THHKT港口代码查询
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阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
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(5)
安提瓜和巴布达(AG)
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摩尔多瓦(MD)
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苏丹(SD)
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阿塞拜疆(AZ)
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圣皮埃尔和密克隆(PM)
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吉尔吉斯斯坦(KG)
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THHKT
THHKT
普吉岛港 (Phuket Port)
详情
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港口概览
普吉港（Phuket Port），UN/LOCODE 为 THHKT，是位于普吉岛东海岸玛坎湾（Makham Bay）的海港，地处泰国安达曼海沿岸，位于普吉镇以南约 4 海里处。该港由 Chao Phraya Terminal International Co Ltd 运营，所提供港口记录显示其拥有两个杂货泊位。其运营模式以杂货装卸为主，并结合在 Tha Rua Phuket 作业锚地及向东北延伸约 9 海里范围内地点开展的驳船作业。该港服务于普吉的旅游、建筑、工业及区域贸易活动，但在货物规划时应区分杂货装卸、驳船转运与集装箱运输。我们的服务团队可在推荐最合适的运输路线之前，先评估货物、船舶及内陆配送需求。
| UN/LOCODE | THHKT |
|---|---|
| 位置 | 泰国普吉；安达曼海玛坎湾 |
| 坐标 | 7.854817° N, 98.398050° E |
| 港口概况 | 配备杂货泊位并开展驳船作业的海港 |
| 记录船舶限制 | 最大 LOA 213 米，船宽 25 米，吃水 9.4 米；须以港口实时确认为准 |
核心要点
以杂货为主导记录显示有两个泊位用于杂货作业；订舱前应核实货物适配性及装卸安排。
驳船作业衔接部分货物可能在 Tha Rua Phuket 锚地及附近作业区通过驳船装船或卸货。
货物结构多元记录进口货物包括设备、锡、石油焦及杂货；出口货物包括橡胶、胶乳及钛铁矿。
吃水敏感型规划船舶尺寸与吃水限制必须与已确认的泊位、潮汐、天气及作业条件相匹配。
集装箱须另行核实所提供记录显示年吞吐量约 32,000 TEU，但实际集装箱承接能力、设备及船期选择须逐票确认。
设施与服务
- 泊位作业：所提供港口记录显示设有两个杂货泊位。泊位分配、货物作业时间窗及船舶承接均须经码头确认。
- 驳船作业：驳运货物可能在 Tha Rua Phuket 作业锚地装卸，卸货点确定在 Thaisarco Pier 或 Klong Tha Chin 的驳船码头。
- 件杂货与项目货：设备、石油焦、锡、橡胶、胶乳及矿产品可能需就吊装、包装、积载及卸货安排逐项审核。
- 集装箱作业：仅在确认适用码头、设备可用性、空箱返还点、截关时间及衔接安排后，方可订舱。
- 内陆分拨：普吉方向的送货通常需从港口或指定卸货点协调公路运输；车辆通行、送货时间窗及货物尺寸应提前核实。
航线与运输时间
- 区域衔接：普吉货物可经由东南亚区域网络安排运输，具体取决于承运人接载、中转方案设计及所选装货港。
- 支线或替代港口规划：对于集装箱货物，若 THHKT 的直接接载、设备或船期频次不适用，我们的服务团队可将其与泰国其他大型门户港进行比较。合适方案取决于起运地、目的地及货物类型。
