进入7月，全球航运市场再次迎来剧烈波动。持续的货运压力已成为行业内无法回避的现实。在这个充满挑战的时刻，无论是货代人还是货主，都深切感受到市场波动带来的压力。 欧洲航线的运价上涨尤为显著 ，迫使许多企业重新审视物流策略。
欧洲航线运价创半年新高
7月1日起，达飞航运公司率先调整运费，亚洲至北欧航线20尺小柜运费提升至2250美元，较6月上涨12.5%。更引人注目的是，40尺高柜运费在短短几周内攀升至4100美元，创下近半年新高。
MSC紧随其后，7月1日至14日期间，20尺柜运费上涨至2580美元，40尺柜达4300美元。马士基则推出旺季附加费(PSS)，每箱1000美元，适用于中国、日本、新加坡及东南亚国家。
业内人士分析，欧洲航线运价飙升主要源于两方面因素：一是部分船舶运力转向美线，导致欧洲航线运力不足；二是港口拥堵持续加剧， 鹿特丹与汉堡等主要港口船舶等待时间已超过7天 ，舱位按时到达率仅为65%。
美国西线运费面临下滑
与欧洲航线形成鲜明对比的是，美国西线市场表现疲软。由于运力过剩及需求不足，预计7月末40尺柜均价可能跌破1700美元，较6月下降300美元。这一变化表明航运市场供求关系已发生根本性转变。
应对策略：货主与货代如何破局
面对市场波动，专家建议货主采取以下措施：
1. 提前货物装运，规避潜在成本上升
2. 多方比价，争取更具竞争力的运费
3. 加强供应链联动，降低整体物流成本
对货代商而言，应加强市场研判能力，密切关注航运公司价格调整动态。同时， 提升信息化、数字化水平 ，为客户提供更高效的物流追踪服务，将市场挑战转化为发展机遇。
在当前市场环境下，货主与货代商之间的良性合作尤为重要。通过建立互信、共享资源的合作关系，双方才能在复杂的航运市场中找准定位，实现互利共赢。
业内人士指出，全球航运市场的剧烈波动仍将持续。各方需保持敏锐洞察力，及时调整策略，开发更灵活高效的物流解决方案，以应对未来挑战。
