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乌兹别克斯坦(UZ)
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海地(HT)
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巴拉圭(PY)
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赞比亚(ZM)
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刚果民主共和国(CD)
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黎巴嫩(LB)
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科特迪瓦(CI)
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斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
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埃塞俄比亚(ET)
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几内亚(GN)
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巴林(BH)
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加蓬(GA)
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美属维尔京群岛(VI)
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留尼汪岛(RE)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
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(6)
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(6)
英属维尔京群岛(VG)
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北马里亚纳群岛(MP)
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尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
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摩尔多瓦(MD)
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安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
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基里巴斯(KI)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
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波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
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塔吉克斯坦(TJ)
(2)
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(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
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科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
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瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
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美属萨摩亚(AS)
(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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马拉维(MW)
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TNSUS
TNSUS
苏塞港 (Sousse Port)
详情
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港口概况
苏塞港（Sousse Port），UN/LOCODE 为 TNSUS，是突尼斯苏塞的一座商渔两用海港，位于突尼斯中部海岸，坐标约为北纬 35.8255000°、东经 10.6485000°。该港为有掩护的港湾，由三道防波堤掩护，所提供港口资料记载其入口宽度为 65 米。其居中位置使其拥有服务区域工业品、农产品及消费品货流的实用腹地。本平台将苏塞港视为需逐票确认货物收运、设备可用性、船舶航线及码头作业流程的港口，而非对所有集装箱航线均可保障的枢纽港。
| UN/LOCODE | TNSUS |
|---|---|
| 港口 / 城市 | 苏塞 / SOUSSE |
| 国家及地区 | 突尼斯，非洲 |
| 港口类型 | 商渔两用港 |
| 坐标 | 北纬 35.8255000°，东经 10.6485000° |
核心要点
突尼斯中部区位适合服务苏塞及中部沿海周边市场的货物，具体视最终交货地址与陆运方案而定。
有掩护的港湾布局所提供港口资料显示该港设有三道防波堤、入口宽度 65 米，与船舶配载及航海确认相关。
货类结构多元兼具商业、渔业及件杂货作业，意味着不同货种与码头作业的货物装卸安排可能存在差异。
进出口货流平衡典型进口货流包括木材、棉花、豆油、颗粒料、木浆及谷物；据报出口货包括盐、橄榄油、轮胎、纺织品及件杂货。
设施与服务
- 港湾掩护：所提供资料将该港描述为由三道防波堤掩护的有掩护港湾。船舶进出与泊位适配性仍须以该港现行航海指令为准。
- 商业货物装卸：装卸作业由公共及私营运营商承担，所提供资料中列明中部装卸集团（GMC）为一家私营运营商。
- 件杂货与散杂货：木材、木浆、谷物、颗粒料、轮胎、纺织品及其他件杂货需按货种确认装卸、包装及仓储条件。
- 液体及农产品：豆油与橄榄油在订舱前应核实罐箱、食品级、单证及防污染控制要求。
- 集装箱货物：我司服务团队将确认该票货物在所选中航线上能否按整箱（FCL）、拼箱（LCL）或传统散杂货方式运输；不能仅凭港口代码推断设备、拼箱及码头收运条件。
- 内陆衔接：可安排陆路提货与派送，但须视车型、货物尺寸、当地通行限制、海关状态及收货人收货安排而定。
航线与运输时间
- 亚洲始发货物通常需经合适的地中海门户港或承运人指定的其他枢纽港中转，并须确认中转方案。直航服务、挂靠顺序、放箱及衔接窗口均须在报价前核实。
- 欧洲及地中海货物可能经区域近洋或支线网络运输，具体取决于承运人现行船期及最终卸货安排。
- 突尼斯中部出口货物可根据货种、包装形式、订舱受理情况及目的地要求，按整箱、拼箱或传统散杂货方式安排。
- 实际运输时间受中转衔接、船舶跳港、港口拥堵、天气、海关查验、单证更改及内陆派送条件影响。本平台仅在承运人与航线确认后提供针对具体船期的估算。
腹地与主要货类
苏塞居中的沿海位置可服务苏塞及突尼斯中部周边商业与工业区域的货物。最终内陆运输路线应依据收货人确切地址评估，而非仅依据港口名称。
据报进口货类木材、棉花、豆油、颗粒料、木浆及谷物。
据报出口货类盐、橄榄油、轮胎、纺织品及件杂货。
装卸考量散装、液体、袋装、托盘及项目货需采用不同的包装、仓储及装载方案。
内陆规划放货前须确认道路许可、车辆载重、送货预约、海关作业地点及任何特殊装卸要求。
作业与合规
- 订舱与截关控制：承运人截关、单证截止、VGM 截止及码头收货时间窗口因航次与货类而异。我司团队会在发运货物前向所选承运人取得实际截关时间。
- 危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、SDS 及包装详情。收运须经书面确认；请勿默认该商渔两用港可按常规受理。
- 海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地文件及任何货种专属许可须保持一致。海关查验、单证质疑及实物验货均可能延长货物滞留时间。
- 货种专项管制：食品、油类、木材、农产品、纺织品及轮胎可能触发额外的质量、植物检疫、标签或进口管制要求。进口商仍须自行负责当地法规的核实。
运输建议
- 在申请确定航线前，请将商业发票、装箱单、货物尺寸、毛重、HS 编码、贸易术语及收货人信息发送至我司服务团队。
- 对于木材、谷物、油类、盐及其他敏感货物，请注明防潮要求、食品接触要求、散装或包装形式，以及所需仓储条件。
- 对于超尺寸、超重或非集装箱货物，请提供图纸、吊点、重心位置及包装照片，以便提前评估装卸与陆运设备。
- 若苏塞港挂靠、设备供应、中转衔接或货物收运在所需船期内无法确认，请保留经其他突尼斯或地中海门户港出运的备选方案。
常见问题
- 我们的货物可否经由 TNSUS 运输集装箱货？
- 存在可能性，但须视所选承运人现行服务、设备可用性、货物收运及码头安排而定。本平台核实的是完整航线方案，而非仅凭港口代码判断。
- 苏塞港是否适合散货或件杂货？
- 所提供港口资料包含商业装卸作业，并列出谷物、颗粒料、木材、木浆、油类及件杂货。具体货种与船舶的装卸方式、仓储及泊位安排均须逐票确认。
- 订舱前应准备哪些单证？
- 至少应准备商业发票、装箱单、货物描述、HS 编码、毛重与净重、尺寸、贸易术语、收货人信息，以及适用的原产地、卫生、植物检疫或危险品单证。
- 危险品能否经苏塞港运输？
- 收运取决于具体货物与航次。请尽早提交完整的危险品申报及相关支持文件，以便我司服务团队在送货前取得承运人与码头的批准。
- 内陆派送应如何规划？
- 请确认收货人确切地址、道路通行条件、收货时间、车型、海关状态及卸货设备。内陆运输时效受交通、查验、预约情况及当地作业条件影响。
数据来源与出处
港口代码、港口名称、国家、城市、坐标、港口类型、港湾描述及所报货类均取自所提供之 TNSUS 港口资料。作业相关表述仅作为规划参考，须与所选承运人、港口运营商、海关当局及现行航次指令核实。
为核实官方监管及港口信息，我司服务团队使用突尼斯相关主管机构渠道，包括 ommp.nat.tn 与 douane.gov.tn。海关要求、港口流程、船期、货物收运、截关时间及内陆限制均具时效性，应在实际发运前重新确认。
数据边界：未添加任何未经核实的泊位尺寸、吃水、码头吞吐能力、班次频率、承运人承诺、运输时效承诺或运价信息。
