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YEMOK 穆哈港 (Mokha Port)

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港口代码

YEMOK

名称

穆哈港 (Mokha Port)

国家 / 地区

也门

城市

穆哈

地区

中东红海

类型

纬度

13.3497222

经度

43.2000000

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港口概览

穆哈港（UN/LOCODE：YEMOK）

穆哈（Mokha），亦称 al-Mukha，是位于也门红海沿岸、红海南部入口处的历史性海港。该港位于荷台达（Hodeidah）西南的一处浅水湾内，锚地无遮蔽，距岸约 2.5 公里，并设有一座码头，船舶可靠泊于其两侧。该港主要面向件杂货、滚装货及棕榈油油轮货物，而非传统的高频集装箱门户港。所提供港口资料显示，一般船舶最大尺度为总长 180 米、吃水 8.0 米、15,000 载重吨；在符合 8.0 米吃水限制的前提下，可接受最大 20,000 载重吨的船舶。油轮泊位标注为总长不超过 150 米、吃水 8.5 米。我们服务团队建议，泊位、锚地、安保及货物受理均应以当地最新确认为准。

国家 / 地区	也门 / 中东红海
城市	穆哈
坐标	13.3497222° N, 43.2000000° E
港口类型	红海海港；件杂货、滚装及油轮作业类型
港口代码	YEMOK

核心亮点

关键物流特征

位于红海南部使穆哈具备一定的区域海运区位优势，但不应将该港视为可靠的班轮或集装箱枢纽。
仅有一座码头且锚地无遮蔽，因此泊位规划、引航、天气及港口状况确认至关重要。
主要作业适配件杂货、项目相关货物、滚装货及部分液体散货；所提供港口数据特别标明可处理棕榈油油轮货物。
船舶受理受所述总长与吃水参数限制；最终订舱提名必须与港口、当地代理及船东核实。
对于集装箱货物，在报价前，我们团队应核实支线船可用性、转运路径及该港的具体作业受理条件。

设施与服务

设施与货物装卸范围

靠泊一座码头，两侧均可靠泊。泊位分配及作业窗口需以最新确认为准。

锚地无遮蔽锚地位于离岸约 1.5 海里（即 2.5 公里）处；天气与海况可能影响交通艇、引航及货物计划。

件杂货该港具备件杂货装卸能力。货物尺寸、吊装方案及岸上设备应在发运前商定。

滚装货滚装货属于所述作业范围。跳板兼容性、车辆尺寸及绑扎要求应逐票核查。

液体散货所提供港口说明中明确提及棕榈油油轮货物。油轮泊位限制与一般泊位限制分别列明。

集装箱与内陆服务此处不假定该港具备集装箱码头、铁路连接、堆场网络或固定仓储能力。我们团队将与指定当地代理确认其可用性。

航线与运输时间

航线与船期规划

典型规划可能涉及红海沿岸或区域航线、经由另一适宜区域门户港转运，或专门为件杂货、滚装货或油轮货物订立的船舶。实际方案取决于货物类型及承运人当前受理情况。
对于集装箱货物，我们服务团队应在提供运输时间预估前，先取得确认的港口对、转运计划及设备放行信息。不应假定存在直达航线、固定班期或保证运输时间。
船期执行可能受锚地暴露程度、泊位可用性、安保限制、天气、吃水限制、当地代理流程及后续内陆条件影响。
对于项目货及超尺寸货物，航线审查应包括船舶适配性、吊装或跳板方案、挂港许可及针对具体货物的配载计划。

