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TRGUL

所有国家 / TRGUL
TRGUL 居吕克港 (Gulluk Port)
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港口代码
名称
居吕克港 (Gulluk Port)
国家 / 地区
城市
地区
欧地黑
类型
纬度
37.2465000
经度
27.6000000
预估单价
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港口概览

居吕克港(GULLUK,UN/LOCODE:TRGUL)是土耳其爱琴海沿岸的一座小型海港,位于博德鲁姆(Bodrum)东北约40公里处。据介绍,该港拥有受保护的自然港湾,在多数风向条件下避风良好,可支持散货和杂货作业。该港的物流定位较为专业化,而非以集装箱为主:港内设有一座深水码头,用于船舶装载铝土矿和金刚砂矿石等散货。所提供的港口记录显示,该港年挂靠船舶约106艘次,主要船型为杂货船和散货船。记录的最大船舶参数为:船长200米、吃水8.5米、载重吨63,878 DWT。我司服务团队将TRGUL视为项目货、散货和件杂货门户港,需提前确认泊位、货物操作及内陆安排。

UN/LOCODETRGUL
位置土耳其居吕克(GULLUK);爱琴海沿岸
坐标37°14′47.39″ N, 027°36′00.00″ E;提供的小数坐标:37.2465000, 27.6000000
记录船舶限制最大船长200米;最大吃水8.5米;最大载重吨63,878 DWT
主要定位散货和杂货;集装箱适运性须逐票确认

重点概览

  • 拥有受保护的爱琴海港湾环境,但船舶能否被接收仍须依据最新航海水文和码头确认结果。
  • 以散货为导向的深水装货点,涉及铝土矿和金刚砂矿石运输。
  • 记录船型以杂货船和散货船为主,并非标准化班轮集装箱港型。

 

  • 记录的最大吃水为8.5米;每航次均须核查龙骨下富余水深、泊位及航行限制。
  • 内陆规划通常应以公路运输为依据,而非预设铁路或专用集装箱连接能力。
  • 我司团队建议对散货或超限货物提前预订货物检验、装货顺序和卡车运力。

设施与服务

  • 散货装船:所提供的港口数据标明,港内有一座深水码头用于装载铝土矿和金刚砂矿石等散货。实际装货设备、堆场安排及申报要求须与当地运营方确认。
  • 杂货:该港船型情况支持件杂货和杂货运输规划,但须视泊位时段、吊装设备、货物尺寸及码头接收情况而定。
  • 集装箱货物:所提供数据中未确认存在定期集装箱服务或专用集装箱码头能力。我司团队在接受集装箱订舱前,将核实是否有特定承运人、支线船或区域门户解决方案。
  • 仓储与堆场:货物临时仓储、露天堆场可用性、室内仓储及允许堆存期限,均应在发运前以书面形式确认。
  • 内陆运输:公路运输是发货人和收货人配送的实际规划基础。车辆尺寸、轴重、装卸通道及当地道路限制需预先核查。

航线与运输时间

贸易方向常规规划方式时间变量
爱琴海及地中海区域运输根据货量和发货人要求,评估直接派船、部分租船或件杂货服务。船舶可用性、泊位窗口、货物备妥情况及天气相关作业限制。
出口散货在指定船舶前,协调矿山或堆场交货、取样、重量控制、装货计划及船舶单证。堆场放货、实验室或检验流程、卡车供应及码头接收。
集装箱进出口仅在确认设备、操作及承运人接收后使用TRGUL;否则应比较区域集装箱门户港加公路运至最终目的地的方案。支线连接、空箱调运、转运、清关路径及内陆运力。

