机场代码
IATA / ICAO 代码查找
全部
全球
阿富汗(AF)
(35)
阿尔巴尼亚(AL)
(1)
阿尔及利亚(DZ)
(47)
美属萨摩亚(AS)
(5)
安道尔(AD)
(1)
安哥拉(AO)
(42)
安圭拉(AI)
(1)
安提瓜和巴布达(AG)
(1)
安提瓜和巴布达(AG)
(1)
阿根廷(AR)
(96)
亚美尼亚(AM)
(2)
阿鲁巴(AW)
(1)
澳大利亚(AU)
(662)
奥地利(AT)
(9)
阿塞拜疆(AZ)
(11)
巴哈马(BS)
(36)
巴林(BH)
(1)
孟加拉国(BD)
(20)
巴巴多斯(BB)
(1)
白俄罗斯(BY)
(1)
比利时(BE)
(13)
伯利兹(BZ)
(19)
贝宁(BJ)
(6)
百慕大(BM)
(1)
不丹(BT)
(3)
玻利维亚(BO)
(39)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(6)
博茨瓦纳(BW)
(16)
巴西(BR)
(308)
保加利亚(BG)
(13)
布基纳法索(BF)
(6)
布隆迪(BI)
(3)
白罗斯(BY)
(6)
喀麦隆(CM)
(20)
加拿大(CA)
(585)
佛得角(CV)
(9)
开曼群岛(KY)
(3)
中非(CF)
(14)
乍得(TD)
(17)
智利(CL)
(49)
中国(CN)
(253)
圣诞岛共和国(CX)
(1)
科科斯群岛(CC)
(1)
哥伦比亚(CO)
(156)
科摩罗(KM)
(4)
库克群岛(CK)
(10)
哥斯达黎加(CR)
(29)
科特迪瓦(CI)
(24)
克罗地亚(HR)
(10)
古巴(CU)
(30)
库拉索岛(XC)
(1)
塞浦路斯(CY)
(7)
捷克(CZ)
(4)
刚果(金)(CD)
(49)
丹麦(DK)
(22)
吉布提(DJ)
(5)
多米尼克(DM)
(7)
多米尼加(DO)
(10)
东帝汶(TL)
(7)
厄瓜多尔(EC)
(31)
埃及(EG)
(26)
萨尔瓦多(SV)
(1)
赤道几内亚(GQ)
(6)
厄立特里亚(ER)
(3)
爱沙尼亚(EE)
(6)
斯威士兰(SZ)
(2)
埃塞俄比亚(ET)
(50)
福克兰群岛(马尔维纳斯)(FK)
(2)
法罗群岛(FO)
(1)
斐济(FJ)
(24)
斐济(FJ)
(7)
芬兰(FI)
(38)
法国(FR)
(160)
法属圭亚那(GF)
(5)
法属波利尼西亚(PF)
(46)
加蓬(GA)
(42)
冈比亚(GM)
(1)
格鲁吉亚(GE)
(4)
德国(DE)
(132)
加纳(GH)
(5)
直布罗陀(GI)
(1)
希腊(GR)
(48)
格陵兰(GL)
(33)
格林纳达(GD)
(1)
瓜德罗普(GP)
(7)
关岛(GU)
(1)
危地马拉(GT)
(22)
几内亚(GN)
(11)
几内亚比绍(GW)
(2)
圭亚那(GY)
(26)
海地(HT)
(5)
马绍尔群岛(MH)
(27)
洪都拉斯(HN)
(34)
中国香港(HK)
(1)
匈牙利(HU)
(8)
冰岛(IS)
(45)
印度(IN)
(144)
印度尼西亚(ID)
(212)
伊朗(IR)
(75)
伊拉克(IQ)
(13)
爱尔兰(IE)
(19)
以色列(IL)
(15)
意大利(IT)
(76)
牙买加(JM)
(7)
日本(JP)
(108)
约旦(JO)
(6)
柬埔寨(KH)
(17)
哈萨克斯坦(KZ)
(30)
肯尼亚(KE)
(36)
基里巴斯(KI)
(20)
韩国(KR)
(36)
科索沃(XK)
(1)
科威特(KW)
(3)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(4)
老挝(LA)
