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中国(CN)
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圣诞岛共和国(CX)
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科科斯群岛(CC)
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哥伦比亚(CO)
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科摩罗(KM)
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库克群岛(CK)
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哥斯达黎加(CR)
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科特迪瓦(CI)
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克罗地亚(HR)
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古巴(CU)
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库拉索岛(XC)
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塞浦路斯(CY)
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捷克(CZ)
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刚果(金)(CD)
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丹麦(DK)
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吉布提(DJ)
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多米尼克(DM)
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多米尼加(DO)
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东帝汶(TL)
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厄瓜多尔(EC)
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埃及(EG)
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萨尔瓦多(SV)
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赤道几内亚(GQ)
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厄立特里亚(ER)
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爱沙尼亚(EE)
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斯威士兰(SZ)
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埃塞俄比亚(ET)
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福克兰群岛(马尔维纳斯)(FK)
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希腊(GR)
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意大利(IT)
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老挝(LA)
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密克罗尼西亚(FM)
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摩纳哥(MC)
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蒙古(MN)
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蒙特塞拉特(MS)
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摩洛哥(MA)
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莫桑比克(MZ)
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缅甸(MM)
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纳米比亚(NA)
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瑙鲁(NR)
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尼泊尔(NP)
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荷兰(NL)
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新喀里多尼亚(NC)
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新西兰(NZ)
(61)
尼加拉瓜(NI)
(11)
尼日尔(NE)
(2)
尼日利亚(NG)
(23)
纽埃(NU)
(1)
诺福克岛(NF)
(1)
挪威(NO)
(62)
阿曼(OM)
(20)
巴基斯坦(PK)
(65)
帕劳(PW)
(1)
巴拿马(PA)
(37)
巴布亚新几内亚(PG)
(372)
巴拉圭(PY)
(11)
秘鲁(PE)
(40)
菲律宾(PH)
(76)
波兰(PL)
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葡萄牙(PT)
(25)
波多黎各(PR)
(2)
卡塔尔(QA)
(2)
塞尔维亚(RS)
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留尼汪(法属)(RE)
(2)
罗马尼亚(RO)
(20)
俄罗斯(RU)
(206)
卢旺达(RW)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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圣卢西亚(LC)
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法属圣马丁(MF)
(2)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
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圣巴泰勒米(BL)
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萨摩亚(WS)
(1)
圣多美和普林西比(ST)
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沙特阿拉伯(SA)
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塞内加尔(SN)
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塞尔维亚(RS)
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塞舌尔(SC)
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塞拉利昂(SL)
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新加坡(SG)
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荷属圣马丁(SX)
