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THSAT 梭桃邑港 (Sattahip Port)

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港口代码

THSAT

名称

梭桃邑港 (Sattahip Port)

国家 / 地区

泰国

城市

帕塔亚

地区

东南亚

类型

纬度

12.6370000

经度

100.8950000

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港口概览

梭桃邑港（Sattahip Port，UN/LOCODE：THSAT）是位于泰国湾北岸、靠近泰国芭堤雅（Phatthaya）的深水海港。该港地处由阁帕岛（Phra Island）屏障的小湾湾顶，避风条件良好，其运营特征与曼谷相对较浅的内河港口环境有所不同。该港历史上源于海军基地，目前同时接待渔船、海上补给船、军事作业船舶和杂货船。对于商业货物，本平台主要将 THSAT 视为项目货、件杂货、普通货物及专业海运物流的门户，而非默认其具备标准集装箱码头的作业能力。港口参考数据显示，最大船舶长度为 231 米，最大吃水为 7.5 米，最大载重吨为 31,801 吨；船舶能否靠泊仍须经泊位、航道、货物及港口经营人确认。

UN/LOCODE	THSAT
港口 / 国家	SATTAHIP，泰国
邻近城市	PHATTHAYA
坐标	12.6370000° N, 100.8950000° E
参考船舶限制	记录最大长度：231 米；最大吃水：7.5 米；最大载重吨：31,801 吨

核心要点

深水替代港当曼谷的吃水或内河航行限制不适合船舶或货物特性时，可考虑评估使用 THSAT。

多功能海事用途该港在服务普通货物的同时，还涉及渔业、海上支持和军事相关活动，因此商业计划需确认作业时间窗口。

非集装箱优先规划我方团队不默认该港具备常规整箱/拼箱或自动化集装箱服务；每票货物均须确认码头作业能力。

泰国湾通道该港适合区域海运、支线衔接及项目货运输路径，具体视所选承运人及挂港计划而定。

以公路为主的内陆配送通往曼谷及泰国东部地区的连接通常按沿海公路和高速公路方案评估，并根据货物尺寸核查车型适用性。

设施与服务

普通货物及件杂货作业：该港所述的船舶与货物特性适用于普通货物、超尺寸货物及海上支持运输，但须视指定设施的吊装和堆存能力而定。
集装箱作业：整箱、空箱调运、转运及拼箱拆箱应视为具体服务项目。订舱前，本平台将核实实际码头、设备、收货时间窗口及承运人指定情况。
项目货规划：重吊货、超长货及超尺寸货物需要进行泊位调查、吊装方案审核、路线勘察，并确认临时仓储或直送安排。
仓储与堆存：短期露天堆场、有盖仓库及保税方案可能取决于所选经营人及货物类别；可用性及允许堆存期限须以书面形式确认。
报关与查验协调：我方服务团队可与相关方协调单证、报关申报、查验到场及放行指令，但不预设固定查验流程。
内陆联运衔接：公路运输是许多商业运输方案的主要考量因素。货物进场前，应核查车型、轴限、护送需求及送货进场条件。

航线与运输时效

区域内泰国湾运输：可依托承运人现有航线轮换、支线衔接或中转枢纽，将货物规划运往泰国湾其他港口及更广泛的东南亚门户港。直达服务、船期密度及设备供应须按每票订舱逐一核实。
曼谷及泰国中部：对于服务曼谷或周边工业区的货物，可将梭桃邑作为沿海替代港进行评估，但最终选择应综合比较内陆拖车、装卸、报关地点及船舶适用性。
运输时效控制：实际前置时间取决于挂港安排、泊位拥堵、天气、海关放行、货物查验、设备可用性、转运及内陆送货预约。本平台仅在承运人与码头确认后提供已确认的船期。
项目货与租船货：件杂货、重吊货及海上运输通常围绕船舶指定和港口就绪情况来安排，而非依据固定的周班集装箱船期。

