TTPTS港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
南非(ZA)
(25)
巴哈马(BS)
(25)
莫桑比克(MZ)
(24)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
科威特(KW)
(11)
索马里(SO)
(11)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
乍得(TD)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
TTPTS
TTPTS
利萨斯角港 (Point Lisas Port)
详情
港口概览
利萨斯角港（Point Lisas，UN/LOCODE：TTPTS）位于特立尼达岛西海岸，是一座工业海港，服务于利萨斯角工业区及更广阔的帕里亚湾物流区。其货运结构与特立尼达和多巴哥的能源、石化、金属、制造及工程项目工业板块紧密相关。对国际货主而言，该港通常被视为集装箱化工业货物、件杂货及散货相关供应链的专业门户，而非覆盖全品类加勒比转运枢纽。我们的服务团队可协调海运订舱、起运港单证、目的港操作及内陆派送，每票货物的最终航线与码头接载均以确认结果为准。
| UN/LOCODE | TTPTS |
|---|---|
| 港口名称 | POINT LISAS（利萨斯角） |
| 国家 / 地区 | 特立尼达和多巴哥 |
| 平台服务指标 | 整箱（FCL）：3 | 拼箱（LCL）：0 | 汽车运输：0 |
| 港口分类 | 工业海港，涉及集装箱、普货及项目物流业务 |
上述服务指标反映平台当前的航线/服务记录，不代表码头能力、港口吞吐量，亦不构成舱位可订的保证。
核心要点
以工业货物为导向利萨斯角港尤其适用于石化、能源配套、金属、机械及工业项目类货物。
加勒比支线规划多条航线可能需要经区域中转或支线衔接；实际中转枢纽与衔接方式取决于船公司当前网络。
平台覆盖以整箱为主现有平台记录以整箱为主，拼箱与汽车运输记录显示为零；拼箱集拼方案需逐票核实。
单证敏感型货物危险品、超限设备、工业设备及需特殊操作的货物，须提前进行接载审核。
以内陆公路运输为主工厂派送与提货安排需考虑车辆资源、货物尺寸、场站进出条件及当地预约要求。
设施与服务
- 集装箱操作：进出口集装箱货物可依据适用码头及船公司安排进行规划。设备可用性、冷箱接载、截关时间及空箱还箱指令须在订舱前确认。
- 普货与项目货：件杂货、机械设备、钢材及工业部件可能需要单独的码头审批、吊装方案、包装审核，并在操作前安排货物检验。
- 工业散货衔接：周边利萨斯角工业区支撑能源及流程工业相关货流。散货的装船、卸货及仓储要求取决于货物与设施条件，不能与标准集装箱服务相互替代。
- 仓储与中转堆存：堆场、仓库或港外中转堆存，须先确认责任码头、免堆期条款、货物性质及交送顺序后方可安排。
- 报关与查验协调：我们的服务团队可与相关方协调单证准备及查验预约；实际查验地点与放行程序取决于货物状态及海关指令。
- 公路提货与派送：特立尼达内陆运输通常采用公路方式。超限或重型货物发运前可能需进行路线勘察、许可办理、护送安排及现场勘查。
航线与运输时效
- 典型贸易方向：货物可通过直航或中转服务连接利萨斯角港与北美、中美、南美、欧洲及其他加勒比市场，具体以船公司当前网络为准。
- 衔接结构：若无合适直航，航线可能经加勒比或北美枢纽中转。中转次数、挂靠顺序及设备调拨均可能对总运输时间产生实质影响。
- 时效敏感型规划：所报时效通常为港到港，不应视为派送承诺。中转停留、天气、设备可用性、海关放行、码头拥堵及内陆预约能力均可能改变最终交货周期。
