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VEEPA

所有国家 / VEEPA
VEEPA 埃尔巴利托港 (El Palito Port)
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港口代码
名称
埃尔巴利托港 (El Palito Port)
国家 / 地区
地区
中南美
类型
纬度
10.4975200
经度
-68.1365200
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港口概况

埃尔帕利托港(El Palito Port,UN/LOCODE:VEEPA)是委内瑞拉一座中型海港及石油产品码头,由 PDVSA 运营。港口位于委内瑞拉埃尔帕利托,地处卡贝略港(Puerto Cabello)以西约 7 海里处,坐标为北纬 10.497520°、西经 68.136520°。该港的主要物流职能是石油产品的出口与操作,并配有液体货物、件杂货及有限的一般货物设施。其港口基础设施自蓬塔查韦斯(Punta Chavez)经浅礁延伸,拥有两个不同水深的码头段。我们的服务团队将 VEEPA 主要视为散装液体及项目货/一般货物港口,而非传统集装箱门户港。因此,在订舱前必须与码头及承运人确认泊位可用性、货物接收、单证及船舶申报事宜。

港口代码VEEPA国家委内瑞拉
港口/城市埃尔帕利托港口类型海港;石油产品码头
坐标北纬 10.497520°,西经 68.136520°位置卡贝略港以西约 7 海里

核心要点

以石油业务为核心由 PDVSA 运营的码头设施主要用于石油产品出口及液体货物操作。
可同时靠泊四艘油轮的参考信息所提供的港口记录显示,最多可同时靠泊四艘油轮;实际靠泊取决于申报、货物及码头批准情况。
各码头水深不同根据所提供的设施说明,1/2 号码头水深约 13.7 米,3/4 号码头水深约 16 米。
非集装箱化物流特征已明确具备件杂货及液体货物设施,但常规集装箱服务在未经承运人确认前不应假定可用。
船舶规划至关重要记录的最大船舶尺寸为船长 248 米、吃水 10.8 米、载重吨 104,736 吨;每次挂靠均须重新确认作业限制。

设施与服务

  • 海运泊位:自蓬塔查韦斯延伸出约 825 米长的 1/2 号码头段和约 1,450 米长的 3/4 号码头段,结构为部分堤道、部分栈桥。
  • 液体货物:该码头主要配置用于石油产品运输及其他液体货物操作,须经码头同意并遵守特定品类的管控要求。
  • 件杂货能力:所提供的港口说明中已明确具备件杂货及一般液体货物设施;货物尺寸、吊装方案及泊位适用性须逐票确认。
  • 码头水深概况:1/2 号码头与 3/4 号码头所载水深不同。申报前应核查船舶龙骨下富余水深、潮汐及航道限制。
  • 集装箱操作:我们的团队不将 VEEPA 视为标准集装箱枢纽港。任何整箱或特殊设备需求均须结合实际出发承运人、码头及设备方案进行核实。
  • 内陆衔接:公路提货与派送应通过卡贝略港—埃尔帕利托沿海物流走廊进行规划,并在发运前确认卡车进出、安保及货物放行情况。

航线与运输时效

  • VEEPA 更宜作为委内瑞拉石油产品及液体货物挂靠港来评估,其连接加勒比区域及更广泛的国际贸易流向。具体起运地、目的地、承运人、中转港及船期均须逐票确认。
  • 件杂货或项目货可能需要针对特定船舶的航线安排、带吊具船舶评估或邻近替代港口方案,而非常规集装箱服务。我们的服务团队将把货物尺寸与指定船舶及泊位进行比对。
  • 运输时效受船舶申报、码头接收、泊位拥堵、天气、航道限制、海关或货物管控程序以及后续内陆运输可用性影响。在订舱确认前,我们不承诺固定运输时效。
  • 对于集装箱货物,经由承运人确认的委内瑞拉门户港中转可能比假定 VEEPA 可直挂接收更为可行。最终方案取决于设备可用性、货物类型及收货人交货地点。

