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PHZAM

所有国家 / PHZAM
PHZAM Zamboanga港 (Zamboanga Port)
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港口代码
名称
Zamboanga港 (Zamboanga Port)
国家 / 地区
城市
地区
东南亚
类型
纬度
6.9097265
经度
122.0639000
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港口概览

三宝颜港(Zamboanga Port)的 UN/LOCODE 为 PHZAM,是菲律宾三宝颜的海港及海关入境口岸,位于苏禄海,坐标约为北纬 6.9097265°、东经 122.0639000°。该港服务三宝颜市区及更广阔的棉兰老岛西部市场,可承接集装箱、杂货、客运及液体散货相关船舶挂靠。所提供的港口记录显示,该港年处理量约为 264.2 万吨、63,700 TEU、14,700 艘次船舶挂靠及 322.1 万人次旅客。我方服务团队将上述数据、船舶限制及作业条件视为规划参考,在货物出运前必须与指定承运人、码头及当地代理重新确认。

UN/LOCODEPHZAM
位置菲律宾三宝颜;苏禄海
港口类型中型海港、海关入境口岸,配备集装箱及客运设施
记录参数有记录的最大船舶长度:336 米;有记录的最大吃水:7.9 米;有记录的最大载重吨:47,171 吨

核心要点

区域门户

我方团队主要将 PHZAM 定位为棉兰老岛西部门户,而非假定其承担主要枢纽港角色。

货类结构多元

所提供的船舶挂靠记录中涵盖杂货、货船、集装箱船、成品油轮及滚装/客运船舶。

集装箱规划

港口记录显示该港具备集装箱运输设施,且所提供平台数据中有 3 条整箱(FCL)服务记录;当前承运人接载情况须逐票核实。

吃水控制

在接受重货或超限货物订舱前,须确认船舶尺寸、龙骨下富余水深、潮汐条件及靠泊指令。

客运衔接

客运活动可能影响闸口、泊位及堆场协调,在出行高峰或船期变更期间尤为明显。

设施与服务

  • 集装箱装卸:据报 PHZAM 具备集装箱运输设施。每票订舱均须确认设备可用性、冷藏箱插座、空箱放箱及码头收箱时间窗口。
  • 杂货与件杂货:该港历来承担干椰肉、橡胶、木材等大宗商品的装卸,可视作业需要将货物转运至码头或驳船。
  • 客运与滚装衔接:港口概况包含客运设施及滚装/客运船舶挂靠;因此货物截关时间及车辆操作安排可能因航次而异。
  • 液体货物:船舶记录中包含成品油轮。对于液体货物,我方服务团队要求事先确认码头接卸、货物单证及适用的安全管控措施。
  • 海关与查验协调:作为海关入境口岸,进口、出口及过境手续必须通过指定的菲律宾报关行及相关港口当局协调办理。
  • 内陆运输:公路短驳是当地提货与送货的实际规划基础。发运前应核实车型、轴荷限制、安保安排及目的地通行条件。

航线与运输时效

  • 典型路径逻辑:国际货物可能需要区域中转或支线衔接,菲律宾国内货物则可能通过岛际航线运输。我方团队将针对所需起运地、目的地及箱型确认实际可提供的路径。
  • 贸易方向:该港在运营上与棉兰老岛西部及苏禄海相关分拨业务密切相关。在未取得承运人报价前,不得假定存在直航服务、船舶航线配置及设备供应。
  • 时效变量:实际门到门时效取决于中转衔接顺序、船舶舱位、跳港或船期变更、海关放行、天气、泊位可用性及内陆路况。
  • 规划原则:我们建议在任何生产或零售截止期前预留缓冲时间,并在货物发运前取得最新船期、截关时间、码头收箱窗口及已确认的中转衔接。

