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THSIR

所有国家 / THSIR
THSIR 是拉差港 (Si Racha Port)
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港口代码
名称
是拉差港 (Si Racha Port)
国家 / 地区
城市
地区
东南亚
类型
纬度
13.1344350
经度
100.8953500
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港口概览

是拉差港(Si Racha Harbour),UN/LOCODE 为 THSIR,是位于泰国是拉差、临泰国湾的一座私营深水港。该港位于 Laem Hin Khao 东北约 1.3 公里处,西侧有西昌岛(Koh Si Chang)作为天然屏障。其公布的经营范围涵盖散货、杂货及集装箱货物,并已开发可接纳客船与邮轮。该港为泰国东部地区各工业园区提供了实用的海上通道,并通过公路与驳船连接曼谷。港区实行出入管控:船舶及服务人员须事先获得许可方可进入受限港区。我们的服务团队可在货物交付前协调码头确认、内陆运输及单证准备工作。

港口代码THSIR
港口 / 城市 / 国家SI RACHA / 是拉差 / 泰国
坐标13.1344350° N, 100.8953500° E
港口概况私营沿海深水港;承接散货、杂货及集装箱装卸
年吞吐量说明据所提供港口记录所述,超过 3,000,000 吨;相关码头及货物仍需进行运营确认。

核心亮点

  • 多用途海运门户,服务于散货、杂货及集装箱运输,而非单纯的集装箱专用设施。
  • 靠近西昌岛(Koh Si Chang)的遮蔽水域有利于海上进出计划安排,但仍须获得码头及船舶批准。
  • 与泰国东部各工业园区距离较近,可通过公路及驳船进行区域分拨。
  • 因属受限区域,船舶、卡车、访客及放货的事先协调尤为重要。
  • 实际集装箱设备、堆场分配、船期选择及收货时间窗口均须逐票确认。

设施与服务

多用途装卸散货及杂货作业属于该港公布的经营范围;具体的货物泊位、吊装及卸货安排须经码头确认。
集装箱货物集装箱运输属于所述业务范围,但设备可用性、冷藏箱插位、空箱安排及堆场规则均应在订舱前核实。
海上进出沿海遮蔽位置有利于船舶挂靠,但受限区域管控要求船舶及服务方须获得授权后方可进出。
公路分拨公路通道将该港与是拉差、泰国东部工业区及曼谷相连;卡车路线与闸口预约应提前安排。
驳船衔接港口说明中列明了通往曼谷的驳船连接。每一票运输的装船窗口、吃水限制及货物兼容性均须确认。
客运与邮轮能力该港已开发可接纳客船及邮轮;但这并不自动意味着各类船舶均可使用货运码头。

航线与物流运输时间规划

  • 对于国际集装箱货物,我们的团队通常会评估可用的泰国门户航线以及码头已确认的支线或干线衔接,而不会假定 THSIR 有直达航线。
  • 区域货物可规划经公路或驳船连接至曼谷及泰国东部工业区,但须视设备可用性及码头截关批准而定。
  • 运输时间受船舶指定、转运、靠泊顺序、海关放行、码头作业、卡车预约可用性、天气及公众假期影响;任何报价船期均须经确认。
  • 散货及项目货物需另行核查船舶适装性、吊装方式、货物尺寸、卸货顺序及后续运输能力。
计划原则:在未获得承运人或码头最新确认前,不得对外公布 THSIR 的固定班期频率或保证的中转时间。

腹地与主要货类

  • 主要腹地:是拉差及更广泛的泰国东部工业带,并可进一步通往曼谷。
  • 产业供应链:该区位对制造商、工业园区、机械使用方及区域分拨网络具有意义;具体货类取决于发货人与码头的合同安排。
  • 常见货类:在所公布的港口经营范围内,可考虑集装箱普通货物、件杂货及项目货物、干散货及其他工业品。
  • 特殊货物:超尺寸货件、重大件、危险品、温控货物及散装大宗商品需事先获得接收许可,并视情况开展操作方式审查及路线勘测。

运营与合规

  • 截关时间:请直接向指定码头或承运人确认订舱、进场、单证、VGM 及收货截关时间。私营码头的作业时间窗口可能与大型公共门户港口不同。
  • 危险品:交货前须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、闪点(如适用)、包装详情及应急联系人。在收到书面接收确认后方可发运。
  • 报关与查验:确保商业发票、装箱单、提单指令、许可证及申报单内容一致。海关查验、扫描或单证审核均可能改变放行时间。
  • 受限进入与内陆配送:需提前安排授权进入、司机身份信息、车型、预约及放货凭证。超尺寸或重货可能需要进行路线、桥梁及吊装核查。

出货建议

  • 在索取确定的操作方案前,请先将货物尺寸、毛重、包装方式、HS 归类及预计交货日期发送给我们的服务团队。
  • 对于集装箱货物,在安排拖车前须取得接收码头、设备类型、冷藏箱或危险品接收情况以及空箱返还地点的书面确认。
  • 对于件杂货、散货或项目货物,请尽早提供配载图、吊点、重心、货物绑扎细节及卸货顺序。
  • 在泊位、设备或受限区域进入许可尚未确认时,请保留经其他泰国门户港口或替代驳船/公路方案的应急路线。

常见问题解答

THSIR 是否等同于大型公共集装箱门户港口?

不是。THSIR 被描述为一座私营多用途港口。集装箱装卸属于其公布的业务范围,但具体码头、设备及承运人衔接须逐票确认。

货物可以经驳船在是拉差与曼谷之间运输吗?

所提供港口说明中列明了通往曼谷的驳船通道。我们的团队可以核查驳船方案,但可用性、货类、吃水、航行窗口及码头接收情况均须在报价前核实。

卡车送货的主要运营风险是什么?

港区受限进入及码头特定的闸口程序可能影响交货。司机信息、车辆规格、预约要求及放货单证应在发车前提交。

危险品应如何安排?

订舱前须提供完整的危险品信息,并等待码头或承运人接收确认。普通集装箱订舱不应被视为危险品已获批准。

你们团队能保证 THSIR 的运输时间吗?

不应假定任何固定运输时间。我们的服务团队将依据已确认的船舶或支线衔接、码头截关时间、海关状态及内陆配送计划来制定任何船期。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、位置、坐标、经营概况、进出说明及所述年吞吐能力,均取自所提供的 THSIR 港口记录。年吞吐量数据系按港口记录描述性引用,并非当前实际作业能力的保证。码头接收、截关时间、设备、船舶衔接、海关状态及内陆预约等运营细节,均须按具体货载逐票确认。

为便于监管及官方层面的交叉核对,我们的服务团队会参考泰国相关海事与海关主管部门,包括 md.go.th、customs.go.th 以及泰国港务局域名 port.co.th。这些域名仅用于官方层面的核实,不能替代指定私营码头、承运人、报关行或当地代理的书面确认。

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