AEFAT港口代码查询
AEFAT
港口概况
FATEH 油码头 · UN/LOCODE AEFAT · 阿联酋迪拜
Fateh 码头是隶属于迪拜石油公司(Dubai Petroleum Company)的专业海上原油出口装船设施。据所提供港口资料,该码头位于迪拜西北约 83.72 公里处,坐标为北纬 25.5833333°、东经 54.4166667°。其物流定位与集装箱门户港有着本质区别:该码头专为大宗原油装载及油轮作业而设,而非承接常规整箱(FCL)、拼箱(LCL)或普通货物装卸。资料显示,该码头年原油吞吐量约 1,760 万长吨,年作业油轮约 100 艘。对我司服务团队而言,关键计划要素包括码头接受条件、船舶适配性、海上作业窗口协调、货物单证、危险品合规,以及在适用情况下的船对船或船岸界面受控作业程序。货物申报、泊位或装货窗口审批以及所有操作限制,均须在作出承诺前直接与码头及相关主管机关确认。
核心要点
设施与服务
- 原油装载: 所述主要功能为供油轮作业的出口原油装载。
- 海上油轮对接: 船舶能否被接受,取决于经核实的船舶尺寸、吃水、载重吨、歧管配置、货物系统适配性及码头操作要求。
- 集装箱装卸: 所提供资料显示 FCL 与 LCL 业务量均为零;因此我司团队不会预设 AEFAT 具备装箱、集装箱堆场仓储或常规班轮箱运服务。
- 普通货物与仓储: 在未获得码头或指定运营方书面确认前,不应假定该码头具备普通货物、保税仓储、铁路场站或公共配送能力。
- 陆路与海上协调: 岸基支持、人员进出、设备配送及任何服务船舶对接,均需事先获得授权并遵循特定场所的操作指令。
航线与运输时效
- 典型作业为通过远洋油轮出口大宗原油。实际航线取决于收货市场、租约条款、船舶指定及码头装货泊位安排。
- AEFAT 应作为专用海上装货点进行规划,而非集装箱货物的支线衔接港。集装箱货物通常需评估其他合适的阿联酋门户港。
- 实际运输时效规划必须区分装货前准备、船舶抵港、锚地或引航要求、装货作业及至卸货港的海上航程。
- 天气、海况、引航或海上服务可用性、货物备妥情况、查验放行、单证及船舶适配性,均可能对计划船期产生实质影响。
腹地与主要货物
- 主要货物: 出口原油,按油轮装载程序以液体散货方式操作。
- 供应关系: 该码头的作用与迪拜石油公司的原油出口业务相关联;订舱前须明确货物所有权、申报及物权单证。
- 地理关系: 港口资料将该码头归属于迪拜,但同时显示其位于该市西北方向;适用于迪拜商业设施的内陆拖车运输假设可能并不适用。
- 非核心货物: 所提供港口资料未显示该码头承接标准集装箱、拼箱集运、项目货物及普通仓储配送业务,需另作替代港口分析。
操作与合规
- 订舱与申报: 在作出明确的操作承诺前,须取得码头接受确认、装货窗口确认、船舶资料、货物申报及租船人或托运人指示。
- 危险品: 原油属于受监管的液体散货,必须按适用的危险品、油轮、海上安全及码头程序进行管理。SDS、货物属性及应急信息必须完整且一致。
- 单证: 须核实商业发票、提单指示、必要的原产地证书、货物数量与质量单证、船舶证书、报关单以及任何出口或监管审批文件。
- 检验与放行: 应预留数量或质量检验、海关或主管机关审核、码头检查及可能的单证修改所需时间。装货日期仍以最终操作审批为准。
操作提示
- 请尽早提交船舶问卷及完整尺寸数据,包括总长、吃水、载重吨、歧管数据、货舱布置及相关证书。
- 请提供货物品级、密度、闪点、硫含量或其他合同规格、预计数量及温度要求,以便审核适配性及装货程序。
- 请为海上天气、引航、检验、码头审批及单证更正预留应急时间;避免沿用集装箱式的截关假设。
- 如为集装箱或普通货物,请我司服务团队比较其他阿联酋门户港及内陆交货方案,而非默认经 AEFAT 运输。
港口参数
| UN/LOCODE | AEFAT |
|---|---|
| 港口名称 | FATEH 油码头 |
| 中文名称 | 法特油码头 |
| 国家 / 城市 | 阿联酋 / 迪拜 |
| 港口类型 | 专业原油出口海上码头 |
| 记录坐标 | 北纬 25.5833333°,东经 54.4166667° |
| 距迪拜约 | 迪拜西北 83.72 公里 |
| 所报年原油吞吐量 | 约 1,760 万长吨 |
| 所报年油轮作业量 | 约 100 艘油轮 |
| 最大记录船舶长度 | 340 米 |
| 最大记录吃水 | 17.2 米 |
| 最大记录载重吨 | 320,299 吨 |
常见问题
AEFAT 能否处理普通整箱(FCL)或拼箱(LCL)货物?
不应如此假定。所提供资料将 AEFAT 列为原油出口装船设施,并显示其 FCL 与 LCL 业务量均为零。对于标准箱货,我司团队通常会评估其他集装箱门户港。
申请装货泊位前需要提供哪些船舶信息?
请提供船舶总长、吃水、载重吨、船旗及证书、歧管详情、货舱布置、预计到港时间范围及货物适配性信息。最终接受与否仍以码头及海事确认为准。
Fateh 码头是否有常规集装箱截关时间?
该原油码头不适用集装箱式的截关假设。装货窗口、货物备妥情况、船舶指定、检验及主管机关放行,均须针对具体作业逐一确认。
托运人应准备哪些单证?
至少应确保商业单证、提单指示、货物数量与质量数据、SDS 或货物属性信息、出口及报关单证、检验文件及船舶相关资料相互一致。具体要求取决于货物及所涉主管机关。
公布的船舶限制可否作为保证的接受上限?
不可以。所报的 340 米船长、17.2 米吃水及 320,299 吨载重吨,均为所提供资料中的历史参考参数。我司服务团队将在接受方案前寻求针对该航次的确认。
数据来源与出处
主要事实依据:所提供的 AEFAT 港口资料,包括 UN/LOCODE、码头名称、国家、城市、坐标、所述原油吞吐量、油轮数量及记录的船舶参数。
监管核实边界:海关、出口管制、危险品及放行要求,须针对具体货物、船舶、当事方及航次逐一核查。阿联酋海关信息请参阅 dubaicustoms.gov.ae。
操作核实边界:码头运营方、指定船务代理及相关阿联酋主管机关,仍为当前泊位或装货接受条件、船舶限制、海上服务、检验程序、单证及船期可用性的权威来源。