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斯洛伐克(SK)
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斯洛文尼亚(SI)
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所罗门群岛(SB)
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索马里(SO)
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南非(ZA)
(93)
西班牙(ES)
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斯里兰卡(LK)
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圣皮埃尔和密克隆(PM)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
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苏丹(SD)
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苏里南(SR)
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斯瓦尔巴群岛和扬马延岛(SJ)
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瑞典(SE)
(61)
瑞士(CH)
(16)
中国台湾(TW)
(21)
塔吉克斯坦(TJ)
(4)
坦桑尼亚(TZ)
(26)
泰国(TH)
(46)
布基纳法索(BF)
(19)
捷克(CZ)
(7)
哥伦比亚共和国(CO)
(1)
刚果(布)(CG)
(15)
尼日尔(NE)
(5)
阿联酋(AE)
(4)
多哥(TG)
(2)
汤加(TO)
(3)
特立尼达和多巴哥(TT)
(2)
突尼斯(TN)
(11)
土耳其(TR)
(71)
土库曼斯坦(TM)
(5)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(5)
图瓦卢(TV)
(1)
乌干达(UG)
(11)
乌克兰(UA)
(44)
阿联酋(AE)
(14)
英国(GB)
(165)
美国(US)
(2114)
乌拉圭(UY)
(13)
乌兹别克斯坦(UZ)
(14)
瓦努阿图(VU)
(35)
委内瑞拉(VE)
(64)
越南(VN)
(38)
英属维尔京群岛(VG)
(3)
瓦利斯和富图纳(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(1)
萨摩亚(WS)
(3)
也门(YE)
(26)
赞比亚(ZM)
(22)
津巴布韦(ZW)
(13)
运往 MWCB
CYB
开曼布拉克机场
详情
IATA Code
ICAO Code
名称
开曼布拉克机场
类型
国家 / 地区
城市
纬度
0.0000000
经度
0.0000000
时区
电话号码
预估单价
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机场概览
杰拉德-史密斯国际机场(CYB)
杰拉德-史密斯国际机场是服务开曼群岛开曼布拉克岛的区域性机场。其物流角色主要在于岛屿连通性,而非大规模国际货运集拼。对于国际货物,我们的服务团队通常会评估可用的区域航空连接以及经由大型门户机场的后续中转方案,具体取决于现行航班时刻、飞机运力、海关安排及承运人接受条件。
| 机场官方名称 | 杰拉德-史密斯国际机场 |
|---|---|
| IATA / ICAO | CYB / MWCB |
| 国家/地区 | 开曼群岛 |
| 服务城市 | 开曼布拉克岛 |
| 机场类别 | 区域性客运机场,航空货运能力有限且视具体货物而定 |
要点提示
货运代理应优先评估的事项
- 应将此地定位为区域性始发地或目的地,而非传统意义上的洲际货运枢纽。
- 可用舱位、飞机有效载荷、收运截止时间及操作安排会因运营日和承运人不同而变化。
- 国际货物可能需要经开曼群岛、加勒比地区或北美的更大门户机场进行额外衔接或中转。
- 在报价舱位前,应先确认货物尺寸、计费重量、包装及操作要求。
- 对于紧急或大批量货物,我们的服务团队会对比航空路径与门户中转或海空联运方案。
货运设施与服务
区域货物操作设施规划
- 货物收运与仓储取决于相关运营日可用的设施及作业安排;在未经确认的情况下,不应默认存在专用货运站、保税仓库、冷藏库或危险品仓库。
- 普货可能通过机场或承运人指定的地面代理安排操作。我们的团队会核实散货、托盘货、超大件或非规则包装货物能否被接收。
- 温控货物需提前确认可用的操作条件、中转时间,以及机场至飞机运输途中的防护措施。
- 危险品、锂电池、化学品及其他受管制物品在交货前须获得承运人预先批准并提供合规单证。
- 清关、查验、进口放行及最终提货安排应在发运前与指定的当地报关行或收货人协调妥当。
航线与运输时效
路径与中转考量
- 典型的国际运输规划可能涉及经另一开曼群岛机场,或加勒比/北美门户机场进行区域中转,具体取决于现行承运人网络及货物始发地。
- 较小的货物可能适用客机腹舱运力,而更大或密度更高的货物则可能需要换用其他门户、机型或集拼方案。
- 运输时效受衔接航班情况、飞机有效载荷限制、周末及节假日航班安排、海关放行、天气以及是否需要岛际转运等因素影响。
- 我们的服务团队会在作出明确操作承诺前,获取现行的路径、截止时间、中转点及已确认舱位;公布的航班时刻不会被视作保证的货运运力。
腹地及主要货物
开曼布拉克岛货运概况
- 主要服务范围为开曼布拉克岛,货物流量与当地人口规模、旅游相关需求以及对外部供应链的依赖密切相关。
- 可能的航空货运需求包括文件、备件、维修物料、零售补货、小型商业货物及时效敏感的个人物品。
- 易腐食品、海产品、冷藏产品及药品需逐案评估,因为温控条件、中转暴露风险及当地收货安排可能限制其适用性。
- 重型机械、建筑材料、超大件货物及项目货,通常更适合通过更大门户机场或多式联运方案评估,而不宜假定可从该岛获得航空舱位。
运营与合规
运营与监管要求
- 由于区域运力可能受限,我们的团队会在货物送达机场前先取得订舱及收运确认。实际货物截止时间须向实际承运人或地面代理获取。
- 商业发票、装箱单、空运单指示、收货人联系方式及任何所需的进出口许可证,在整份货运档案中必须保持一致。
- 危险品、干冰、锂电池、活动物及温控货物,需事先完成分类、包装审核、标签、申报,并在适用情况下取得承运人批准。
- 海关查验或单证核查可能导致放行延误。收货人或指定报关行应准备好及时响应,并在清关后安排提货;当地派送限制须提前核实。
发运建议
推荐订舱流程
- 在询价路径前,请将始发地、目的地、品名、件数、尺寸、毛重、货值、备货日期及要求送达日期发送给我们的服务团队。
- 请使用坚固、防潮且适合多环节操作的包装,并提供准确的单件尺寸,以避免被拒收或重新计费。
- 对于易腐货物、药品或其他受控货物,请在订舱前确认包装认证、温度范围、交接时间及应急处理方案。
- 对于超大件、重货、危险品或紧急货物,请让我们对比区域航空衔接与门户中转、集拼空运或海空联运方案。
常见问题
发货人的实务疑问
杰拉德-史密斯国际机场能处理国际空运货物吗?
可作为区域货物运输的考虑选项,但能否收运取决于现行运营承运人、飞机运力、货物类型、单证及中转方案。我们的团队会在货物交接前确认完整路径。
杰拉德-史密斯国际机场有直飞长途货运航班吗?
不应假定存在长途全货机服务。国际货物可能需要经更大的区域或北美门户机场中转,具体取决于现行航班时刻及承运人接受条件。
应提前多久订舱?
越早越好,尤其是重货、温控货物、危险品、旺季货物或需要岛际衔接的货物。实际截止时间须逐案确认。
药品或冷藏货物可以经该机场运输吗?
有可能,但必须先确认完整的责任交接链条、可用的温度防护、中转暴露风险、包装及承运人批准。我们的服务团队不会将普通货站操作视为有保障的冷链服务。
获取运费报价需要提供哪些信息?
请提供品名描述、件数、尺寸、毛重、始发地、目的地、货值、备货日期、送达要求以及任何特殊操作或监管信息。这样我们可以一并评估路径、运力及海关要求。
数据来源与出处
核实范围
本模块中的机场身份、代码、国家及服务城市基于所提供的机场记录。运营描述仅作为货物运输规划参考,发运前须与实际承运人、机场运营方、地面代理、报关行及收货人确认。
- 机场运营方及开曼群岛机场信息:caymanairports.com
- 国际航空运输标准及行业参考:iata.org
- 国际航空标准及机场参考:icao.int
- 开曼群岛海关及边境要求:customs.gov.ky
航班时刻、货运运力、截止时间、操作设施、海关程序及服务可用性均可能发生变化。我们的服务团队会在确认订舱前核实具体货物的适用条件。

