SEPIT港口代码查询

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SEPIT

SEPIT 皮特奥港 (Pitea Port)

详情

港口代码

SEPIT

名称

皮特奥港 (Pitea Port)

国家 / 地区

瑞典

城市

皮特奥

地区

欧盟, 欧地黑

类型

纬度

65.2330556

经度

21.6330556

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港口概览

皮特奥港（Piteå Port）的 UN/LOCODE 代码为 SEPIT，是瑞典北部波罗的海沿岸港口，服务于皮特奥市及周边林业产业区。港区包括哈拉霍尔门（Haraholmen），距皮特奥市中心约 15 公里，位于吕勒奥（Luleå）西南约 30 海里处。该港为多用途工业海港，具备林产品、滚装货物、石油及油品，以及其他经码头受理的项目货或散杂货的既定作业能力。服务于约 640 米码头的港池在冬季依靠破冰船支持维持运营。参考资料显示，该港年货物吞吐量约 95 万吨，最大船型约 75,000 载重吨，最大吃水为平均水位（MWL）下 11.5 米。我们的服务团队将泊位、冰况、货物及内陆衔接等细节视为逐票确认事项，需在订舱前核实。

SEPITUN/LOCODE 代码

65.2330556, 21.6330556参考坐标

瑞典 · 皮特奥国家与港口城市

核心要点

瑞典北部多用途海港，以林产品和工业货物为主要特色。
哈拉霍尔门（Haraholmen）进出航道水深 11.5 米；皮特松德（Pitsundet）航线较浅，仅 6.0 米，因此选线必须与船舶及货物要求相匹配。
冬季通航取决于冰情管理和破冰船支持；在寒冷季节，船期缓冲尤为重要。
滚装及石油/油品货物属于该港列明的作业范围，但受理条件、隔离要求及安全规定仍须逐票确认。
参考资料未显示有公共交通；事先安排公路接送及司机指引对于现场办理至关重要。

设施与服务

项目	作业相关性
码头与海上进出	参考资料显示码头长度约 640 米。哈拉霍尔门航道水深 11.5 米，皮特松德航道水深 6.0 米；每艘船舶的泊位及潮汐限制均须核实。
林产品	具备林产品装卸的设施和机械。包装、吊点、防潮保护及货物绑扎固定方案应在到港前商定。
滚装作业	滚装作业列为该港能力之一。跳板兼容性、单元尺寸、重量及绑扎方式均需提前确认。
液体货物	石油及油品在该港既定业务范围内作业。产品分类、储罐或泊位受理、安全文件及应急程序须在委托前核实。
集装箱与杂货	通过当地相关作业安排或可提供集装箱或件杂货解决方案，但设备、堆存、冷藏箱供电、空箱供应及截关时间均不可假定，须逐票确认。
内陆衔接	公路前段运输是当地配送的实际规划基准。根据所提供港口数据，当地无公共交通；铁路可用性及码头专属服务未经确认不得假定。

航线与运输时效

对于国际货物，我们的服务团队通常评估支线、近洋或区域枢纽港衔接，并结合往返皮特奥的公路运输。具体门户港口取决于承运人受理情况、货物类型及航班/船期可得性。
林产品、滚装单元及工业货物可能适用不同的订舱和作业安排；通用集装箱船期不应自动套用于项目货或散杂货。
运输时效受中转、冬季冰况、船舶吃水限制、泊位窗口、货物查验及内陆卡车运力影响。任何指示性船期均须以承运人和码头确认为准。
对于深吃水挂靠，应将哈拉霍尔门航线及 11.5 米的参考限值与船舶实际航行吃水、龙骨下富余水深及适用水位条件进行核对。

