物流询价
订单追踪
物流商入驻
关于我们
物流资讯
语言设置
简体中文
English

TZMWZ港口代码查询

全部
全球 日本(JP) (1330) 英国(GB) (730) 挪威(NO) (616) 中国(CN) (475) 美国(US) (467) 加拿大(CA) (375) 意大利(IT) (324) 印度(IN) (311) 法国(FR) (261) 希腊(GR) (257) 瑞典(SE) (242) 巴西(BR) (235) 德国(DE) (227) 澳大利亚(AU) (208) 爱沙尼亚(EE) (207) 丹麦(DK) (185) 荷兰(NL) (184) 西班牙(ES) (167) 印度尼西亚(ID) (150) 俄罗斯(RU) (146) 墨西哥(MX) (127) 芬兰(FI) (119) 爱尔兰(IE) (107) 菲律宾(PH) (105) 土耳其(TR) (94) 马来西亚(MY) (81) 智利(CL) (80) 委内瑞拉(VE) (78) 冰岛(IS) (77) 韩国(KR) (75) 新西兰(NZ) (74) 阿根廷(AR) (72) 克罗地亚(HR) (71) 泰国(TH) (70) 秘鲁(PE) (58) 越南(VN) (57) 巴布亚新几内亚(PG) (54) 埃及(EG) (48) 马达加斯加(MG) (46) 古巴(CU) (45) 葡萄牙(PT) (39) 波兰(PL) (37) 哥伦比亚(CO) (34) 摩洛哥(MA) (32) 伊朗(IR) (30) 尼日利亚(NG) (30) 阿联酋(AE) (29) 巴基斯坦(PK) (28) 巴拿马(PA) (26) 乌克兰(UA) (26) 罗马尼亚(RO) (26) 南非(ZA) (25) 巴哈马(BS) (25) 莫桑比克(MZ) (24) 塞浦路斯(CY) (24) 多米尼加(DO) (24) 中国台湾(TW) (23) 哈萨克斯坦(KZ) (23) 牙买加(JM) (23) 洪都拉斯(HN) (23) 安哥拉(AO) (22) 利比亚(LY) (22) 沙特阿拉伯(SA) (22) 缅甸(MM) (21) 阿尔及利亚(DZ) (21) 乌拉圭(UY) (20) 厄瓜多尔(EC) (19) 马耳他(MT) (18) 坦桑尼亚(TZ) (18) 格陵兰岛(GL) (18) 斯里兰卡(LK) (18) 比利时(BE) (18) 尼加拉瓜(NI) (17) 荷属安的列斯群岛(AN) (17) 哥斯达黎加(CR) (16) 白俄罗斯(BY) (16) 突尼斯(TN) (15) 乌兹别克斯坦(UZ) (15) 保加利亚(BG) (15) 波多黎各(PR) (15) 以色列(IL) (15) 伊拉克(IQ) (14) 海地(HT) (14) 所罗门群岛(SB) (14) 特立尼达和多巴哥(TT) (14) 巴拉圭(PY) (13) 赞比亚(ZM) (13) 肯尼亚(KE) (13) 朝鲜(KP) (13) 也门(YE) (13) 孟加拉(BD) (12) 阿曼(OM) (12) 危地马拉(GT) (12) 瑞士(CH) (12) 利比里亚(LR) (12) 加纳(GH) (12) 卡塔尔(QA) (12) 刚果民主共和国(CD) (12) 黎巴嫩(LB) (11) 科特迪瓦(CI) (11) 斐济(FJ) (11) 玻利维亚(BO) (11) 博茨瓦纳(BW) (11) 埃塞俄比亚(ET) (11) 苏里南(SR) (11) 科威特(KW) (11) 马尔代夫(MV) (11) 索马里(SO) (11) 佛得角(CV) (10) 几内亚(GN) (10) 奥地利(AT) (10) 巴林(BH) (10) 斯洛伐克(SK) (10) 加蓬(GA) (10) 美属维尔京群岛(VI) (10) 捷克(CZ) (10) 留尼汪岛(RE) (10) 喀麦隆(CM) (10) 密克罗尼西亚(FM) (9) 