TRGUL港口代码查询
TRGUL
港口概览
居吕克港(GULLUK,UN/LOCODE:TRGUL)是土耳其爱琴海沿岸的一座小型海港,位于博德鲁姆(Bodrum)东北约40公里处。据介绍,该港拥有受保护的自然港湾,在多数风向条件下避风良好,可支持散货和杂货作业。该港的物流定位较为专业化,而非以集装箱为主:港内设有一座深水码头,用于船舶装载铝土矿和金刚砂矿石等散货。所提供的港口记录显示,该港年挂靠船舶约106艘次,主要船型为杂货船和散货船。记录的最大船舶参数为:船长200米、吃水8.5米、载重吨63,878 DWT。我司服务团队将TRGUL视为项目货、散货和件杂货门户港,需提前确认泊位、货物操作及内陆安排。
| UN/LOCODE | TRGUL |
|---|---|
| 位置 | 土耳其居吕克(GULLUK);爱琴海沿岸 |
| 坐标 | 37°14′47.39″ N, 027°36′00.00″ E;提供的小数坐标:37.2465000, 27.6000000 |
| 记录船舶限制 | 最大船长200米;最大吃水8.5米;最大载重吨63,878 DWT |
| 主要定位 | 散货和杂货;集装箱适运性须逐票确认 |
重点概览
- 拥有受保护的爱琴海港湾环境,但船舶能否被接收仍须依据最新航海水文和码头确认结果。
- 以散货为导向的深水装货点,涉及铝土矿和金刚砂矿石运输。
- 记录船型以杂货船和散货船为主,并非标准化班轮集装箱港型。
- 记录的最大吃水为8.5米;每航次均须核查龙骨下富余水深、泊位及航行限制。
- 内陆规划通常应以公路运输为依据,而非预设铁路或专用集装箱连接能力。
- 我司团队建议对散货或超限货物提前预订货物检验、装货顺序和卡车运力。
设施与服务
- 散货装船:所提供的港口数据标明,港内有一座深水码头用于装载铝土矿和金刚砂矿石等散货。实际装货设备、堆场安排及申报要求须与当地运营方确认。
- 杂货:该港船型情况支持件杂货和杂货运输规划,但须视泊位时段、吊装设备、货物尺寸及码头接收情况而定。
- 集装箱货物:所提供数据中未确认存在定期集装箱服务或专用集装箱码头能力。我司团队在接受集装箱订舱前,将核实是否有特定承运人、支线船或区域门户解决方案。
- 仓储与堆场:货物临时仓储、露天堆场可用性、室内仓储及允许堆存期限,均应在发运前以书面形式确认。
- 内陆运输:公路运输是发货人和收货人配送的实际规划基础。车辆尺寸、轴重、装卸通道及当地道路限制需预先核查。
航线与运输时间
| 贸易方向 | 常规规划方式 | 时间变量 |
|---|---|---|
| 爱琴海及地中海区域运输 | 根据货量和发货人要求,评估直接派船、部分租船或件杂货服务。 | 船舶可用性、泊位窗口、货物备妥情况及天气相关作业限制。 |
| 出口散货 | 在指定船舶前,协调矿山或堆场交货、取样、重量控制、装货计划及船舶单证。 | 堆场放货、实验室或检验流程、卡车供应及码头接收。 |
| 集装箱进出口 | 仅在确认设备、操作及承运人接收后使用TRGUL;否则应比较区域集装箱门户港加公路运至最终目的地的方案。 | 支线连接、空箱调运、转运、清关路径及内陆运力。 |
此处不列明固定船期、直航服务、承运人覆盖或保证运输时间。我司服务团队将在收到货物详情及预期交货点后,提供针对具体货物的运输计划。
作业与合规
- 截关与泊位规划:TRGUL不应按通用集装箱截关假设处理。请直接向指定代理或运营方确认货物备妥情况、申报、码头收货窗口、船舶预计到港时间、装货顺序及单证截关时间。
- 散货单证:应提供准确的品名描述、HS编码、净重和毛重、相关水分信息、产地单证及所需的检验或质量证书。船长、码头及主管机关可能要求提供额外货物详情。
- 危险品:对于受管制货物,应在订舱前提交适用申报、SDS及运输详情。包装、标记、隔离及接收须符合承运人、码头及土耳其监管要求;不得仅凭港口代码推定可接收。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、运输单证、原产地证明及许可证应保持一致。海关路径、实货查验、取样及放行时间可能影响卡车调度和装船,因此我司团队仅在放行条件明确后安排内陆运输。
运输建议
- 询价前请提供货物类型、尺寸、重量、包装、备妥日期及最终交货地址;散货和件杂货报价所需假设不同。
- 对于矿产货物,请使发货人、检验人、码头及船舶代理在称重、取样、堆场标识及可接受水分或污染限值方面保持一致。
- 对于超限或重件,卡车运输前应取得路线勘察及吊装或绑扎方案。在通道和接收条件获批前,请勿发运设备。
- 对于集装箱货物,请让我司服务团队将TRGUL的操作可行性与区域集装箱门户港及完整公路段成本进行比较,而非仅比较海运费。
常见问题
TRGUL是定期集装箱港口吗?
所提供的港口概况描述该港为小型港口,主要处理散货和杂货,并未确认存在定期班轮集装箱服务。我司团队会在每票集装箱货物订舱前确认设备、承运人接收、操作安排及清关路径。
哪些货物最适合居吕克港?
铝土矿和金刚砂矿石等散货被明确列出,杂货和件杂货在获得泊位、吊装、仓储及绑扎批准后也可能可行。货物适运性应根据实际品名和尺寸评估。
记录的8.5米吃水可否作为保证装货限制?
不可以。这是所提供港口数据中的记录最大值,并非航次保证。船长及当地港口或码头方须针对指定船舶确认当前吃水、泊位、潮汐、龙骨下富余水深及航行限制。
发货人应如何规划内陆配送?
应以公路运输作为初始规划基础,并提供准确的提货地、交货地、货物重量、尺寸及装卸方式。我司团队将在发运前核查卡车适用性、路线限制、现场通道及所需交货窗口。
该港主要延误原因有哪些?
常见规划风险包括货物未能在泊位窗口前备妥、散货或危险品单证不完整、检验或取样延误、卡车运力有限、海关查验以及仓储或操作安排未确认。提前协调可降低这些风险。
数据来源与出处
本模块中的港口标识、UN/LOCODE、坐标、船舶挂靠概况、货物概况及记录船舶参数均取自所提供的TRGUL港口记录。非港口特定测量值的操作说明均作为规划指引提供,执行前须与指定港口代理、码头、承运人及主管机关重新确认。
关于土耳其海事管理机构及港口监管背景,请参阅 uab.gov.tr。关于土耳其海关及外贸程序,请参阅 ticaret.gov.tr。这些域名仅作为官方参考来源提供;其不构成对泊位可用性、服务频率、费用、海关放行或具体货物接收的确认。
当前船舶限制、码头作业安排、危险品接收、海关要求、货物截关及内陆限制均具有时效性,应针对每票货物进行核实。