(15)
老挝(LA)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
黎巴嫩(LB)
(2)
莱索托(LS)
(15)
利比里亚(LR)
(15)
利比亚(LY)
(7)
利比亚(LY)
(12)
立陶宛(LT)
(9)
卢森堡(LU)
(2)
中国澳门(MO)
(1)
马其顿(MK)
(2)
马达加斯加(MG)
(62)
马拉维(MW)
(12)
马来西亚(MY)
(64)
马尔代夫(MV)
(12)
马里(ML)
(13)
马耳他(MT)
(2)
马绍尔群岛(MH)
(9)
马提尼克(MQ)
(1)
毛里塔尼亚(MR)
(24)
毛里求斯(MU)
(2)
马约特岛(YT)
(1)
墨西哥(MX)
(103)
密克罗尼西亚(FM)
(6)
摩纳哥(MC)
(1)
蒙古(MN)
(25)
黑山(ME)
(7)
蒙特塞拉特(MS)
(1)
摩洛哥(MA)
(22)
莫桑比克(MZ)
(35)
缅甸(MM)
(48)
纳米比亚(NA)
(31)
瑙鲁(NR)
(1)
尼泊尔(NP)
(54)
荷兰(NL)
(42)
新喀里多尼亚(NC)
(17)
新西兰(NZ)
(61)
尼加拉瓜(NI)
(11)
尼日尔(NE)
(2)
尼日利亚(NG)
(23)
纽埃(NU)
(1)
诺福克岛(NF)
(1)
挪威(NO)
(62)
阿曼(OM)
(20)
巴基斯坦(PK)
(65)
帕劳(PW)
(1)
巴拿马(PA)
(37)
巴布亚新几内亚(PG)
(372)
巴拉圭(PY)
(11)
秘鲁(PE)
(40)
菲律宾(PH)
(76)
波兰(PL)
(23)
葡萄牙(PT)
(25)
波多黎各(PR)
(2)
卡塔尔(QA)
(2)
塞尔维亚(RS)
(5)
留尼汪(法属)(RE)
(2)
罗马尼亚(RO)
(20)
俄罗斯(RU)
(206)
卢旺达(RW)
(5)
圣基茨和尼维斯(KN)
(1)
圣卢西亚(LC)
(2)
法属圣马丁(MF)
(2)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(5)
圣巴泰勒米(BL)
(1)
萨摩亚(WS)
(1)
圣多美和普林西比(ST)
(3)
沙特阿拉伯(SA)
(43)
塞内加尔(SN)
(15)
塞尔维亚(RS)
(1)
塞舌尔(SC)
(4)
塞拉利昂(SL)
(8)
新加坡(SG)
(4)
荷属圣马丁(SX)
(2)
斯洛伐克(SK)
(9)
斯洛文尼亚(SI)
(3)
所罗门群岛(SB)
(37)
索马里(SO)
(20)
南非(ZA)
(93)
西班牙(ES)
(52)
斯里兰卡(LK)
(30)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣基茨和尼维斯(KN)
(1)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(1)
苏丹(SD)
(28)
苏里南(SR)
(15)
斯瓦尔巴群岛和扬马延岛(SJ)
(1)
瑞典(SE)
(61)
瑞士(CH)
(16)
中国台湾(TW)
(21)
塔吉克斯坦(TJ)
(4)
坦桑尼亚(TZ)
(26)
泰国(TH)
(46)
布基纳法索(BF)
(19)
捷克(CZ)
(7)
哥伦比亚共和国(CO)
(1)
刚果(布)(CG)
(15)
尼日尔(NE)
(5)
阿联酋(AE)
(4)
多哥(TG)
(2)
汤加(TO)
(3)
特立尼达和多巴哥(TT)
(2)
突尼斯(TN)
(11)
土耳其(TR)
(71)
土库曼斯坦(TM)
(5)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(5)