腹地与主要货类

主要腹地：皮特奥及更广阔的瑞典北部工业区，公路分拨根据发货人生产厂址、仓库及交货预约进行规划。
林业：锯材、纸浆、纸张、木制品及相关机械是该港既定林产品作业范畴内合乎逻辑的货类。
工业与项目货：重型机械、工厂部件、钢材及超限单元可能需要路线勘查、吊装方案及特殊车辆许可。
滚装货物：自走式或可滚装单元需确认跳板适用性、尺寸、轴荷、绑扎点及码头受理条件。
液体能源产品：石油及油品需逐票分类、安全数据、经认可的包装或罐车安排，并严格管控单证。

作业与合规

截关与预约：切勿使用通用承运人截关时间。我们的服务团队将针对实际运输确认码头收货窗口、海关状态、货物备妥情况、VGM 或重量数据、危险品截止时间及卡车预约要求。
危险品：石油、油品及其他受监管货物需提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、适用时的包装类、安全数据及运输方式申报。发运前须取得码头受理确认。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单据、原产地信息及进出口参考编号必须保持一致。海关扣货或实物查验可能延误放行，尤其当货物描述或重量不完整时。
内陆交付：北方天气条件、当地公共交通有限以及可能的设备限制，使得提前预订卡车运输至关重要。超大或重型单元应核查路线限制、许可、桥梁限载及卸货能力。

冬季挂靠需对冰况、破冰船协助、船舶适用性、泊位可得性及修订后的 ETA 沟通进行作业审查。我们的服务团队不会将已公布的船期视为保证的交货日期。

运输提示

在报价阶段即提供货物尺寸、毛重、重心、吊点、包装类型及货物照片，尤其是林产品、机械及滚装单元。
对于液体或危险货物，须在指定船舶或码头前提供分类及安全文件；受理被拒后临时改配将导致高昂的改道成本。
冬季出货应预留季节性缓冲，并在冰况、泊位窗口或中转衔接发生变化时索取修订后的作业计划。
当船期可靠性至关重要时，应采用已确认的内陆替代方案：我们的团队可在核实承运人受理情况及总到岸成本后，比较直接公路送货、瑞典其他门户港或不同区域路线。

常见问题

SEPIT 是否适合标准集装箱运输？

皮特奥港的定位是多用途工业港，而非通常意义上的高频集装箱枢纽港。集装箱货物可在当地作业条件、设备、堆存及承运人受理的前提下安排。我们的服务团队会在报价最终方案前核实整个操作流程。

规划时应采用多大船舶吃水？

所提供港口资料显示，该港最大吃水为平均水位（MWL）下 11.5 米，哈拉霍尔门航道水深 11.5 米，皮特松德航道水深 6.0 米。实际受理取决于船舶参数、水位、龙骨下富余水深要求及确认的泊位。

冬季冰况是否影响船期？

会。港池依靠破冰船维持运营，但冰况可能影响航行、引航、泊位窗口及内陆衔接。因此冬季 ETA 应包含应急缓冲，并与港口及承运人重新确认。

石油或油品货物应如何订舱？

订舱前须提交产品分类、安全数据、数量、包装或储罐细节及运输方式要求。须针对具体产品确认码头受理、隔离及应急程序。

司机或访客是否有公共交通可用？

所提供港口数据表明当地无公共交通。我们的团队建议在发运前安排好预约车辆、司机入场指引及已确认的码头预约。

数据来源与出处

主要作业依据：所提供的 SEPIT 港口参考记录，包括 UN/LOCODE、名称、国家、坐标、哈拉霍尔门与皮特松德航道水深、码头长度、船型与吃水参考、货类概况、冬季破冰船说明、公共交通备注及年货物吞吐量数据。上述参数在具约束力的订舱前应与港口或指定码头重新确认。

法规核实要点：瑞典海关程序应查阅 tullverket.se；海上航行、引航及冰情信息应查阅 sjofartsverket.se；瑞典公路及内陆通行信息可通过 trafikverket.se 查询；当地市政及区域港口信息可通过 pitea.se 查询。

船舶受理、泊位分配、码头截关、设备、费用、船期频率、海关状态及运输时效等动态事项均不视为固定数据。我们的服务团队将根据出运日期、货物规格及指定服务商予以确认。