PYCAA港口代码查询
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(6)
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(6)
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(5)
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(5)
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摩尔多瓦(MD)
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安提瓜和巴布达(AG)
(5)
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(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
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基里巴斯(KI)
(5)
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(1)
安道尔(AD)
(1)
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(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
PYCAA
PYCAA
卡库佩米港 (Caacupemi Port)
详情
港口概览
Caacupemí 港(PYCAA),巴拉圭亚松森
PYCAA 对应巴拉圭亚松森的 CAACUPEMI。该港口属于巴拉圭河运物流网络中的内河港,而非海港。港口服务于亚松森大都会区及巴拉圭更广泛的进出口市场,后续运输衔接取决于河流水情、船舶计划、海关放行和内陆卡车运输。对于集装箱货物,我司服务团队将 PYCAA 作为特定港口的河运路线节点处理:海运段可能通过区域性门户港或由承运人安排的中转方案衔接。最终路线、码头接收、截关时间和设备供应情况,必须在发货前依据订舱信息确认。
| UN/LOCODE | PYCAA |
|---|---|
| 港口名称 | CAACUPEMI |
| 国家 / 城市 | 巴拉圭 / 亚松森 |
| 港口分类 | 服务于集装箱物流的内河港 |
| 平台服务记录 | 整箱(FCL)选项:6 | 拼箱(LCL):0 | 汽车运输:0 |
核心要点
主要物流特征
河港运输路线PYCAA 需要进行河运与内陆运输协调,不应按照传统海运码头挂靠来规划。
亚松森门户该港口主要服务于首都地区市场及巴拉圭内陆配送网络的货物。
时效敏感性水位、河道航行、驳船衔接和门户港拥堵情况都可能影响最终运输计划。
以整箱规划为主我司平台记录显示有 6 个整箱服务选项,未列出拼箱或汽车运输选项;具体服务范围须按每票货物重新确认。
文件驱动执行在安排内陆配送前,必须确保收货人、海关、货物描述及运输单证信息准确无误。
设施与服务
设施及服务范围
- 集装箱操作:集装箱整箱货物可通过 PYCAA 进行规划,但须以所选承运人、码头接收条件、设备放行和订舱确认为准。
- 河运船舶衔接:货物运输可能涉及驳船或其他河运服务,将亚松森地区与区域性河运及海运门户连接起来;具体交接节点取决于运输路线。
- 堆场与仓储:在确定卡车预约前,必须确认空箱返还、重箱进场、免堆期条件及仓储可用性。
- 海关及查验协调:海关文件、实物查验和放行流程可能影响码头滞留时间及配送时效。我司团队将与指定当地代理协调文件流转。
- 公路提送货:首程或末程运输通常需要卡车。应提前确认车辆通行、轴重限制、预约时段及收货地点条件。
具体泊位条件、设备、作业时间、操作费用和仓储条款均可能发生变化;我司服务团队将在执行前向指定码头或承运人核实相关运营细节。
路线与运输时效
运输路线及时间规划