- 我方订舱原则：我们会结合货物类型、要求交期、中转风险及设备需求，对可选航线进行比较，而不会在船公司确认前承诺固定船期或运输时长。
如需针对具体货物的时效估算，我们的团队需要起运地、目的地、品名、HS 编码、包装尺寸、毛重、箱型、是否危险品及要求的交货时间窗口等信息。
腹地与主要货类
主要工业腹地利萨斯角工业区及特立尼达中部制造走廊，是港口相关工业货运的主要商业重心。
能源与流程工业常见物流需求涉及石化原料、工艺设备、检修物料及工厂配套货物。
金属与制成品钢材、加工部件、机械设备、零配件及工业耗材，可视尺寸与操作要求以整箱、件杂货或项目货方式运输。
建筑与项目供应超限机械、模块、管材及重型部件，须提前审核吊点、公路限行、交货现场进出条件及安装顺序。
操作与合规
- 截关管控：订舱截关、VGM 申报、码头收箱时间窗口及单证截止时间均因船公司与码头而异。我方可获取实际执行的时间节点，而不依赖笼统的港口时间表。
- 危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用情况下的闪点、SDS 及集装箱装箱信息。货物送抵码头前必须确认已获接载。
- 报关单证：商业发票、装箱单、提单指令、许可证及任何品名专属证书，在品名描述、数量、重量、金额及收货人信息上应保持一致。海关或其他主管机构可能要求补充单证。
- 查验与内陆派送：在确认放行状态、码头预约、货物可提状态及收货现场就绪前，请勿派车。对于重货或超限货，应提前核实路线可行性及许可。
出货建议
- 在询价阶段即提供完整货物资料，包括尺寸、轴重或单件重量、重心、吊点，以及机械设备或项目货的实物照片。
- 标准整箱货如与工厂停工、检修窗口或固定安装日期相关，应尽早预留设备；中转港设备可用性可能影响已确认的船期。
- 采用适合海运出口的包装，做好防腐蚀保护并清晰标注件号。对于钢材、机械设备及易受潮货物，应提供有助于码头操作与保险审核的包装信息。
- 可向我方服务团队索取航线比选方案，涵盖直航与中转备选、免用箱时间假设、内陆派送限制，以及主衔接船期被甩柜时的应急方案。
常见问题
我们的货物可以走直航到利萨斯角港吗？
这取决于起运地、船公司网络及船期。利萨斯角港货物可能以直航或中转方式提供，因此我方团队会在给出确定方案前，核实实际船舶挂靠顺序、衔接港及设备可用性。
TTPTS 是否提供拼箱集拼服务？
平台记录目前显示该港拼箱服务为 0。因此我们不假定存在固定拼箱产品；我方团队将通过合适的区域门户港核实集拼可行性，或在商业上可行时提供整箱替代方案报价。
工业机械设备需要提供哪些信息？
请提供件数、尺寸、毛重与净重、吊点、重心、包装方式、HS 编码、照片，以及货物是否超限或属于危险品。码头接载、吊装设备及内陆路线可行性均须在发运前确认。
到港后通常有哪些原因导致派送延误？
常见原因包括中转甩柜、报关单证不全、查验扣货、码头可提状态延迟、缺少派送预约、车辆短缺，以及收货人现场进出条件不适宜。我们会在安排最终车辆前持续跟踪放行与派送前置条件。
危险品应如何订舱？
订舱前须提交完整的危险品申报及相关安全资料。货物、包装及积载要求须经船公司与码头批准；普通整箱订舱不应视为危险品已获接载的凭据。
数据来源与出处
本模块中的硬性标识——UN/LOCODE TTPTS、港口名称、国家及平台服务指标——均取自所提供的港口主数据。操作类描述仅作为规划参考，最终须经船公司、码头、海关及内陆运输方确认。
如需向港口运营方及当地设施核实，请查询利萨斯角工业港开发公司官方域名：plipdeco.com。
本模块未列出任何无依据的泊位、吃水、吞吐量、船期频次、码头作业时间、费用或运输时效数据。当前舱位可得性、截关时间、危险品接载、查验安排及交货条件，均须就每票货物重新确认。