腹地与主要货类

服务腹地

主要规划覆盖三宝颜市及邻近的棉兰老岛西部商业与生产区域,具体视道路通行条件及最终交货地址而定。

货类基础

所提供的描述显示,干椰肉、橡胶和木材历来是重要货类,此外还有杂货及集装箱货物。

实际货类结构

在获得码头及监管方许可后,我方团队可操作集装箱杂货、项目货或件杂货、与客运相关的车辆货物及部分液体货物。

交货限制

偏远或与岛屿相连的目的地可能需要额外的国内运输段、当地转运或收货方操作方案;订舱前应核实最终地址。

操作与合规

  • 截关管控:承运人订舱截止、码头收货截止、验证总重(VGM)申报及海关单证截止时间可能各不相同。我方服务团队在安排提货前将确认上述四项时限。
  • 危险品:订舱前须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、海洋污染物判定、SDS 及包装申报。接载、隔离及单证仍须经承运人与码头批准。
  • 海关单证:商业发票、装箱单、提单指示、许可证、原产地证书及商品专项批文应保持一致。菲律宾进出口要求须与指定报关行及 customs.gov.ph 确认。
  • 查验与提送货:海关查验、港口拥堵、单证不符、天气及道路管制均可能延长滞港时间。在放行状态及码头预约或收货指令确认前,请勿派车。

运输建议

  1. 请尽早提供完整的货物资料,包括品名、HS 归类、尺寸、毛重、件数、温度要求及危险品判定。
  2. 对于重货、超限货或项目货,请提供吊点、重心、包装图纸及装车照片;我方团队将在作出承诺前确认泊位、作业机具及道路可行性。
  3. 对于橡胶、木材、农产品及其他可能受雨淋或多次装卸影响的货物,请使用防潮且符合出口标准的包装。包装标记应与装箱单及提单指示保持一致。
  4. 如船期可靠性至关重要,请要求我方服务团队比选可行的路径方案、中转风险、替代港口,以及预留合理缓冲时间的交货计划。

常见问题

PHZAM 是否适合集装箱货物?

适合。所提供的港口记录显示该港具备集装箱运输设施并有集装箱船挂靠。设备可用性、承运人接载、航线配置及码头截关时间均会变动,因此我方服务团队会在订舱前逐一确认。

该港能否接待大型船舶?

所提供的记录显示,有记录的最大船舶长度为 336 米、吃水 7.9 米、载重吨 47,171 吨。这些是记录参考上限,而非一概接载的保证;船舶适用性取决于泊位、货物、潮汐、富余水深及港口现行指令。

三宝颜通常涉及哪些货物?

杂货、集装箱货物、干椰肉、橡胶及木材与该港的概况相关。所提供的船舶描述中还出现成品油及客运或滚装运输,但货类接载及操作安排须事先确认。

PHZAM 是否提供拼箱(LCL)服务?

所提供的平台记录显示拼箱服务记录为 0 条。因此我方团队将核实当前拼箱集运商的可用情况,并可能评估替代起运地、目的地或中转安排,而不会假定当地接受拼箱。

紧急货物最主要的风险是什么?

主要风险包括中转衔接变化、码头截关时间差异、海关查验、设备可用性及当地送货限制。我们建议在提货前确认完整的路径及放行顺序,而不只是船舶开航日期。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、国家、城市、坐标、船舶概况、记录船舶参数及年度业务数据,均依据所提供的 PHZAM 港口记录。标注为可变的事项属于规划指引,执行前须与承运人、码头、港口代理、报关行及内陆服务商确认。

为便于监管及官方核验,我方服务团队建议相关方查阅菲律宾海关总署网站 customs.gov.ph、菲律宾港务局网站 ppa.com.ph 及菲律宾统计局网站 psa.gov.ph。上述网站仅用于主管机构层面的查询;本处并不作出未经核实的页面级声明,即上述网站均刊载所提供记录中的每一项数据。

核验边界:现行船期、泊位限制、货物接载、海关手续、截关时间、设备供应、费用及内陆通行均具有时效性。我方服务团队将在出具最终操作方案前取得针对具体货物的确认。
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