BUVIP港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
(AX)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
BUVIP
BUVIP
维多利亚角港 (Victoria Point Port)
详情
维多利亚角港概览
UN/LOCODE:BUVIP | 缅甸 | 高东县
维多利亚角的 UN/LOCODE 为 BUVIP,是服务于缅甸南部高东县的地方性海运门户。该港位于安达曼海一侧,靠近缅甸与泰国之间的海陆联运交界区域,因此,相较于大批量干线集装箱运输,更适用于区域沿海航运、跨境供应链以及项目货或普通货运输。我们平台将 BUVIP 视为需要根据具体货物确认船舶接载、货物操作安排、单证要求及后续运输方案的港口。现有主数据记录显示,该港 FCL、LCL 及汽车运输服务数量均为零;因此,不应默认集装箱货物可获得常规班轮覆盖或标准化码头服务。货物规划应围绕实际港口代理、当地操作能力、海关要求、天气状况以及所选支线或沿海运输衔接进行协调。
| 港口代码 | BUVIP |
|---|---|
| 港口名称 | VICTORIA POINT |
| 国家 / 地区 | 缅甸 / 东南亚 |
| 所在地 | 高东县 |
| 港口类型 | 地方性海港及区域海运门户;服务范围须根据具体货物确认 |
核心要点
货代决策要点
- BUVIP 是区域性及地方性门户,不应自动视为干线集装箱枢纽港。
- 其位于缅甸南部,便于评估泰国边境、安达曼海及沿海支线运输方案。
- 在接受货物前,必须与指定当地代理确认集装箱、散杂货、仓储及海关操作的可用性。
- 天气、泊位或锚地安排、转运依赖程度及当地卡车运力均可能对运输规划产生重大影响。
- 主数据显示该港没有 FCL、LCL 或汽车运输服务记录,因此应确认实际服务可用性,而非自行推断。
设施与服务
需根据具体货物进行核实
- 集装箱操作:我们的服务团队将确认指定挂靠是否支持整箱装货、卸货、空箱归还及放箱。不得默认当地具备稳定的设备供应。
- 普通货与项目货:散杂货、袋装货物、机械设备及超尺寸货物可能需要当地装卸公司确认、审查吊装方案并提前安排操作设备。
- 仓储与拼箱:应与港口代理核实堆场、仓库、保税仓储及 LCL 拼箱安排;不得假定当地具备标准化 CFS 网络后直接安排运输。
- 海关与查验:报关、实物查验、封志及货物放行均须遵循当地程序,并取决于实际申报渠道。
- 内陆运输:高东县周边的提货及派送可能需要核查车辆、路线、边境以及渡运或当地通行条件,重货或特殊货物尤其如此。
运输路线与时效
基于路线逻辑,而非承诺固定船期
- 对于国际集装箱货物,实际运输路线可能需要先通过区域转运港或支线衔接,再运至 BUVIP;具体门户取决于承运人接载及船期安排。
- 涉及泰国的货物,可根据海关状态、边境许可及最终交付地点,评估最合适的海运或跨境陆运通道。
- 沿海及区域性货物可能比需要固定每周干线服务的货物更适合通过该港操作,但每个航次均须单独确认。
- 运输时间会受到转运衔接、挂港顺序、季风或海况、海关查验、设备调配及当地卡车供应情况的影响。
- 只有在确认承运人或代理、运输路线、货物类型、截单要求及最终交付地点后,我们平台才会提供预计船期。
腹地与主要货物
面向缅甸南部及边境的物流服务
- 主要服务区域:高东县及缅甸南部周边海运市场,并可能覆盖邻近岛屿及与边境相关的配送业务。
- 区域贸易:与泰国或安达曼海目的地相关的货物,可能需要协调海运、公路运输及海关规划,而非采用单一标准化的港到港服务。
- 典型货物类型:在符合当地需求及监管要求的前提下,可能涉及一般商品、消费品、建筑材料、机械设备、补给品、包装货物以及部分项目货或散杂货。
- 特殊货物:冷藏货、危险品、超尺寸货物或高价值货物需要提前确认电力、操作、仓储、安保及监管安排。
操作与合规
订舱前应完成的管控事项
- 订舱与截单:不得将通用班轮截单时间用于 BUVIP。我们的团队将向承运人或当地代理获取实际的收货、单证、VGM、海关及港口截单要求。
- 危险品:在接受货物前,须提交正确的联合国编号、正式运输名称、危险类别、包装类别、数量、包装类型及紧急联系人。危险品审批、隔离及操作能力必须取得书面确认。
- 单证:商业发票、装箱单、运输单证指示、原产地信息、许可证、证书及收货人信息应在整套运输单证中保持一致。必须根据货物品名核查缅甸进口、出口及过境要求。
- 查验与交付:海关查验、封志核验、放货指令、港口操作及内陆运输均可能增加运输时间。重型、超长、超宽或温控货物在发运前需要取得路线及设备批准。
运输提示
我们服务团队建议采取的措施
- 在申请 BUVIP 报价前,请提供准确的货物描述、HS 编码、包装尺寸、毛重、包装方式、货值及最终交付地址。
- 请让我们确认该运输是直达、支线衔接、中转,还是按散杂货操作,并确认是否有空箱及还箱堆场可用。
- 对于机械设备及项目货,请尽早提供图纸、吊点、重心、尺寸及照片,以便评估当地操作条件及道路通行能力。
- 如果无法确认 BUVIP 的服务可用性、设备供应或船舶接载,应保留经合适区域门户或跨境陆运方案的替代路线。
实际操作船期、港口接载、费用、海关指示及服务可用性均须在订舱时确认。我们的平台不会将名义上的 UN/LOCODE 视为具备常规集装箱服务的证明。
常见问题
为货代与托运人提供的实用解答
- BUVIP 可以作为常规 FCL 集装箱目的港使用吗?
- 不应默认可以。所提供的主数据记录显示,该港 FCL 和 LCL 服务数量均为零。在确认 FCL 方案前,我们的团队将首先核实承运人接载、设备调配、转运安排、码头操作及空箱归还条件。
- 到维多利亚角的运输时间固定吗?
- 在路线未确认前,不应公布固定运输时间。最终预计时效取决于区域门户、支线或沿海运输衔接、挂港顺序、天气、海关放行及当地派送条件。
- 危险品应如何安排?
- 请在订舱前提供完整的危险品信息。是否接受取决于承运人、船舶、操作地点及适用的缅甸当地程序。货物送港前应取得书面批准。
- 超尺寸或重货的主要风险是什么?
- 当地吊装、堆场通行、道路条件、车辆供应及交付许可可能比大型枢纽港更受限制。我们的服务团队应在报价设备或运输前审核货物属性及运输路线。
- 如果无法确认 BUVIP 服务,最佳替代方案是什么?
- 我们可以根据货物类型、海关状态、交付地点及所需操作,对比区域海运门户、支线衔接、沿海运输或与泰国相关的陆运路线。替代方案必须逐票核实。
数据来源与溯源
数据范围与核实边界
上述港口代码、名称、国家、地区、所在地及服务数量字段均直接取自所提供的 BUVIP 港口主数据。操作描述仅限于适用于地方性海运门户的定性港口规划指导。文中未提供任何未经核实的泊位尺寸、航道水深、吞吐量、码头名称、承运人船期、船舶频次、费用、营业时间或运输时效数据。
订舱前,我们平台建议直接向指定承运人、当地港口或船务代理、报关行、操作承包商及内陆运输服务商进行确认。上述各方应核实船舶接载、货物限制、海关手续、查验安排、设备、截单时间、仓储、交付通行条件以及当前适用的航行或安保要求。

