UGJIN港口代码查询
UGJIN
港口概览
金贾(JINJA,UN/LOCODE:UGJIN)位于乌干达金贾,坐标约为北纬 0.435100°、东经 33.205200°。本平台将 UGJIN 归类为维多利亚湖内河/湖泊港口节点,而非远洋集装箱码头。其物流职能主要与乌干达东部工业走廊及内陆分拨网络相衔接。海运货物通常需经东非海运门户港进行多式联运安排,再通过公路或其他内陆运输方式运抵金贾。订舱前,须就港口准入、货物操作范围及水路可用性逐票确认。
| 港口代码 | UGJIN | 港口名称 | JINJA |
|---|---|---|---|
| 国家 | 乌干达 | 城市 | 金贾 |
| 港口类型 | 湖泊港口/内河航运节点 | 坐标 | 北纬 0.435100°,东经 33.205200° |
| 平台报价参考 | 自大铲湾出运的参考拼箱记录,135 美元/立方米,承运人显示为 ONE,“开船后 31 天”;实际以舱位、航线、目的港费用及最终确认为准。 | ||
关键要点
- 内陆湖泊港口属性:UGJIN 不能视为海运门户港或标准远洋集装箱码头的替代选择。
- 需多式联运规划:我司服务团队通常将海运段、区域门户港、清关流程及最终公路派送作为一个完整链条统筹评估。
- 金贾工业地位:该节点服务于乌干达东部主要城市及工业区,并通过公路分拨至周边商业与制造业市场。
- 设备核实至关重要:发运前须核查集装箱可用性、装箱或拆箱安排、收货条件及操作能力。
- 运输时效取决于路线:平台所示的拼箱参考记录仅为报价依据,并非保证船期或端到端交付承诺。
设施与服务
航线与运输时间
- 亚洲或其他海外起运地:货物通常需先经海运抵达东非门户港,再办理区域清关并转运至金贾。具体门户港及转运方案取决于承运人航线安排及货物特性。
- 东非区域内货物:可通过公路运输连接金贾与周边市场及门户港设施。口岸排队、查验、路况、许可证以及车队或护送要求均可能对交付产生实质性影响。
- 维多利亚湖运输:若考虑湖运方案,我司团队将核实船舶可用性、可接货物、水位条件、转运安排及实际目的港操作点。
- 平台参考记录:当前数据库存有一条自大铲湾出运的拼箱报价,显示“开船后 31 天”。该数据仅为商业参考;实际起运时间、航线及目的港费用须在订舱前重新确认。
腹地与主要货物
- 主要服务区域:金贾及乌干达东部周边商业与工业带,后续公路分拨视收货人所在地及道路通达条件而定。
- 工业投入品:机械、备件、电气设备、包装材料、建筑材料及生产线部件属典型货类,需审慎安排内陆运输。
- 消费品与项目货:拼箱消费品、家居用品、农业投入品、车辆及项目货物可能经由不同场站并适用不同清关程序。
- 出口注意事项:农产品及制成品出口须在收货前备齐针对品类的单证、包装、检验以及适用的原产地或卫生证书。
操作与合规
- 订舱与截货时间:UGJIN 并非具有统一海运式截货时间的港口。我司团队将分别确认承运人、门户港、场站收货截止时间、报关提交时间及最终装车时段。
- 单证:商业发票、装箱单、运输单证指示、收货人及进口商信息、报关资料、许可证及品类专属证书,均应在货物交接前核对一致。
- 危险品:发货人须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、安全数据表、包装声明及所需审批文件。是否接受承运取决于承运人、门户港、场站及内陆操作方。
- 查验与内陆派送:海关查验、估价质疑、封条不符、道路限制及收货现场条件限制均可能导致放行延误。我司服务团队建议在货物抵达区域门户港前完成单证及交货通行条件核查。
运输提示
- 在索取正式报价前,请将商业发票、装箱单、HS 编码、货物尺寸、毛重及最终交货地址发送给我司团队。
- 拼箱货物请采用出口级包装,并在每件货物上清晰标注唛头;须提供准确的件数与尺寸,因为集运及内陆操作费用以实测数据为准。
- 整箱或项目货请确认箱型、载重、装载方式、运输路线、交货现场转弯半径及卸货设备后再安排放货。
- 只有在核实可接货物范围、转运风险、保险承保范围及门到门总成本后,方可将湖运方案与纯公路运输或区域场站方案进行比选。
常见问题
UGJIN 是远洋集装箱港口吗?
不是。本平台将 UGJIN 视为金贾湖泊港口或内河航运节点。海运货物通常需经海运门户港加内陆运输,且每票订舱均须确认实际货物交接点。
可以直接订舱拼箱运至金贾吗?
我司团队可评估拼箱门到门或港到内陆目的地方案。报价须明确海运门户港、集运点、清关地点、目的港操作点,以及费用为预付还是到付。
平台报价能保证 31 天运输时间吗?
不能。数据库记录显示的是拼箱参考“开船后 31 天”。实际运输时间取决于船舶衔接、转运、清关处理、内陆拖车、口岸状况及目的港放行情况。
获取可靠报价需要提供哪些信息?
请提供起运地、最终收货人地址、货物描述、HS 编码、件数、尺寸、毛重、货值、贸易术语、是否属危险品及交货现场限制条件。我司团队将据此选择合适的联运路线。
超尺寸或危险货物最主要的操作风险是什么?
主要风险在于货物要求与已确认的门户港、场站、车辆或操作设施不匹配。请在发运前取得书面接受确认,并尽早提交技术文件及危险品资料。
数据来源与出处
港口代码、名称、国家、城市、坐标、分类字段及参考报价记录均取自所提供的 UGJIN 平台港口主数据。操作类描述仅为航线规划参考,须结合当前承运人、场站、海关监管场所、内陆操作方及收货人要求予以确认。
在法规与贸易流程核实方面,我司服务团队参考相关官方或机构来源,包括 ura.go.ug(乌干达税务局海关信息)、unra.go.ug(乌干达公路网络与运输信息)、kpa.co.ke(适用的海运门户港信息)以及 unece.org(UN/LOCODE 参考背景)。
本页未列示任何未经核实的泊位尺寸、船期、港口吞吐能力、操作费率、保证运输时间或当前作业时间。所有时间、路线、承接及费用细节均以装运执行前的书面确认为准。

