物流询价
订单追踪
物流商入驻
关于我们
物流资讯
语言设置
简体中文
English

UZTAS港口代码查询

全部
全球 日本(JP) (1330) 英国(GB) (730) 挪威(NO) (616) 中国(CN) (475) 美国(US) (467) 加拿大(CA) (375) 意大利(IT) (324) 印度(IN) (311) 法国(FR) (261) 希腊(GR) (257) 瑞典(SE) (242) 巴西(BR) (235) 德国(DE) (227) 澳大利亚(AU) (208) 爱沙尼亚(EE) (207) 丹麦(DK) (185) 荷兰(NL) (184) 西班牙(ES) (167) 印度尼西亚(ID) (150) 俄罗斯(RU) (146) 墨西哥(MX) (127) 芬兰(FI) (119) 爱尔兰(IE) (107) 菲律宾(PH) (105) 土耳其(TR) (94) 马来西亚(MY) (81) 智利(CL) (80) 委内瑞拉(VE) (78) 冰岛(IS) (77) 韩国(KR) (75) 新西兰(NZ) (74) 阿根廷(AR) (72) 克罗地亚(HR) (71) 泰国(TH) (70) 秘鲁(PE) (58) 越南(VN) (57) 巴布亚新几内亚(PG) (54) 埃及(EG) (48) 马达加斯加(MG) (46) 古巴(CU) (45) 葡萄牙(PT) (39) 波兰(PL) (37) 哥伦比亚(CO) (34) 摩洛哥(MA) (32) 伊朗(IR) (30) 尼日利亚(NG) (30) 阿联酋(AE) (29) 巴基斯坦(PK) (28) 巴拿马(PA) (26) 乌克兰(UA) (26) 罗马尼亚(RO) (26) 巴哈马(BS) (25) 南非(ZA) (25) 塞浦路斯(CY) (24) 多米尼加(DO) (24) 莫桑比克(MZ) (24) 洪都拉斯(HN) (23) 中国台湾(TW) (23) 哈萨克斯坦(KZ) (23) 牙买加(JM) (23) 利比亚(LY) (22) 沙特阿拉伯(SA) (22) 安哥拉(AO) (22) 阿尔及利亚(DZ) (21) 缅甸(MM) (21) 乌拉圭(UY) (20) 厄瓜多尔(EC) (19) 斯里兰卡(LK) (18) 比利时(BE) (18) 马耳他(MT) (18) 坦桑尼亚(TZ) (18) 格陵兰岛(GL) (18) 荷属安的列斯群岛(AN) (17) 尼加拉瓜(NI) (17) 哥斯达黎加(CR) (16) 白俄罗斯(BY) (16) 波多黎各(PR) (15) 以色列(IL) (15) 突尼斯(TN) (15) 乌兹别克斯坦(UZ) (15) 保加利亚(BG) (15) 所罗门群岛(SB) (14) 特立尼达和多巴哥(TT) (14) 伊拉克(IQ) (14) 海地(HT) (14) 巴拉圭(PY) (13) 赞比亚(ZM) (13) 肯尼亚(KE) (13) 朝鲜(KP) (13) 也门(YE) (13) 加纳(GH) (12) 卡塔尔(QA) (12) 刚果民主共和国(CD) (12) 孟加拉(BD) (12) 阿曼(OM) (12) 危地马拉(GT) (12) 瑞士(CH) (12) 利比里亚(LR) (12) 博茨瓦纳(BW) (11) 埃塞俄比亚(ET) (11) 苏里南(SR) (11) 科威特(KW) (11) 马尔代夫(MV) (11) 索马里(SO) (11) 黎巴嫩(LB) (11) 科特迪瓦(CI) (11) 斐济(FJ) (11) 玻利维亚(BO) (11) 留尼汪岛(RE) (10) 捷克(CZ) (10) 喀麦隆(CM) (10) 佛得角(CV) (10) 几内亚(GN) (10) 奥地利(AT) (10) 巴林(BH) (10) 斯洛伐克(SK) (10) 美属维尔京群岛(VI) (10) 加蓬(GA) (10) 特克斯和凯科斯群岛(TC) (9) 