图瓦卢(TV)
(1)
乌干达(UG)
(11)
乌克兰(UA)
(44)
阿联酋(AE)
(14)
英国(GB)
(165)
美国(US)
(2114)
乌拉圭(UY)
(13)
乌兹别克斯坦(UZ)
(14)
瓦努阿图(VU)
(35)
委内瑞拉(VE)
(64)
越南(VN)
(38)
英属维尔京群岛(VG)
(3)
瓦利斯和富图纳(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(1)
萨摩亚(WS)
(3)
也门(YE)
(26)
赞比亚(ZM)
(22)
津巴布韦(ZW)
(13)
运往 KAG
KAG
江陵机场
详情
IATA Code
ICAO Code
名称
江陵机场
类型
国家 / 地区
纬度
0.0000000
经度
0.0000000
时区
电话号码
预估单价
点击显示地图
江陵(KAG)机场概览
ICAO:RKNN · 韩国江陵
江陵(Kangnung)位于韩国东海岸,与江陵市(Gangneung)相关联;在进行货运规划时,应将其视为受限的军用或非常规民用航空地点,而非标准的公共货运门户。所提供的机场记录将该地点标识为 Kangnung,IATA 代码为 KAG,ICAO 代码为 RKNN;其纬度和经度字段记录为 0.0000000,因此我们的服务团队不会将这些字段用于卡车路线规划或地理编码。在任何订舱承诺之前,必须逐票确认公共货物接收、海关处理、仓库准入以及航班可用性。
| 机场名称 | Kangnung |
|---|---|
| 所在位置 | 韩国江陵 |
| IATA / ICAO | KAG / RKNN |
| 运营规划状态 | 接收与准入须直接确认;不可假定其提供定期公共货运服务。 |
| 所提供记录中的坐标 | 0.0000000, 0.0000000;未经独立核实,不宜作为调度点使用。 |
物流要点
- 非常规门户:在报价直飞机场运输方案之前,我们的团队必须核实所申请的运输是否获准并具备可操作性。
- 军事准入敏感:车辆进入、操作区域、拍照、安全检查及货物放行程序可能由主管当局管控。
- 不可假定具备货运基础设施:不得仅凭机场代码推断其拥有公共货运站、保税仓库、冷藏库及危险品设施。
- 路线灵活性至关重要:商业货运通常经由运营中的韩国门户进行评估,随后视情况安排保税或已清关的内陆运输。
- 需进行数据核实:所提供的坐标为零值,因此在发运前必须独立核查收货人、交货点及设施情况。
货运设施与服务
- 除非责任运营方针对具体货物确认相关设施,否则我们的服务团队不会声称江陵(Kangnung)拥有可公开使用的货运站、定期货机操作、保税仓储或出口报关柜台。
- 温控货物、药品、活体动物及易腐货物应通过经确认的商业门户进行规划,该门户须具备有据可查的接收程序和经过验证的操作设备。
- 危险品需事先获得航空公司和地面服务代理的批准。装机前可能要求提供托运人申报单、包装合规证明及安全检查。
- 对于与受限机场相关的货物,可能需要提前提交准入许可、安保指令、司机身份证明及车辆信息;我们的团队将在安排提货前获取适用的相关要求。
- 如无法进行直接的机场操作,我们可评估运至运营中的韩国门户的机场对机场运输,并根据货物条款安排后续卡车运输、海关协调或最终派送。
航线与物流时效
- 不可假定江陵(Kangnung)存在定期国际或国内货运航线。我们的团队会首先核实当前运营状态、承运人接收、安保准入以及是否存在可合法使用的货物交接点。
- 对于国际货物,实际可行的方案可能为经由运营中的韩国门户装运,再通过陆路运输至江陵。最终路线取决于始发地、目的地、品名、海关状态及航空公司舱位情况。
- 运输时效受订舱确认、中转舱位、海关查验、安全放行、东海岸路况以及任何受限准入程序的影响。我们仅在承运人与地面服务代理确认接收后提供确认的时效安排。
