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PHDVO 达沃港 (Davao Port)

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港口代码

PHDVO

名称

达沃港 (Davao Port)

国家 / 地区

菲律宾

城市

达沃

地区

东南亚

类型

纬度

7.1171735

经度

125.6668000

预估单价

$41/m³ $685/20GP 立即预订

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港口物流档案

达沃港 — PHDVO

菲律宾达沃市棉兰老岛 · 达沃湾深水海港 UN/LOCODE: PHDVO

港口概览

达沃港（PHDVO）是位于棉兰老岛达沃市萨萨（Sasa）地区的深水海运设施，地处达沃河汇入达沃湾处。该港既是岛际客运与货运的区域门户，同时也支撑与棉兰老岛农业及制造业基础相关的国际运输。所提供的港口资料显示，主要货类包括椰干、玉米、大米和蕉麻（马尼拉麻），其中蕉麻是该地区的重要出口商品。就货运规划而言，宜将达沃作为棉兰老岛门户进行评估，需要统筹安排海运订舱、码头作业流程、报关单证及内陆派送计划。我们的服务团队可在下达订舱指令前，依据已确认的码头、承运人船期、货物特性及收货人所在地进行运输核查。

港口代码	PHDVO
港口 / 城市	DAVAO / 菲律宾达沃市
坐标	7.1171735° N, 125.6668000° E
港口位置	萨萨（Sasa）地区，位于达沃河入海口与达沃湾处
报告船舶限值	记录的最大船舶长度 295 米；最大吃水 12 米；最大载重吨 68,187 吨，具体以泊位、航道、潮汐及实际作业确认为准

核心亮点

棉兰老岛门户

为达沃市及整个棉兰老岛东南部市场提供海运通道，兼具国内与国际货运价值。

货类结构多元

业务涵盖集装箱货、农产品、岛际货物及客运；具体货物的操作要求须在订舱前确认。

农产品出口基地

所提供资料中列明蕉麻、椰干、玉米和大米，由此带来季节性与包装敏感的货物规划要求。

水域限制不容忽视

船舶能否靠泊取决于实际船型尺寸、吃水、泊位可用性、航道状况及码头指令，而非仅凭资料所列限值。

设施与服务

集装箱货：达沃支持集装箱进出口业务。发货前应向指定承运人或码头核实设备可用性、冷藏箱插座、空箱放箱及码头收货时间窗口。
普货及农产品：港口资料记录的操作货类包括椰干、玉米、大米和蕉麻。视货物种类与目的地，可能涉及防潮、清洁、熏蒸或植物检疫要求。
国内与国际业务衔接：岛际货物与国际运输可能适用不同的订舱、单证及闸口流程。我们的团队会在确认运输安排前区分所需作业流程。
堆场、查验与派送协调：集装箱堆场摆放、海关查验、卡车预约及放行时间均属作业依赖因素；应以码头确认通知为准，而非一般性港口假设。
公路腹地配送：达沃港区的内陆派送通常通过公路协调。车辆尺寸、市区通行、收货人卸货能力、安保安排及送货时段限制应逐票评估。

航线与运输时间

区域衔接：货物可经由连接达沃与菲律宾国内港口及更广泛东南亚枢纽的承运人网络运输。运输是直达、中转还是支线衔接，须以实时船期计划确认。
出口路径：农产品出口及工业制成品可能需经枢纽港衔接才能抵达最终海外目的地。所选承运人、中转港、设备调运及单证截止时间均可能对整体船期产生实质影响。
进口路径：进口货物需在卸船放行、海关处理、码头提箱与最终派送之间协调衔接。船舶到港日期不应等同于货物可提日期。
船期变量：达沃湾天气、港口拥堵、船舶跳港、中转衔接、海关查验、设备失衡及内陆卡车运力可用性都可能改变计划运输时间。我们的服务团队会在执行运输前提供当前承运人船期及节点计划。