圣文森特和格林纳丁斯(VC) (9) 密克罗尼西亚(FM) (9) 法属波利尼西亚(PF) (8) 柬埔寨(KH) (8) 斯洛文尼亚(SI) (8) 新喀里多尼亚(NC) (8) 新加坡(SG) (8) 阿富汗(AF) (8) 文莱(BN) (8) 马提尼克(MQ) (7) 津巴布韦(ZW) (7) 瓜德罗普(GP) (7) 法属圭亚那(GF) (7) 汤加(TO) (7) 库克群岛(CK) (7) 萨尔瓦多(SV) (7) 立陶宛(LT) (7) 匈牙利(HU) (7) 塞拉利昂(SL) (7) 土库曼斯坦(TM) (7) 赤道几内亚(GQ) (6) 英属维尔京群岛(VG) (6) 阿鲁巴(AW) (6) 法罗群岛(FO) (6) 叙利亚(SY) (6) 塞内加尔(SN) (6) 阿尔巴尼亚(AL) (6) 贝宁(BJ) (6) 几内亚比绍(GW) (6) 老挝(LA) (6) 科摩罗联盟(KM) (6) 刚果(CG) (6) 基里巴斯(KI) (5) 斯瓦尔巴和扬马延(SJ) (5) 开曼群岛(KY) (5) 北马里亚纳群岛(MP) (5) 尼泊尔(NP) (5) 圭亚那(GY) (5) 拉脱维亚(LV) (5) 圣赫勒拿岛(SH) (5) 黑山(ME) (5) 安圭拉(AI) (5) 摩尔多瓦(MD) (5) 安提瓜和巴布达(AG) (5) 圣多美和普林西比(ST) (5) 苏丹(SD) (5) 阿塞拜疆(AZ) (5) 托克劳(TK) (4) 布基纳法索(BF) (4) 百慕大群岛(BM) (4) 圣卢西亚(LC) (4) 多米尼克(DM) (4) 格鲁吉亚(GE) (4) 关岛(GU) (4) 瓦努阿图(VU) (4) 格林纳达(GD) (4) 圣基茨和尼维斯(KN) (4) 马约特岛(YT) (4) 塞尔维亚(RS) (4) 莱索托(LS) (4) 毛里塔尼亚(MR) (4) 塞舌尔(SC) (4) 瑙鲁(NR) (3) 中非(CF) (3) 尼日尔(NE) (3) 斯威士兰(SZ) (3) 根西岛(GG) (3) 美国本土外小岛屿(UM) (3) 萨摩亚(WS) (3) 乌干达(UG) (3) 厄立特里亚(ER) (3) 纳米比亚(NA) (3) 卢森堡(LU) (3) 多哥(TG) (3) 巴巴多斯(BB) (3) 福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK) (3) 蒙特塞拉特(MS) (3) 波斯尼亚和黑塞哥维那(BA) (3) 伯利兹(BZ) (3) 约旦(JO) (3) 巴勒斯坦(PS) (3) 摩纳哥(MC) (3) 马拉维(MW) (2) 皮特凯恩群岛(PN) (2) 塔吉克斯坦(TJ) (2) 圣巴泰勒米(BL) (2) 吉尔吉斯斯坦(KG) (2) 圣皮埃尔和密克隆(PM) (2) 圣马丁(MF) (2) 科科斯(基林)群岛(CC) (2) 荷属圣马丁(SX) (2) 瓦利斯和富图纳群岛(WF) (2) 西撒哈拉(EH) (2) 帕劳(PW) (2) 美属萨摩亚(AS) (2) 吉布提(DJ) (2) 马里(ML) (2) 纽埃(NU) (2) 诺福克岛(NF) (2) 图瓦卢(TV) (2) 科索沃(XK) (1) (AX) (1) (IM) (1) (JE) (1) 马绍尔群岛(MH) (1) 荷属安的列斯群岛(XC) (1) 安道尔(AD) (1) 不丹(BT) (1) 亚美尼亚(AM) (1) 列支敦士登(LI) (1) 中国澳门(MO) (1) 毛里求斯(MU) (1) 卢旺达(RW) (1) 蒙古(MN) (1) 冈比亚(GM) (1) 圣马力诺(SM) (1) 梵蒂冈(VA) (1) 布隆迪(BI) (1) (BQ) (1) (TF) (1) 乍得(TD) (1) 直布罗陀(GI) (1) 东帝汶(TL) (1) 北马其顿(MK) (1) 南苏丹(SS) (1)