在未获得针对具体货物的报价及书面操作确认前，不应为 THSAT 假定任何固定运输时效、直达船、承运人、船期密度或挂港保证。

腹地与主要货类

主要腹地芭堤雅及更广泛的春武里—泰国东部走廊是最近便的商业规划区域；曼谷可通过单独计费的内陆运输段覆盖。

船舶及海上补给海上支持设备、船舶物料、船用备件及服务类货物与该港所述的海事功能相符。

普通货物与项目货机械、钢材、工业部件、建材及其他非集装箱货物在完成作业评估后可能适用。

渔业相关货物渔船补给品及相关设备可能需要特定的交货时间、受控装卸及与收货人协调。

集装箱货物标准整箱或拼箱货物须在确认合适的集装箱设施、设备可用性、报关流程及内陆配送方案后方可安排运输。

运营与合规

订舱与截止时间：截关时间、港口收货窗口、VGM 截止时间、货物接收及单证截止时间因承运人和设施而异。我方团队将获取适用的截止时间，而非套用曼谷的通用时间表。
危险品：须在接收前提交 IMO 类别、联合国编号、包装类别、SDS、集装箱/车辆申报及应急联系人信息。批准须符合承运人和港口要求。
报关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、许可证及货物专项证书必须与实货一致。查验或单证问询可能导致放行延迟，尤其是受管制、军事相关或战略敏感货物。
内陆运输：超尺寸和重货在发运前需要核实尺寸、毛重、重心、吊点、路线通行性、桥梁/道路限制及交货现场进场条件。

该港具有军事和海上作业功能。在经营人或主管部门要求额外筛查时，应准确准备货物描述、收货人信息、照片及最终用途信息，并尽早提交。

运输建议

在选定 THSAT 作为门户港之前，请将货物尺寸、毛重、包装方式、吊点、HS 编码、危险品状态及交货地址发送给我方服务团队。
对于项目货或件杂货，请将泊位适用性、起重机或移动设备可用性、堆存场地、直送可行性及内陆路线审批作为一项协同作业方案一并申请。
对于集装箱货物，请在核查空箱设备、码头接卸、报关地点、拖车成本及完整转运方案后，将 THSAT 与曼谷或其他已确认的商业集装箱门户港进行比较。
应针对泊位分配、天气、查验、海关问询及道路限制预留时间余量；在码头收货指令和送货预约确认前，请勿安排拖车发运。

常见问题

THSAT 能否用于普通整箱出口？

有可能，但并非默认可行。梭桃邑所述的运营特征较为多元，包括普通货物和海事活动。本平台会先确认指定的集装箱设施、设备、承运人接载、报关流程及内陆配送安排。

梭桃邑港是否是曼谷港的可行替代港？

当船舶吃水、项目货装卸或泰国东部目的地更有利于泰国湾一侧的区位时，可予以考虑。合理的比较应包括码头接卸、内陆距离、装卸费用、船期衔接及报关安排。

超尺寸货物需要提供哪些信息？

请提供包装后长、宽、高，毛重、重心、吊点、包装图纸、货值、HS 编码、装载方式及最终交货地址。随后我方团队将协调泊位、装卸、道路路线及设备可行性核查。

危险品应提前多久申报？

请在订舱确认前提交联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS、数量、包装细节及应急信息。实际接收截止时间和批准仍须以承运人及作业设施要求为准。

所列船舶限制是否能保证适用于每次靠泊？

不能。231 米最大长度、7.5 米最大吃水及 31,801 吨最大载重吨为所提供港口数据中的参考值，并非普遍通行的许可。每艘船舶均须确认当前的泊位、航道、潮汐、货物及港口条件。

数据来源与出处

核心标识、位置、港口代码、船舶参考限制及历史运营描述均取自所提供的 THSAT 港口记录。运营可用性、码头服务、船期、截止时间、费用、海关处理及船舶接载均需根据具体货物予以确认。

用于核实的官方参考域名：

port.co.th | customs.go.th | md.go.th

上述域名作为泰国港口管理、海关及海事监管核查的权威级参考依据提供。其并不构成对 THSAT 码头服务、船期、费率、泊位窗口或货物接载条件的保证。在执行前，我方服务团队将与相关承运人、设施、主管部门及内陆承包商核实实际运营情况。