圣文森特和格林纳丁斯(VC) (9) 特克斯和凯科斯群岛(TC) (9) 新加坡(SG) (8) 阿富汗(AF) (8) 文莱(BN) (8) 法属波利尼西亚(PF) (8) 柬埔寨(KH) (8) 斯洛文尼亚(SI) (8) 新喀里多尼亚(NC) (8) 汤加(TO) (7) 库克群岛(CK) (7) 萨尔瓦多(SV) (7) 匈牙利(HU) (7) 立陶宛(LT) (7) 塞拉利昂(SL) (7) 土库曼斯坦(TM) (7) 马提尼克(MQ) (7) 瓜德罗普(GP) (7) 津巴布韦(ZW) (7) 法属圭亚那(GF) (7) 阿尔巴尼亚(AL) (6) 塞内加尔(SN) (6) 贝宁(BJ) (6) 几内亚比绍(GW) (6) 老挝(LA) (6) 科摩罗联盟(KM) (6) 刚果(CG) (6) 赤道几内亚(GQ) (6) 英属维尔京群岛(VG) (6) 阿鲁巴(AW) (6) 法罗群岛(FO) (6) 叙利亚(SY) (6) 安圭拉(AI) (5) 黑山(ME) (5) 安提瓜和巴布达(AG) (5) 摩尔多瓦(MD) (5) 圣多美和普林西比(ST) (5) 苏丹(SD) (5) 阿塞拜疆(AZ) (5) 基里巴斯(KI) (5) 斯瓦尔巴和扬马延(SJ) (5) 开曼群岛(KY) (5) 北马里亚纳群岛(MP) (5) 尼泊尔(NP) (5) 圭亚那(GY) (5) 拉脱维亚(LV) (5) 圣赫勒拿岛(SH) (5) 多米尼克(DM) (4) 圣卢西亚(LC) (4) 格鲁吉亚(GE) (4) 关岛(GU) (4) 格林纳达(GD) (4) 瓦努阿图(VU) (4) 圣基茨和尼维斯(KN) (4) 马约特岛(YT) (4) 塞尔维亚(RS) (4) 莱索托(LS) (4) 毛里塔尼亚(MR) (4) 塞舌尔(SC) (4) 布基纳法索(BF) (4) 托克劳(TK) (4) 百慕大群岛(BM) (4) 纳米比亚(NA) (3) 卢森堡(LU) (3) 巴巴多斯(BB) (3) 多哥(TG) (3) 福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK) (3) 波斯尼亚和黑塞哥维那(BA) (3) 蒙特塞拉特(MS) (3) 伯利兹(BZ) (3) 约旦(JO) (3) 巴勒斯坦(PS) (3) 摩纳哥(MC) (3) 瑙鲁(NR) (3) 中非(CF) (3) 尼日尔(NE) (3) 根西岛(GG) (3) 斯威士兰(SZ) (3) 美国本土外小岛屿(UM) (3) 萨摩亚(WS) (3) 厄立特里亚(ER) (3) 乌干达(UG) (3) 科科斯(基林)群岛(CC) (2) 圣马丁(MF) (2) 荷属圣马丁(SX) (2) 瓦利斯和富图纳群岛(WF) (2) 西撒哈拉(EH) (2) 帕劳(PW) (2) 美属萨摩亚(AS) (2) 吉布提(DJ) (2) 马里(ML) (2) 纽埃(NU) (2) 诺福克岛(NF) (2) 图瓦卢(TV) (2) 马拉维(MW) (2) 皮特凯恩群岛(PN) (2) 塔吉克斯坦(TJ) (2) 圣巴泰勒米(BL) (2) 吉尔吉斯斯坦(KG) (2) 圣皮埃尔和密克隆(PM) (2) 毛里求斯(MU) (1) 卢旺达(RW) (1) 蒙古(MN) (1) 冈比亚(GM) (1) 圣马力诺(SM) (1) 梵蒂冈(VA) (1) 布隆迪(BI) (1) (BQ) (1) (TF) (1) 直布罗陀(GI) (1) 乍得(TD) (1) 东帝汶(TL) (1) 北马其顿(MK) (1) 南苏丹(SS) (1) (AX) (1) 科索沃(XK) (1) (IM) (1) (JE) (1) 马绍尔群岛(MH) (1) 荷属安的列斯群岛(XC) (1) 安道尔(AD) (1) 不丹(BT) (1) 亚美尼亚(AM) (1) 列支敦士登(LI) (1) 中国澳门(MO) (1)