UZTAS

所有国家 / UZTAS
UZTAS 塔什干港 (Tashkent Port)
详情
详情
港口代码
名称
塔什干港 (Tashkent Port)
国家 / 地区
城市
地区
中亚五国, 中亚及其他部分亚洲国家
类型
预估单价

港口概览

塔什干(Tashkent)的 UN/LOCODE 为 UZTAS,是乌兹别克斯坦的一处内陆物流节点,而非海运港口。它是该国首都地区重要的商业与分拨门户,国际货物通常经由多式联运通道抵达该市,即先通过海运抵达某个区域枢纽港,再以铁路或公路转运进入乌兹别克斯坦。该节点适用于集装箱货、拼箱货、项目货及汽车相关货物的运输,但最终路径取决于指定承运人、口岸条件、设备可用性及海关要求。我们的服务团队可将海运订舱、过境单证、内陆拖运、中转计划及目的地派送统筹为一票运输。由于船期、交接流程和内陆运力可能发生变化,订舱前应再次确认港口、码头及口岸的作业条件。

参考项记录值物流含义
UN/LOCODEUZTAS乌兹别克斯坦塔什干的地点代码
国家/城市乌兹别克斯坦/塔什干内陆目的地及分拨市场
地点类别内陆物流节点需依托国际枢纽港并衔接内陆铁路或公路
平台基础记录整箱 0;拼箱 0请勿将上述字段理解为无法办理集装箱或拼箱业务;实际服务方案请与我方团队确认

要点提示

  • 内陆目的地:UZTAS 并非船舶挂靠港;货物需通过协同安排的枢纽港至塔什干内陆段完成运输。
  • 多式联运规划:对于常态化集装箱货流和较重货物,铁路可能更为合适;在口岸和设备条件允许的情况下,公路则可提供更灵活的目的地派送。
  • 过境敏感性路径:所选通道、中转点、边境口岸、车板或卡车可用性以及海关查验,均可能对送达时间产生实质影响。
  • 单证严谨性:收货人信息、品名描述、海关估价、HS 归类及过境单证应在货物发运前核对一致。
  • 目的地管控:针对指定枢纽港及最终交货点,须确认免用箱期、滞期费、滞箱费、码头操作费及内陆仓储条款。

设施与服务

由于 UZTAS 指向的是内陆节点,其服务链条并非集中在单一海港,而是串联国际枢纽港、内陆场站、海关设施及塔什干交货点共同组成。

集装箱货物我方可经合适的区域枢纽港安排整箱(FCL)路径,具体取决于承运人受理、设备放箱及已确认的内陆衔接。
拼箱与集拼拼箱货通常需要起运地集拼、指定拆箱点及单独的内陆派送方案;报价前应核实货物尺寸与包装情况。
铁路衔接的内陆运输对于稳定货量、重货及长距离通道,可评估铁路方案。车板、集装箱交接及场站受理情况需逐票确认。
公路派送卡车派送可支持门到门服务、紧急补货及主要场站区域以外的地点,需提前核实路线、轴重、口岸及卸货限制。
仓储与越库在所选设施可受理该商品且具备所需海关状态的前提下,可安排目的地仓储、换装或越库作业。
查验与海关协调我方服务团队可协调单证递交、海关沟通及查验到场事宜;实际查验地点与放行手续由主管机关决定。

航线与运输时效

  • 亚洲—塔什干:海运货物通常需先抵达某海运枢纽港,再经内陆铁路或公路转运。合适的枢纽港与通道取决于起运地、承运人网络及口岸条件。
  • 欧洲—塔什干:常见规划方式为经欧洲或黑海相关枢纽港,再衔接铁路或公路链路,但实际路径须结合当前服务可用性及过境限制来选择。
  • 中亚区域内运输:针对周边市场可考虑公路与铁路方案,口岸排队、中转要求及海关过境管控均会影响时效。
  • 时效变量:海运衔接、中转、内陆设备、场站停留、海关查验、口岸拥堵、天气及公共假期均可能导致最终预计到港时间(ETA)变化。我方团队提供的任何参考时效仍以承运人及口岸确认为准。
规划原则:切勿仅凭 UN/LOCODE 报出保证性的全程运输时效。在给出确定船期/计划前,我方团队应核实起运地、货物属性、枢纽港、交货条款、海关制度及具体收货地址。

