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(6)
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(6)
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(6)
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SAKAP
SAKAP
阿卜杜拉国王港 (King Abdullah Port Port)
详情
港口代码
名称
阿卜杜拉国王港 (King Abdullah Port Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
主要港口
纬度
22.5247679
经度
39.0941620
预估单价
点击显示地图
港口概况
阿卜杜拉国王港 · UN/LOCODE:SAKAP · 沙特阿拉伯
阿卜杜拉国王港是沙特阿拉伯红海沿岸的一座现代化商港,位于阿卜杜拉国王经济城,距吉达以北约 120 公里。其区位有利于东西向集装箱中转及服务沙特国内市场的货物流通。该港于 2013 年开始试运营,定位为可分担吉达地区集装箱货量的替代性物流门户。对我们平台而言,SAKAP 最适合作为面向集装箱的红海门户来评估:路径决策应综合考虑沙特最终目的地、承运人航线设计、清关要求及内陆配送能力,而非仅看港口距离。
| 港口代码 | SAKAP |
|---|---|
| 国家 / 地区 | 沙特阿拉伯 / 中东红海 |
| 港口坐标 | 22.5247679° N, 39.0941620° E |
| 港口类型 | 具备集装箱物流功能的商港,兼有国内及中转业务功能 |
| 参考能力 | 录入的港口数据显示初期处理能力为每年 170 万箱;报价或订舱前应确认当前实际运营情况。 |
核心亮点
- 红海门户:适合经西部沿海进入沙特阿拉伯的货物,以及部分东西向中转运输方案。
- 经济城区位:港口与阿卜杜拉国王经济城一体化发展,可承载工业、商业及分销导向的货物流。
- 以集装箱为主:录入的港口数据显示有 6 项整箱(FCL)服务参考,无拼箱(LCL)或汽车类服务参考;我司团队应在订舱前核实所需服务类型。
- 内陆配送是关键:最终成本与运输计划取决于目的城市、清关放行、卡车可用性、路线许可及送货时段协调。
- 运营数据会变动:截关时间、码头受理、设备可用性及船舶衔接情况,须就每票货物向所选承运人或当地代理获取。
设施与服务
- 集装箱操作:港口的物流功能涵盖集装箱接收、堆场作业、船舶操作及放行流程,具体以所选码头和承运人的订舱条件为准。
- 堆场与闸口协调:提箱与还箱通常需要预约协调、有效的放行指令及已确认的设备可用性。
- 中转支持:在区域航线或东西向航线之间转运的货物,可能需要精确的衔接计划、经核实的单证,并确认货物属直达、接驳还是中转货物。
- 清关与查验环节:进口放行、单证审核、实货查验及任何所需批准均可能影响集装箱堆存时间;我司团队将与进口商及当地代理协同推进上述环节。
- 陆路疏港:公路运输是红海沿岸向沙特内陆分拨的核心环节。车型、目的地限制、送货时段及空箱返还指令均应在派车前确定。
航线与运输时效
- 红海区域货流:视承运人当前航线布局,SAKAP 可用于衔接红海、阿拉伯湾及印度洋贸易网络的货物。
- 东西向衔接:中转路径可能涉及接驳港或另配衔接船舶。实际衔接情况、挂靠港数量及中转风险须按每个航次确认。
- 沙特进口分拨:海运航程仅是整体计划的一部分;清关处理、港口放行、车辆调度及向收货人的内陆配送都可能显著改变门到门时效。
- 报价实务:我司服务团队将在核查船期、截关时间、中转方案、码头受理、单证状态及最终交货地点后,提供针对具体货物的运输计划。不应仅凭港口名称推定固定运输时效。
腹地与主要货类
