在全球经济一体化加速的今天，高效、快捷的物流网络日益成为国家竞争力的核心。那么，如何建设出一个世界级的物流通道呢？中欧班列"长安号"的成功运行，恰恰为这个问题提供了新的答案。
2020年，中欧班列"长安号"以 3720列 的开行数量和 281.1万吨 的货物运输总重，再创历史新高，分别是2019年的1.7倍和1.6倍。值得注意的是，这些数据使其在全国范围内立于不败之地。
在各项关键指标上，"长安号"不仅开行量、重箱率高企，还在全年中欧班列的质量评价中斩获第一，充分展示了其卓越的运营能力与管理水平。
"长安号"的辐射范围在不断扩大，从最初的"线"到现在的"面"，如今已经开通 15条干线通道 ，覆盖了中亚、南亚、西亚乃至整个欧洲。这一转变不仅提高了线路的畅通性，也进一步强化了西安在全球贸易网络中的重要地位。
更引人注目的是，中欧班列(西安)的集结中心通过干支结合的创新模式，开辟了 12条集结线路 ，覆盖了长三角、珠三角和京津冀等多个主要货源地。
此外，"长安号"还通过创新的海铁联运方式，打入了全球港航体系，与日韩等国实现无缝对接，快速形成亚欧大陆与海洋的双向贸易大通道。这一体系的建立，使得可供选择的运输路线不断增加，西安至欧洲往返的公共班列每天实现 2去2回 ，回程班列的开行数量也逐年稳步上升，2020年达到了 1311列 ，重箱率始终保持在100%。
这种高效运作的背后，既是对产业聚集的强力推动，也是对外贸企业及物流公司提供了前所未有的发展机遇。现在，中欧班列(西安)集结中心吸引了 360余家外贸企业 和 300余家物流企业 入驻，其中11家东南沿海产业转移企业已顺利投产，15家正在落地，30家达成了落户意向。
从一系列的成功实践来看，中欧班列"长安号"已不仅仅是货物的运输工具，更是一条促进国际贸易与交流的重要纽带。随着不断优化的运输通道与产业集聚效应，未来的"长安号"有望为全球供应链的高效运作提供更多可能。