TZMWZ

所有国家 / TZMWZ
TZMWZ Mwanza港 (Mwanza Port)
详情
详情
港口代码
名称
Mwanza港 (Mwanza Port)
国家 / 地区
城市
地区
东非, 非洲
类型
纬度
-2.5166667
经度
-32.9000000
预估单价
点击显示地图

港口概览

姆万扎(UN/LOCODE: TZMWZ)是坦桑尼亚的一座内陆湖港,服务于维多利亚湖南部及东部物流系统。该港并非远洋海港;国际货物通常经由海运门户港抵达后,再根据所选路由及当前运力情况,通过内陆公路、铁路或湖泊运输继续转运。港口紧邻姆万扎商业与工业区,可支持向北部及湖区市场的区域分拨。我们的服务团队将TZMWZ视为内陆湖港目的地:因此货物规划必须涵盖海运段、内陆中转、适用时的边境或渡轮节点,以及末端交付单证。平台记录显示城市与国家为坦桑尼亚姆万扎,提供的坐标记录为经度-32.9000000,纬度-2.5166667。

UN/LOCODETZMWZ
港口 / 城市姆万扎 / 姆万扎
国家坦桑尼亚
港口分类维多利亚湖内陆湖港及区域分拨门户
源记录坐标经度 -32.9000000;纬度 -2.5166667

核心要点

湖区航线路由海运集装箱通常需安排后续内陆或湖区转运;不应将TZMWZ作为传统远洋港口进行报价。
枢纽港选择至关重要达累斯萨拉姆及其他可行的区域枢纽港在内陆成本、边境管控及中转流程上可能存在差异;我们的团队将比对完整的全程门到门路由。
设备确认源数据显示FCL、LCL及车辆运输指标均为零。订舱前必须确认集装箱接收集准、空箱调拨能力及换装操作可行性。
区域分拨职能姆万扎主要服务于坦桑尼亚西北部及湖区贸易的货物,最终路由取决于公路、铁路、水路及边境实况。
船期波动性湖区班轮、内河铁路运力、路况、清关进度及转运衔接均可能显著影响整体交货周期。

设施与服务

  • 湖区货物作业:姆万扎的作业重点在于经维多利亚湖中转的货物,而非远洋船舶靠泊。签发最终操作指令前,务必向港区或指定运营方核实船舶靠泊资质、适载货类及作业窗口。
  • 普货与项目货:件杂货、机械设备、建材、农资及其他非集装箱货物可能需要独立吊装与作业方案。需提前提交尺寸、毛重、重心位置及包装方式。
  • 集装箱货物:切勿默认存在标准集装箱码头、空箱堆场、冷藏插座或直接FCL/LCL班轮服务。我方团队在接受出货前,须确认设备可用性、装拆箱安排及任何必需的换装点。
  • 仓储与放货:临时仓储、保税监管、查验场地及放货流程取决于当地设施与海关状态。免用期、安保要求及提货条件须以书面形式向作业方获取。
  • 内陆衔接:主干段可运用公路或铁路,区域目的地下可采用湖区或渡口联运。实际组合方式取决于货物规格、最终收货地、季节气候及当期运营状况。

航线与时效

  • 海外起运货物:常规规划模式为海运至合适的坦桑尼亚或区域枢纽港,随后安排内陆段运输前往姆万扎。具体枢纽港、承运人安排及转运节点需根据货物类型及最终收货地址确定。
  • 湖区分拨:姆万扎可作为对接维多利亚湖市场货物的集散或交付节点。跨湖运输及边境接口需单独操作确认,不得承诺为固定班次服务。
  • 时效管控:整体交货周期受船舶中转、设备调配、清关放行、公铁运力、雨雪路况、湖区气象、边境排队及货物查验等因素综合影响。
  • 报价规范:我们的服务团队仅在确认海运枢纽、内陆运输方式、货物属性、清关责任、最终派送点及当前承运人/运营方接收集准后,提供专线时效预估。
在未获得相关海运、内陆或湖区运营方最新书面确认的情况下,不可对TZMWZ承诺固定时效、直达服务、开航频次或承运商覆盖范围。

腹地与核心货类

  • 核心腹地:姆万扎及周边坦桑尼亚西北部构成直接经济辐射圈。更广泛的湖区触达范围取决于所选公、铁、水及边境路由。
  • 工业与建筑物资:机械设备、备件、钢材、水泥辅料、电气设备及项目货通常需要特殊包装、吊装及交付协调。
  • 农业供应链:农资投入品、包装食品、谷物及其他日用百货属潜在货种,需满足适用的产品管制及目的地准入要求。
  • 矿产相关物流:矿业设备与耗材可能经此区域流转。高价值、超限或受限货物需强化安保措施、办理许可审批并开展路由可行性评估。
  • 末端配送限制:乡村或边境湖区派送可能面临装卸基础设施不足、桥梁承重或轴重限制、季节性道路中断及换装风险;针对重型或超大件货物建议提前进行现场勘测。