腹地与主要货类

  • 主要工业腹地:埃尔帕利托及委内瑞拉中部沿海走廊,与卡贝略港地区及周边工业与消费市场具备实际连接条件。
  • 主要货物:根据所提供的港口记录,石油产品及其他液体散货构成本港的主要业务特征。
  • 次要货物:在码头批准、泊位适用性及货物装卸设备允许的情况下,可操作件杂货、项目货及部分一般货物。
  • 集装箱货物:所提供记录列出了整箱相关业务,但未列明拼箱或汽车业务。因此,我们的团队会核实实际服务范围,而不会将 VEEPA 描述为常规集装箱分拨枢纽。

操作与合规

  • 订舱与截单:请勿依赖通用承运人截单时间。在货物进场或派车前,须确认码头接收、船舶申报、货物备妥、单证截单及任何泊位特定指令。
  • 危险品:石油产品及许多相关商品可能属于危险品管控范围。在接收审核前,须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、适用的包装类别、闪点、安全数据表(SDS)及应急信息。
  • 单证一致性:商业发票、装箱单、提单指示、货物规格、证书及海关文件必须与实际货物一致。液体货物还应附有经确认的数量、质量及计量信息。
  • 船舶与内陆限制:须确认吃水、总长、载重吨、法兰接口兼容性、龙骨下富余水深、潮汐、道路通行及安保安排。所载最大值仅为记录参考,并非当前作业限制的保证。

运输建议

  1. 请尽早提供货物详情,包括品名、数量、包装、尺寸、SDS 或技术规格、装货地点、收货人及所需交货点。这样我们的服务团队才能选择合适的港口及船舶方案。
  2. 对于液体或石油相关货物,在确定运输前须取得码头及承运人的书面同意。与相关责任方确认储罐、软管、法兰接口、取样、检验及计量要求。
  3. 对于件杂货或项目货,请准备完整的配载资料包,包含吊点、重心、毛重、尺寸、绑扎加固方法及照片。请勿假定泊位基础设施已配备所需的岸吊或装卸机具。
  4. 应备有替代门户港或中转方案,尤其是在集装箱设备、靠泊窗口、海关放行或内陆卡车运力不确定的情况下。最终航线应基于已确认的订舱,而非仅依据港口代码是否可用。

常见问题

VEEPA 是常规集装箱港口吗?

VEEPA 主要被描述为具备件杂货能力的石油产品及液体货物码头。在提供整箱方案前,我们的团队会确认集装箱接收、设备可用性及实际承运人服务情况。

初步规划时应采用哪些船舶限制?

所提供记录引用的最大船舶记录为:船长 248 米、最大吃水 10.8 米、最大载重吨 104,736 吨。这些数据仅作规划参考;码头、航道、潮汐及货物特定审批均须重新确认。

石油产品可以直接通过该港订舱吗?

有可能,但须经 PDVSA 或码头同意,并满足产品兼容性、危险品单证、船舶申报及适用的委内瑞拉监管程序。我们的服务团队会协调信息审核,但不会将接收视为自动通过。

VEEPA 货物有固定运输时效吗?

不应假定存在固定运输时效。结果取决于起运地、船期、靠泊窗口、码头放行、天气、海关及内陆派送条件。我们会在航线与订舱确认后提供操作预估。

安排内陆派送时的主要风险是什么?

主要风险是在货物放行、码头指令、道路通行及安保安排确认之前就派出拖车设备。我们的团队会在安排运输前核实放行状态、卡车适用性、货物尺寸及交货预约要求。

数据来源与出处

本模块中的港口代码、名称、位置、坐标、设施说明、码头尺寸、泊位参考及所记录的船舶参数均基于所提供的 VEEPA 港口主记录。作业条件、泊位可用性、船舶接收、海关程序、船期及内陆限制均具有时效性,在执行前必须与相关码头、承运人及主管机构确认。

UN/LOCODE 框架可通过联合国欧洲经济委员会网站 unece.org 进行交叉核对。链接域名仅作为参考框架提供,不能替代当前的码头或承运人确认。本模块不提供任何未经核实的吞吐量、关税、班期频次或固定运输时效数据。

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