此处不列明固定船期、直航服务、承运人覆盖或保证运输时间。我司服务团队将在收到货物详情及预期交货点后,提供针对具体货物的运输计划。

本地及区域腹地居吕克及更广泛的爱琴海西南部地区构成直接商业辐射范围。博德鲁姆地区公路通道较为相关,最终里程和路线适用性取决于收货人所在地。
矿产及散货铝土矿和金刚砂矿石与该港定位直接相关。装货前应控制水分、污染、粒度、散装密度及货物申报。
件杂货与杂货机械、钢材、工业材料及其他非集装箱货物可予考虑,但须视尺寸、吊装方式、绑扎方案及泊位批准情况而定。

作业与合规

  • 截关与泊位规划:TRGUL不应按通用集装箱截关假设处理。请直接向指定代理或运营方确认货物备妥情况、申报、码头收货窗口、船舶预计到港时间、装货顺序及单证截关时间。
  • 散货单证:应提供准确的品名描述、HS编码、净重和毛重、相关水分信息、产地单证及所需的检验或质量证书。船长、码头及主管机关可能要求提供额外货物详情。
  • 危险品:对于受管制货物,应在订舱前提交适用申报、SDS及运输详情。包装、标记、隔离及接收须符合承运人、码头及土耳其监管要求;不得仅凭港口代码推定可接收。
  • 海关与查验:商业发票、装箱单、运输单证、原产地证明及许可证应保持一致。海关路径、实货查验、取样及放行时间可能影响卡车调度和装船,因此我司团队仅在放行条件明确后安排内陆运输。

运输建议

  • 询价前请提供货物类型、尺寸、重量、包装、备妥日期及最终交货地址;散货和件杂货报价所需假设不同。
  • 对于矿产货物,请使发货人、检验人、码头及船舶代理在称重、取样、堆场标识及可接受水分或污染限值方面保持一致。

 

  • 对于超限或重件,卡车运输前应取得路线勘察及吊装或绑扎方案。在通道和接收条件获批前,请勿发运设备。
  • 对于集装箱货物,请让我司服务团队将TRGUL的操作可行性与区域集装箱门户港及完整公路段成本进行比较,而非仅比较海运费。

常见问题

TRGUL是定期集装箱港口吗?

所提供的港口概况描述该港为小型港口,主要处理散货和杂货,并未确认存在定期班轮集装箱服务。我司团队会在每票集装箱货物订舱前确认设备、承运人接收、操作安排及清关路径。

哪些货物最适合居吕克港?

铝土矿和金刚砂矿石等散货被明确列出,杂货和件杂货在获得泊位、吊装、仓储及绑扎批准后也可能可行。货物适运性应根据实际品名和尺寸评估。

记录的8.5米吃水可否作为保证装货限制?

不可以。这是所提供港口数据中的记录最大值,并非航次保证。船长及当地港口或码头方须针对指定船舶确认当前吃水、泊位、潮汐、龙骨下富余水深及航行限制。

发货人应如何规划内陆配送?

应以公路运输作为初始规划基础,并提供准确的提货地、交货地、货物重量、尺寸及装卸方式。我司团队将在发运前核查卡车适用性、路线限制、现场通道及所需交货窗口。

该港主要延误原因有哪些?

常见规划风险包括货物未能在泊位窗口前备妥、散货或危险品单证不完整、检验或取样延误、卡车运力有限、海关查验以及仓储或操作安排未确认。提前协调可降低这些风险。

数据来源与出处

本模块中的港口标识、UN/LOCODE、坐标、船舶挂靠概况、货物概况及记录船舶参数均取自所提供的TRGUL港口记录。非港口特定测量值的操作说明均作为规划指引提供,执行前须与指定港口代理、码头、承运人及主管机关重新确认。

关于土耳其海事管理机构及港口监管背景,请参阅 uab.gov.tr。关于土耳其海关及外贸程序,请参阅 ticaret.gov.tr。这些域名仅作为官方参考来源提供;其不构成对泊位可用性、服务频率、费用、海关放行或具体货物接收的确认。

当前船舶限制、码头作业安排、危险品接收、海关要求、货物截关及内陆限制均具有时效性,应针对每票货物进行核实。

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