SRMGO港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
SRMGO
SRMGO
蒙戈港 (Moengo Port)
详情
莫恩戈港概况
根据所提供的港口记录，莫恩戈的 UN/LOCODE 为 SRMGO，位于苏里南东部的马罗韦讷区。其物流属性更适合被视为内陆或河运连接的工业港口地点，而不是传统的深海集装箱门户港。货物接收、装卸及后续配送可能取决于当地河流状况、可用的靠泊设施以及与帕拉马里博地区海运服务的衔接。莫恩戈历史上与铝土矿开采区密切相关，因此项目货、工业货和普货运输可能比常规集装箱出口业务更具相关性。我们的服务团队可将 SRMGO 作为客户指定的目的地或起运地参考，同时在订舱前进一步确认实际收货点、卸货地点、指定河运码头及最后一程运输路线。
| UN/LOCODE | SRMGO |
|---|---|
| 港口名称 | MOENGO |
| 国家 / 地区 | 苏里南 / 马罗韦讷 |
| 平台服务记录 | FCL：0；LCL：0；汽车运输：0。这些数据反映的是当前平台记录，并不代表实际港口容量。 |
物流要点
以河运为主的地点运营规划应区分莫恩戈交付点与用于国际船舶卸货的海港。
标准集装箱服务存在不确定性未经当地确认，不应假定 SRMGO 设有常规集装箱码头、固定起重能力或定期班轮挂靠。
工业腹地该地点位于苏里南东部的采矿及工业地理区域，可支持项目货及普货运输规划。
依赖多式联运河道通行、道路条件、驳船中转及设备调配可能对最终交付方案产生重大影响。
设施与服务
- 收货点核实：我们的团队将以 SRMGO 作为地理参考，确认货物是运往河运卸货点、工业场地、仓库还是其他当地交付地点。
- 集装箱货物：标准 FCL/LCL 操作应逐票确认，包括空箱供应、装卸设备、装箱或拆箱安排以及仓储限制。
- 散杂货和项目货：机械设备、钢材、建筑材料及超限货物可能需要预先安排吊装、驳船适配、临时堆放及路线勘察。
- 仓储与查验：任何保税仓储、海关查验区域或货物检查安排，均须在发运前与指定当地运营商确认。
- 公路与河运提货：最后一程可能涉及卡车、驳船或两者组合；每票货物均应核查轴重限制、桥梁限行、吃水条件及季节性河流水位。
运输路线与物流时效
- 海运衔接：国际货物通常需要在苏里南境内或区域中转点另行确认海运门户港，随后通过内陆或河运方式运至莫恩戈。具体路线取决于承运人及最终货运方案。
- 中转影响：海船、支线船或驳船与卡车之间的额外装卸可能造成时效波动，尤其是在需要重新调配设备或舱位时。
- 季节性及运营因素：河流水位、降雨、装货窗口、设备供应、海关放行及道路状况均可能影响最终交付时效。
- 运输时效政策：只有在确认海运门户港、收货设施、货物尺寸、操作方式及当地交付地址后，我们才会提供针对具体货件的时效预估；不应假定 SRMGO 适用固定运输时效。
腹地与重点货物
服务范围覆盖莫恩戈及更广泛的马罗韦讷区，后续运输方案取决于当地公路及河运连接状况。
工业及采矿供应采矿设备、备件、维护材料、受监管燃料及工业耗材可能需要专业化操作。
项目货钢结构、发电机、泵、机械设备及建筑材料在完成路线审批后，可采用散杂货、框架箱或超限货物方式运输。
普货可考虑运输包装商业货物，但在报价前必须确认集装箱接收、拆箱及最后一程配送设施。
操作与合规
- 订舱与截单：海运、驳船及当地收货截单时间分别管理。我们的服务团队会从各指定运营商处获取实际截单时间，而不会套用通用的 SRMGO 截止时间。
- 危险品：托运人必须提供正确的联合国编号、正式运输名称、危险类别、包装类别、安全数据及包装详情。海运承运人接受货物，并不自动代表河运或工业收货点也接受该货物。
- 海关单证：商业发票、装箱单、运输单据、原产地信息及任何所需进口许可，应在海运、内陆运输及当地配送各环节保持一致。
- 查验与交付：海关查验、货物放行、卡车进场、吊装安排及收货人准备情况均可能延误交付。超限货物在制定路线前必须提供尺寸、毛重、重心及吊点信息。
服务团队运输建议
- 应按完整运输链进行报价：海运门户港、中转或驳船段、当地收货点及最终交付地址。未明确实际设施前，避免仅以“SRMGO 港口交付”进行报价。
- 在询价阶段提供货物尺寸、重量、包装方式、可堆叠性、吊点及照片，尤其适用于机械设备、钢材及项目货物。
- 对于集装箱货物，应确认当地方案是要求直送、在中转设施拆箱，还是衔接驳船。这将影响设备安排、滞箱风险及交付风险。
- 当指定当地操作点无法接收货物或所需设备时，应准备通过苏里南其他门户港或区域中转路线进行替代运输的应急方案。
常见问题
- SRMGO 能否作为普通的直靠海运集装箱港口使用？
- 不应直接假定可以。我们的团队会先核实海运卸货门户港、当地河运或公路连接以及实际收货设施，然后再确认集装箱运输方案。
- 莫恩戈适合项目货或超限货物吗？
- 在当地运营商确认卸货点、吊装设备、河运或公路条件及路线通行许可的情况下，可能适合。订舱前必须审核货物尺寸和重量。
- 进口货物通常需要哪些单证？
- 通常至少需要商业发票、装箱单和运输单据；根据货物种类不同，可能还需要许可证或其他申报文件。我们的团队会与指定报关行核实当前要求。
- 为什么最终交付时间可能比海运时间更长？
- 当地运输环节可能涉及中转、河流水位限制、设备调配、海关放行、查验及有限的收货窗口。因此，交付时效需逐票确认。
- 平台能否安排替代运输路线？
- 可以。在收到货物及交付详情后，我们的服务团队可以比较苏里南其他门户港、区域中转方案或海运—公路—河运组合方案。