操作与合规

  • 订舱与截止:姆万扎无适用于所有路由的统一海运式截单时间。我方团队将分别确认货物申报、海关清关、支线/湖区驳运、内陆发运及码头收柜截止时间;晚到货物可能导致错过转运衔接。
  • 危险品申报:订舱前须提供正确的UN编号、正式运输名称、危险类别、包装组别、安全数据表(SDS)、包装明细及应急联系人。须在湖区、公路、铁路及每一作业环节均获接收集准。
  • 单证与清关:商业发票、装箱单、运输单证、原产地证(如需)、许可证及准确的收货人/进口商信息须在货物抵达前对齐。具体商品管制规定及坦桑尼亚海关程序按商品属性及进口政策执行。
  • 查验与交付:海关查验、实物检查、封志不符、外包装破损及货描不清均可能导致放行延误。我方服务团队将核对封条号码、拍摄货物状态照片,并协同责任方落实查验或换装指令。

出运建议

  • 订舱前请求提供门到门路由比选方案:海运枢纽加公路、铁路、湖区或组合路由。除海运费外,请综合比对换装费、仓储费、清关费、安保费及末端派送成本。
  • 尽早提供货物尺寸、毛重、包装件数、堆码特性、吊点位置及现场照片。针对机械或项目货,发运前须取得路由及桥梁净空审查意见。
  • 针对集装箱货物,请核实选定路由是否接受该箱型,并确认换装点的装/拆箱、空箱返还及冷链供电安排是否就绪。
  • 制定备用方案:在商业与操作可行的前提下,准备替代的主干枢纽港、内陆运输方式或派送节点。我们的团队将在货物交接前复核路由状态,尤其注意季节性天气干扰。

常见问题

TZMWZ是海港吗?

否。姆万扎为坦桑尼亚维多利亚湖港。海运货物通常需增加一段主干或区域枢纽段后方可抵达姆万扎。我方服务团队提供全程多式联运报价,而非将其按远洋港口报价。

能否直接向姆万扎预订标准FCL或LCL货物?

通过海运结合内陆段安排有可能实现,但源数据显示FCL和LCL指标为零,且未建立常态化直客集装箱航线。我们将视个案确认集装箱接收集准、设备调配、集拼能力以及最终转运方式。

应选择哪个远洋枢纽港?

无统一标准答案。最优枢纽取决于起运地、舱位可得性、货物类型、内陆承载力、清关安排及最终派送地。我方团队将比选可行枢纽,并在各报价中明确假设前提。

查询姆万扎航线需提供哪些货物信息?

请提供商品名称、HS编码(如有)、包装详情、尺寸、毛重、危险品属性、货值、起运地、最终收货地址、首选贸易术语(Incoterm),以及是否为集装箱、散杂货、超大件、冷藏或急件货物。

导致延误的常见原因有哪些?

常见原因包括错失转运截单、设备短缺、清关单证不符、查验等候、公铁运力紧张、湖区气象恶劣、边境排队及末端配送困难。我们采取全程节点监控,而非仅依赖单一港口截单时间。

数据来源与溯源

本模块中的UN/LOCODE、港口名称、国家、城市、坐标字符串及服务指标数值均取自所提供的TZMWZ平台记录。操作解读仅限于湖港分类及通用多式联运规划背景;不展示未经核实的泊位数、水深、吞吐量、作业效率、码头名称、费率表、开船计划或时效承诺。

关于最新港区管理政策、货物接收标准、基础设施状态及操作核验,我们的服务团队将交叉核对官方信息,参考坦桑尼亚港务局(Tanzania Ports Authority)网站 ports.go.tz。涉及海关程序与进口合规事宜,主管官方机构域名如下:坦桑尼亚税务局(Tanzania Revenue Authority) tra.go.tz。

船期、设备可用性、海关指示、查验要求、通行条件及内陆衔接动态调整。最终订舱决策须以承运人、码头、内陆运营商、海关当局及收货方派送方的书面确认为准。

添加微信,通过认证
成为宜选货管家诚信服务商

您的询价已成功提交

宜选服务人员将会与您联系

您也可以主动通过以下方式联系我们:
添加微信,获取最新优惠价格
电话咨询
+8613667339260
电话咨询
在线咨询

即刻添加微信

开启咨询