腹地与主要货类

  • 核心市场:塔什干及周边首都地区经济体,涵盖进口分拨、制造业供应链、零售补货及项目交付。
  • 工业投入品:机械设备、零配件、电气设备、生产物料及包装类工业部件通常需要审慎的 HS 归类与最终用途审核。
  • 消费品与商业货物:日用百货、包装商品、纺织品、家居用品及零售库存可视货量与交付紧急程度,选择整箱、拼箱或公路服务。
  • 汽车相关货流:车辆、零部件及配件需核实尺寸、加固方式、进口资质、海关估价及适用的技术或符合性要求。
  • 项目货与超限货:重吊或超限货物需在订舱前完成路勘、装载方案、许可核查、吊装安排,并确认场站及内陆操作能力。

操作与合规

  • 订舱与截关管控:内陆截关时间不一定等同于海运枢纽港的单证截点或码头截关时间。我方团队应分别确认货物备妥时间、枢纽港收货截止时间、铁路或卡车交接时间及单证截点。
  • 危险品:如适用,须提供正确的联合国编号(UN No.)、正确运输名称、类别、包装类、安全数据表(SDS)及包装证书。发运前须取得承运人、码头及内陆操作方的受理确认。
  • 海关单证:商业发票、装箱单、运输单证、许可证、证书及原产地信息须保持一致。品名、货值或 HS 编码有误可能导致查验、改单、延误或额外费用。
  • 过境与交货管控:确认申报责任方、海关过境手续、封志管控、收货人进口能力、卸货设备及最终交货限制。查验、仓储与放行条件由相关主管机关及场所决定。

运输建议

  • 在申请最终路径方案前,请将完整起运地、收货地址、贸易术语(Incoterm)、备货日期、品名、HS 编码、包装尺寸、毛重及可否堆码等信息提供给我方服务团队。
  • 整箱货物请确认箱型、核实总重(VGM)、装箱方式、封志要求,以及所选内陆段是否可无需换装直接承运该设备。
  • 拼箱或易碎货物请采用出口级包装、清晰的件号标记及防潮措施;货物交接前请确认集拼点与拆箱点。
  • 对时效敏感的货物,请保留备选方案,例如替代枢纽港或铁公联运组合。我方团队可在订舱前比较操作风险、单证负担及可能的成本影响。

常见问题

Q1. UZTAS 是海港吗?

不是。UZTAS 指乌兹别克斯坦的内陆城市塔什干。国际海运货物须先经合适的区域枢纽港,再以铁路、公路或组合式内陆方案继续运输。

Q2. 你们可以安排到塔什干的门到门派送吗?

可以,但需视承运人受理、所选枢纽港、海关要求、设备可用性及最终地址而定。我方可将会把枢纽港运输、内陆运输、海关对接及目的地派送统筹为一个整体方案。

Q3. 到塔什干,铁路和公路哪个更好?

两者并无绝对优劣。在通道与设备具备的情况下,铁路更适合常态化或较重货流;公路则可提供更大的派送灵活性。我方可先比较货物属性、紧急程度、口岸风险、中转需求及交货地点,再行推荐。

Q4. 为什么订舱后报价时效会变化?

全程时效取决于海运衔接、内陆交接、场站停留、海关处理、口岸条件、设备可用性及公共假期。我方团队会依据已确认的承运人及内陆节点更新信息,而不会将初步预估视为保证时效。

Q5. 危险品需要提供哪些信息?

请提供 SDS 及完整的分类信息,包括联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、包装详情,以及必要时需提供的应急信息。受理须经各相关承运人、码头及内陆操作方确认。

数据来源与出处

本模块中的固定标识——UN/LOCODE UZTAS、乌兹别克斯坦塔什干,以及平台记录字段——均取自所提供之港口数据库记录。操作类表述是作为内陆节点的路径规划指引提供,不能替代逐票确认。

如需海关、贸易及国家统计方面的核实,我方服务团队可通过以下权威域名交叉核对现行要求与官方信息:

  • customs.uz — 乌兹别克斯坦海关当局域名,用于海关相关核实。
  • stat.uz — 乌兹别克斯坦国家统计局域名,用于官方统计参考。
  • gov.uz — 乌兹别克斯坦政府域名,用于政府信息及法规核实。
核实边界:本模块未列明任何泊位、吃水、吞吐量、码头能力、承运人船期、运费率或保证性运输时效数据,因为此类细节须针对具体货物向指定枢纽港、承运人、内陆操作方及主管机关确认。
添加微信,通过认证
成为宜选货管家诚信服务商

您的询价已成功提交

宜选服务人员将会与您联系

您也可以主动通过以下方式联系我们:
添加微信,获取最新优惠价格
电话咨询
+8613667339260
电话咨询
在线咨询

即刻添加微信

开启咨询