详情及紧急联系人。货物发运前必须取得承运人和码头的批准。
- 海关单证：商业发票、装箱单、提单指示、许可证件、证书及准确的HS信息应保持一致。货物错报或估值差异可能导致查验、延误或额外费用。
- 内陆配送：安排卡车运输前，请确认集装箱类型、总重量、卸货设备、配送道路限制、收货人工作时间及空箱返还要求。
实务建议
运输提示
- 申请PHDAV报价前，请将准确的起运地、目的地址、货物描述、HS编码、包装尺寸、毛重及备货日期发送给我们的服务团队。
- 对于LCL货物，请确认拼箱截仓时间、仓库收货规定、货物计量依据，以及报价服务是否仅截至港口，或是否包含清关及配送。
- 对于FCL货物，派车前请确认设备供应、核实总重量、集装箱载重、封条要求及最新码头进闸时间窗口。
- 对于紧急、超尺寸、受监管或温控货物，请要求进行航线比选，并考虑其他菲律宾门户港或内陆衔接方案；适用选项取决于货物及最终配送要求。
货代常见问题
常见问题
问题1：PHDAV是否适合配送至棉兰老岛所有地区的货物？
答：对于达沃地区及棉兰老岛部分目的地，PHDAV可以作为实用的门户港，但是否适用取决于最终地址、道路通行条件、货物类型、卡车供应情况，以及是否需要国内后续运输段。我们的团队会核查完整的门到门运输路线。
问题2：订舱前能否提供确切的运输时间？
答：在审核起运地、目的地、运输方式及拟定承运人后，我们可以提供计划参考时效范围。最终确认的船期仍取决于船舶衔接、中转、海关、港口运营及天气情况。
问题3：普通商业货物需要哪些文件？
答：通常包括商业发票、装箱单、装运指示，以及适用时所需的货物相关许可证或证书。具体要求取决于商品、交易结构、海关处理方式及收货人信息。
问题4：危险品应如何安排？
答：请在订舱前提供危险品申报详情及SDS。我们的团队会将货物提交承运人和码头审核，在确认所需批准前，不会将订舱视为已接受。
核验范围
数据来源与依据
本模块中的港口代码、港口名称、国家、城市、区域分类及平台服务指标均基于所提供的PHDAV港口记录。运营相关说明仅作为货运规划参考，必须根据当前承运人、码头、海关及卡车运输指示进行确认。
- 菲律宾港口管理及港口相关监管参考：ppa.com.ph
- 菲律宾海关程序及进出口合规参考：customs.gov.ph
本文未列出未经核实的泊位数量、吃水深度、吞吐量、码头时刻表、承运人班次、保证运输时间或固定费用。此类详情将由我们的服务团队根据具体货物及订舱日期进行确认。