- 主要腹地:阿卜杜拉国王经济城及沙特西部是直接的物流重心,后续经公路分拨至商业和工业目的地,具体视路线及送货要求而定。
- 国内消费供应:集装箱化的制成品、零售商品、机械设备、零配件及项目相关物资,是沙特进口货流的典型规划类别。
- 工业与分销货物:与工业园区、仓库、建筑工程及区域分拨相关的货物,在内陆运输和清关安排就绪的前提下,可受益于该港区位。
- 特殊货物:超大件、温控、危险品或受管制货物需事先进行受理审核、设备确认并提供货物专属单证;不可默认其可承运。
操作与合规
- 截关管控:须分别核实承运人的单证截关时间、VGM 截止时间、码头收货窗口及危险品截关时间。订舱确认本身并不代表可逾期进港。
- 沙特进口单证:商业发票、装箱单、运输单证、收货人/进口商信息、HS 归类及任何货物专属批准,均应在货物到港前核对一致。具体要求可能因货物类别及海关状态而异。
- 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、闪点(如适用)、包装详情及安全单证。发运前应取得承运人和码头的书面受理确认。
- 查验与内陆放行:海关查验、单证修改、许可缺失、费用未付或收货人信息不符均可能延误放行。我司团队应预先核查进口商的准备情况,并在放行路径明确后再安排车辆运力。
操作规则、海关程序、码头截关时间及费用可能发生变化。我司服务团队将就每票货物与承运人、码头、报关代表及内陆承运商确认适用要求。
运输建议
- 报价阶段即提供完整货物资料:品名、HS 编码、包装尺寸、毛重、箱型、温控要求及沙特最终交货地址。
- 为海关审核、查验、中转衔接及内陆拖车预留时间余量。对于时效敏感的货物,我司团队应比较备选船期,而非依赖单一衔接方案。
- 使用符合出口标准的包装,并确保发票、装箱单、VGM 与托运单中的唛头、箱数、毛重及封条信息清晰一致。
- 对于紧急或受管制货物,在货物进闸前须预先核查承运人受理、进口批准、危险品单证、冷箱供电要求及卡车进出条件。
常见问题
- 1. SAKAP 是否适合沙特进口货物?
- 对于服务沙特西部以及可从阿卜杜拉国王经济城经公路抵达的目的地的集装箱进口货物,该港可能是合适选择。我司团队会在推荐前评估最终交货点、承运人航线、清关路径及内陆运力。
- 2. 可以假定有直达船或固定运输时效吗?
- 不可以。航线布局、船舶衔接及中转安排因承运人和航次而异。我们在出具交货时效预估前,会结合订舱核实实际路径与船期。
- 3. 订舱需要提供哪些信息?
- 请提供发货人与收货人信息、货物描述、HS 编码、包装及重量数据、箱型需求、目的地、危险品或冷箱状态,以及计划出运时间。信息完整有助于更早完成受理与合规审核。
- 4. 危险品应如何安排?
- 订舱前须提交正确的危险品申报及技术资料。货物须事先获得承运人和码头批准;普通集装箱订舱不应视为危险品已获批准。
- 5. 内陆配送延误的常见原因有哪些?
- 常见原因包括海关单证不符、查验、许可缺失、放行延迟、车辆或底盘短缺、送货时段受限,以及空箱返还指令不明确等。我司团队将尽可能在派车前协调好上述事项。
数据来源与出处
港口代码、名称、国家、城市、坐标、位置说明、试运营参考信息、初期能力表述及服务参考字段,均基于所提供的 SAKAP 港口主数据。操作类表述属专业物流指引,在条件可能变化之处已刻意采用限定性措辞。
为核实当前的监管与海关要求,我司团队将针对具体货物查询相关沙特主管机构及运营方。参考域名:
- mawani.gov.sa — 沙特港务局的参考域名,用于查询港口行业信息。
- zatca.gov.sa — 沙特天课、税务与海关总局的参考域名,用于查询海关及进口合规信息。
- kingabdullahport.com — 阿卜杜拉国王港的参考域名,用于查询该港具体运营信息,须以网站及运营方当前确认为准。
上述引用域名不能替代针对具体货物的确认。当前截关时间、可受理货物、单证要求、费用、船期及内陆安排,均须在执行前核实。