- 项目货与散货：件杂货、散货及重吊货物运输可能需要指定船舶、租船或协调驳运，而非采用标准集装箱船期。
- 运输时间变量：实际时间受泊位可用性、驳船调度、安达曼海季风条件、中转衔接、海关放行及内陆配送限制影响。任何运输时间预估均须结合具体订舱确认。
腹地与主要货物
- 主要服务区域：普吉岛及泰国南部邻近市场构成直接的送货与集货腹地。较长距离的国内分拨需评估路线及车辆。
- 旅游与建筑供应：酒店、度假村、基础设施及商业项目带动对机械设备、建筑材料、配件及其他杂货的需求。
- 工业与矿产货物：所提供港口记录显示，进口货物包括石油焦、设备及锡，出口货物包括钛铁矿。
- 橡胶类货物：橡胶与胶乳被列为出口商品；在海上及内陆操作期间，防潮、防污染及包装适用性十分重要。
- 客运活动：记录显示年客运量约 500,000 人次，因此在安排时效敏感货物时，应考虑季节性客流及港口接口拥堵情况。
操作与合规
- 截关时间管控：请勿依据通用承运人截关时间。我们的服务团队将获取适用的单证、收货、码头、驳船及船舶截关时间，因其可能随货物类型及操作路线不同而有所差异。
- 危险品：订舱前须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、包装详情及安全文件。接载须在货物交付前确认。
- 报关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、许可证及商品归类应保持一致。海关查验或港口检查可能导致放行延误，尤其是在货物描述、数量或原产地证明不完整的情况下。
- 重件、超尺寸及散货：须提供核实的尺寸、毛重、重心、吊点、包装照片及操作方式。船舶、泊位、公路车辆及桥梁限制须分别核查。
- 港口与天气协调：驳船作业、锚地转运及海上作业可能受潮汐、海况及当地作业指示影响。最终安排须以码头、港口及承运人确认为准。
运输建议
- 在索取确定的路线建议前，请将货物描述、HS 归类、尺寸、毛重、包装照片及送货地址发送给我们的服务团队。
- 对于集装箱货物，请核实 THHKT 是否为实际收货及装货点，或是否需采用支线、中转或泰国其他门户港。
- 对于橡胶、胶乳、石油焦及矿产品，应选择与货物相适应的包装及防潮、防尘或防污染控制措施，并确认是否有特殊操作要求。
- 请为驳船协调、海关查验、季风相关中断及岛屿公路配送预留额外规划时间。在放行状态及港口提货指示确认前，请勿安排最终送货。
常见问题
THHKT 是否适合标准集装箱出口？
对部分集装箱运输而言可能适用，但所提供港口记录显示其作业以杂货及驳船为主。在承接集装箱订舱前，我们的服务团队须确认收货码头、设备、空箱返还、截关时间及船舶衔接安排。
货物是否总能在泊位直接卸货？
并非如此。港口记录显示，部分货物在 Tha Rua Phuket 作业锚地及附近区域通过驳船装卸。卸货方式取决于船舶、货物、泊位计划及码头指示。
项目货或超尺寸货物需要提供哪些信息？
请提供包装详情、总重及单件重量、尺寸、重心、吊点、照片、货物价值、送货地点及任何危险特性。随后我们将协调船舶、泊位、装卸及内陆可行性核查。
记录中的船舶限制能否作为自动接载的保证？
不能。所载最大 LOA 213 米、船宽 25 米及吃水 9.4 米仅为所提供记录中的规划参考值。实际接载仍须依据港口、泊位、潮汐、天气、引航及船舶具体情况实时确认。
数据来源与出处
主要数据依据：所提供 THHKT 港口记录，包括港口标识、坐标、运营商、货物结构、记录年度吞吐量、驳船作业地点及船舶参数。诸如年杂货吞吐量约 420,000 吨、32,000 TEU 及 500,000 人次客运量等数据，仅按该记录原样引用，在用于商业决策前应重新确认。
官方参考网站：现行港口当局信息及作业要求应向泰国港务局查询，网址为 port.co.th。该网址用于当局层面的核实；现行泊位分配、截关时间、船舶接载、费用、海关手续及服务可用性仍须逐票确认。
核实范围：路线、运输时间、设备、船期频次、货物接载、码头安排及内陆配送条件均属操作变量。在出具具有约束力的报价或订舱确认前，我们的服务团队将与相关承运人、码头、港口及当地操作方核实上述事项。