由于运输时间取决于指定船舶、转运点、港口审批及实际运营条件，故不公布为固定数值。

腹地与主要货类

腹地与货类结构

本地及区域腹地：穆哈主要服务于也门西部红海沿岸地区的进出港货物。向内陆主要人口或商业中心交货需确认路线、安保及收货人通行条件。
件杂货与普通货物：机械、建筑材料、袋装货物及其他非集装箱货物可在符合装卸、吊装及船舶适配条件的前提下考虑。
滚装货：车辆、滚动机械及移动设备需提前审查尺寸、重量分布、跳板通道及系固方案。
液体散货：棕榈油被明确列为可操作货类；油轮订舱提名须符合泊位尺寸、货物兼容性及码头受理要求。
历史出口特色：穆哈咖啡历史上与该港密切相关，但当前各笔商业交易的实际可供货物及出口量仍须确认。

运营与合规

运营与合规管控

截关与订舱：不要依赖标准班轮截关假设。应以书面形式取得船东的订舱截止时间、货物受理条件、单证截止时间及挂港审批。
危险品：在受理前提交正确的 IMDG 申报、SDS 及包装资料。确认港口、船舶及当地代理是否接受具体的 UN 编号、类别、数量及设备类型。
海关与查验：商业发票、装箱单、原产地证、许可证及运输单证应保持一致。查验、扫描或放行时间可能不同，因此我们团队应在交货计划中预留缓冲。
内陆配送：发运前核实道路通达性、安保状况、适用时的押运要求、收货人接货能力及合适车辆的可用性。

运输提示

实用订舱建议

在申请确定航线前，请将货物类型、尺寸、毛重、包装方式、危险品分类、预计交货点及首选发运窗口发送给我们服务团队。
对于件杂货或项目货，准备带尺寸的装箱单、吊点、重心信息、照片及系固要求；在生产前取得船舶及岸上装卸方的认可。
对于滚装货，提供车辆或机械尺寸、轴荷、燃油或电池状态及绑扎细节。不要假定所有滚动货物均可在指定船舶上受理。
当穆哈的泊位准入、安保、设备或货物受理无法及时确认时，保留经由另一区域门户港或转运安排的替代方案。

常见问题

常见问题解答

YEMOK 能否用于标准整箱（FCL）集装箱运输？

集装箱受理需逐票核查。所提供的港口概况侧重件杂货、滚装货及油轮货物，而非常规集装箱服务。我们团队将在订舱前核实设备、承运人受理情况及是否存在转运要求。

穆哈标示的船舶尺度是多少？

所提供资料列明一般限制为总长 180 米、吃水 8.0 米、15,000 载重吨。在符合 8.0 米吃水限制的前提下，可接受最大 20,000 载重吨的船舶。油轮泊位列为总长 150 米、吃水 8.5 米。最终受理仍以港口及船舶确认为准。

货物是船边作业还是锚地作业？

该港有一座码头，两侧均可靠泊，而锚地被描述为无遮蔽，距岸约 2.5 公里。实际货物作业取决于船舶提名、泊位可用性、天气及当地指令。

发运危险品前应核查哪些事项？

确认 IMDG 申报、SDS、包装认证、隔离要求、船舶受理及当地港口或代理要求。必须在货物抵达起运地码头或港区前取得受理确认。

服务团队能否安排从穆哈出发的内陆配送？

我们可以评估内陆段，但车辆可用性、道路通行、安保状况、收货人通行及任何当地授权均须针对实际目的地和发运日期予以确认。

数据来源与出处

数据依据与核实边界

主要港口资料：UN/LOCODE、港口名称、国家、城市、坐标、码头描述、货物范围及船舶限制均转载自本页面所提供之 YEMOK 港口数据。
编码核验参考：UN/LOCODE 框架信息可通过联合国欧洲经济委员会网站 unece.org 交叉核验。
运营边界：泊位可用性、吃水许可、引航、安保状态、货物受理、海关程序、内陆通达性、设备及当前航线选择均具时效性，必须与指定承运人、船东、港口代表及当地代理确认。
数据规范：凡未经所提供港口资料确立或未经当前有效运营确认的信息，均不列明集装箱吞吐量、码头能力、固定班期、保证运输时间、费率、作业时间或当前安保状态。

在接受确定订舱或出具最终运营报价前，我们服务团队将重新核实关键的挂港条件。