- 对于紧急货物,我们的团队会比较直航空运、含后续卡车运输的机场对机场服务以及限时陆运替代方案,而不会承诺未经核实的航班衔接。
腹地与主要货源
- 江陵及周边东海岸地区是相关的揽收与派送市场;最终可服务地点必须依据收货人的完整地址确认,而非依据所提供记录中的机场坐标。
- 典型的区域需求可能包括制造业投入品、电子产品、机械零部件、零售补货、服装、展览材料及时间敏感的商务样品。具体品名的接收仍取决于所选门户和承运人。
- 海产品、冷藏食品、药品及其他温度敏感货物需具备经过验证的冷链交接、包装方案和受监控的中转。我们的团队不会假定江陵(Kangnung)具备此类操作能力。
- 超大件、高价值或受管制货物应在报价最终确定前,对道路通行、安保安排、飞机适配性及海关要求进行审查。
运营与合规
- 我们的团队无法安全地对外公布针对江陵(Kangnung)的统一公共截单时间。货物截单时间、接收时段、车辆准入及文件截止时间必须向每一票货物实际操作方获取。
- 出口货物通常需要准确的商业发票、装箱单、运输委托说明、发货人与收货人信息、商品归类以及任何适用的许可证。最终文件清单取决于所选的韩国海关流程。
- 危险品、锂电池、温控产品、生物材料、食品、植物、动物及军事敏感物品需事先完成分类并获得书面接收确认。申报不实可能导致拒收、延误、处罚或安保升级。
- 海关查验、安全检查及限制区域准入可能延长操作周期。在收货方确认放行与准入程序之前,我们的服务团队不会指示司机前往现场。
服务团队的运输建议
- 在申请直飞机场报价前,请提供品名描述、HS 编码、件数、尺寸、毛重、货值、贸易术语(Incoterm)、始发地、目的地及收货人联系方式。
- 对于受限或特殊货物,请在询价阶段即提供 SDS 文件、电池测试摘要、温度范围、许可证或安保信息,而非在订舱之后再提供。
- 请使用坚固的出口包装,并带有清晰可见的件号标记、可直接粘贴运单的标签,以及适合陆路转运和可能的口岸二次操作的包装构型。
- 请将运营中的韩国门户作为备选方案之一。在发货人放货之前,我们的团队可比较路线、海关状态、卡车运输距离及操作风险。
常见问题
江陵(Kangnung)能否直接接收普通出口货物?
不应假定可以直收。我们的团队会先核实当前的民用状态、接收主管方、安保准入及海关安排,然后才会确认任何机场交接。
我可以使用 KAG 代码预订国际航班吗?
仅凭该代码并不能证明有定期商业货运航班可用。我们会核查当前的承运人航班计划与实际接收情况,必要时提出以经确认的门户为基础的解决方案。
温度敏感货物或药品应如何处理?
请提前提供所需的温度范围、包装方式、稳定性极限及交货期限。我们的团队将在运营门户寻求经确认的冷链设施,并验证后续中转方案。
危险品的主要风险是什么?
主要风险包括归类错误、申报不完整、包装不适宜以及未事先取得承运人批准。请在提货前提交 SDS 及相关电池或危险品文件。
卡车可以直接送货至机场区域吗?
在未确认准入指令前不可以。可能需要提供司机身份、车辆信息、送货预约、安全检查及收货方授权;我们的团队会在发车前协调上述事项。
数据来源与出处
本模块中的机场标识、机场名称、国家及城市字段均转载自所提供的机场记录。运营相关表述仅限于规划指引,且需针对具体货物进行确认。所提供的坐标字段按原始记录展示,不作为经过验证的设施位置使用。
- 国家航空政策、机场运营框架及现行民航信息:molit.go.kr
- 韩国机场运营及机场管理信息(如适用):airport.co.kr
- 韩国海关程序及进出口清关信息:customs.go.kr
- 国际机场及航空公司代码参考资料:iata.org
提供来源域名旨在核实现行规则与运营状态。承运人接收、设施准入、海关处理、截单时间及路线安排仍须以针对具体货物的书面确认为准。