- 进口货物:海运通常通过区域性门户港接入巴拉圭内河网络,再经河运和公路运输抵达亚松森。实际门户港及中转顺序取决于承运人的服务设计。
- 出口货物:集装箱通常从巴拉圭发货人处运至 PYCAA 或其他指定装货点,再通过河运衔接后续海运。
- 运输时效变量:河道吃水和水位状况、驳船供应、中转衔接、海关放行、码头滞留及道路拥堵均可能影响最终交付日期。
- 规划原则:我司提供经承运人确认的船期,而非笼统承诺固定运输时间。对于时效性货物,发货人应为河港及门户港衔接预留应急时间。
腹地与主要货类
腹地及货物概况
主要腹地亚松森及其大都会区构成直接配送基地,并通过公路向巴拉圭其他生产和消费中心延伸配送。
工业及商业需求常见进口规划可能包括机械设备、工业原材料、消费品、项目物资和一般制造业货物,具体取决于货物品类和进口商情况。
出口货流巴拉圭出口经济包括农产品和农工产品;每种货物的接收条件、包装及监管要求均须单独确认。
集装箱适用性标准整箱货通常比需要拼箱的少量货物更易于规划,因为平台记录未列出 PYCAA 的拼箱选项。
运营与合规
运营及合规控制
- 截关控制:河港及衔接海运的截关时间不可混用。我司团队将分别确认码头收货截止时间、文件截单时间、VGM 截止时间及任何驳船衔接截止时间。
- 海关信息准确性:商业发票、装箱单、运输单证、税则归类、进口商信息及货值必须保持一致。任何查验或文件疑问都可能延长货物滞留时间。
- 危险品:对于 IMO 货物,订舱前须提交申报单、联合国编号、正确运输名称、危险类别、包装等级、SDS 及包装详情。是否接收取决于承运人、河运段和码头规定。
- 内陆配送:派车前须确认集装箱尺寸、总重量、道路限制、底盘要求、收货地点通行条件及卸货能力。
监管解释及海关流程应依据巴拉圭海关主管部门和指定报关行的现行要求进行核实;我司团队不能替代进口商依法承担的法定义务。
运输提示
实用运输建议
- 尽早提供完整货物信息,包括货物描述、HS 编码、尺寸、毛重、箱型、危险品状态及最终送货地址。
- 要求运输路线明确列出海运门户港、河运段、中转点及各交接环节的责任方;比较整体运输周期,而不仅是海运时间。
- 采用适合河运及多次搬运的出口级加固、支撑和防潮措施。确认货物重量分布符合集装箱及道路限制。
- 对于紧急或高价值货物,可要求我司服务团队比较不同门户港、河港或直达公路方案,并在配送计划中预留合理的应急时间。
常见问题
常见问题
- PYCAA 是海港吗?
- 不是。PYCAA 是位于巴拉圭亚松森的内河港。海运货物通常需要根据承运人确认的服务,通过区域性门户港衔接河运、公路或多式联运路线。
- 我们的货物可以通过 PYCAA 订拼箱吗?
- 平台记录显示 PYCAA 有 6 个整箱选项,但没有拼箱选项。请联系我们的服务团队,确认是否可以通过巴拉圭境内或区域内其他门户港安排拼箱。
- 该路线延误的原因有哪些?
- 常见因素包括河流状况、驳船或船舶衔接变更、门户港拥堵、海关查验、文件缺失、设备短缺及卡车预约限制。经确认的船期仍应视为可能受运营变化影响。
- 报价前需要提供哪些信息?
- 请提供起运地、目的地、货物品名、HS 编码、集装箱数量及箱型、毛重、尺寸、危险品状态、期望交付日期及进口商信息。这样我司团队才能同时核实河港段和海运衔接。
- 可以承运危险品吗?
- 有可能,但须获得承运人、码头及河运段批准。订舱前须提交完整的 IMO 文件;不能仅凭港口代码推定可以接收危险品。
数据来源与出处
数据来源及核验范围
- 港口身份及平台数据:依据所提供的 UN/LOCODE PYCAA 港口主数据记录,即巴拉圭亚松森 CAACUPEMI,包括所列整箱、拼箱及汽车运输服务数量。
- 海关及监管参考:巴拉圭海关信息应通过 aduana.gov.py 进行核实。
- 运输及基础设施背景:巴拉圭公共工程及运输基础设施信息可通过 mopc.gov.py 进行交叉核对。
- 国际地点代码参考:联合国欧洲经济委员会通过 unece.org 维护 UN/LOCODE 参考资料。
码头接收、船舶衔接、截关时间、免堆期、费用、设备、作业时间及运输时效均具有货物特定性和时效性。我司服务团队将在最终订舱前,与承运人、码头、报关行及内陆运输服务商确认相关事项。