本处不提供固定班期、直达服务声明或保证运输时间。所有路径与时间均以承运人实时船期及码头确认为准。

腹地与主要货类

达沃及棉兰老岛东南部

该港服务达沃市及周边生产与消费区域。最终内陆运输范围应依据准确的发货人或收货人地址计价，而非仅凭城市名称。

农产品

所提供资料中列明蕉麻、椰干、玉米和大米。此类货物可能需要控湿、适当包装、货物申报及目的国进口合规。

集装箱商业货

消费品、机械、项目物资及包装产品可经由该港运输，具体取决于承运人设备及码头接收条件。重量、尺寸及操作要求应在报价阶段申报。

特殊货物筛查

冷藏、危险品、超重、超尺寸及散货相关货物需单独进行可行性核查，涵盖设备、许可、绑扎加固、路线通行及码头接收。

操作与合规

截止时间管控：订舱截止、装运指示截止、VGM 截止、单证截止及码头进闸截止不可混用。我们的团队会针对每票订舱获取适用的承运人与码头截止时间，并为内陆送货预留缓冲。
危险品：订舱前须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装类型及安全资料。接收、隔离及申报要求须与承运人和码头确认。
报关与查验：商业发票、装箱单、提单指示、许可证、原产地文件及货物专属证书应保持一致。海关查验或单证质询可能导致放行延误，因此进出口商应随时准备及时回应。
内陆提货与派送：发运前确认箱型、毛重、车架或卡车要求、送货地址、卸货设备、道路限制及还箱指示。在收货时间窗口确认前，不应将货物送至闸口。

运输建议

在索取确定方案前，请将货物描述、HS 编码、包装尺寸、毛重、备货日期、目的地、贸易术语（Incoterm），以及货物是否属危险品、温控货或超尺寸货告知我们的服务团队。
对于蕉麻及其他农产品，应使用清洁、干燥且适合出口的包装；控制水分与虫害风险，并按目的地规定办理所需的植物检疫或处理文件。
若运输依赖中转、海关查验、特殊设备、季节性农产品运量或偏远内陆送货点，应预留额外的规划时间。
若 PHDVO 的设备或船期不合适，我们的团队可比较经其他菲律宾门户港的承运人网络替代方案，但需对起运地拖运、中转、海关及总成本进行评估。

常见问题

PHDVO 能否同时处理国内与国际货物？

可以。所提供的港口资料描述了岛际客运与货运业务以及国际出口运输。适用的订舱渠道、单证组合、码头流程及海关处理方式取决于具体运输。

报告的最大吃水 12 米是否适用于每次靠港？

不是。这只是所提供港口资料中的报告最大值，并非一概适用的作业保证。实际能否接收可能取决于船型尺寸、泊位、航道、潮汐、天气、货物状况及港方或码头指令。

从达沃出口农产品需准备哪些事项？

应准备准确的货物描述、包装详情、发票与装箱单、原产地信息，以及所需的植物检疫、处理或目的国文件。我们的团队会在订舱前核查货物与目的地要求。

卡车应何时抵达港口？

仅在承运人或码头确认进闸时间窗口、且所有必需的运输数据均已通过后。实际派车时间还应计入内陆交通、过磅或单证处理、设备可用性及可能的查验。

能否提供往返达沃的保证运输时间报价？

我们可在核查实时船期、中转计划及内陆范围后提供当前路径估算。不应假定存在保证运输时间，因为船期、天气、港口作业、海关及设备可用性均可能变化。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、位置、坐标、货物描述及报告船舶参数均基于所提供的 PHDVO 港口资料。所报告的吞吐量、挂靠船舶、旅客及船舶限值数据均作为资料数据呈现，在用于合同或工程决策前，应结合码头、港务当局及承运人实时情况重新确认。

有关监管、海关及港口管理方面的核查，我们的服务团队建议通过以下权威网站核实当前要求：

ppa.com.ph — 菲律宾港务局（Philippine Ports Authority）
customs.gov.ph — 菲律宾海关局（Philippine Bureau of Customs）
psa.gov.ph — 菲律宾统计局（Philippine Statistics Authority）

码头收货时间窗口、承运人船期、设备可用性、费用、海关指令及货物接收均具有时效性。我们的服务团队会在作业放行前，依据该票货物的实际订舱情况确认上述事项。