CGDJE港口代码查询
CGDJE
DJENO 码头(CGDJE)
服务刚果共和国黑角的海上原油码头
DJENO TERMINAL 的 UN/LOCODE 为 CGDJE,是一座海上油轮码头,位于黑角东南偏南方向约 15 公里处。其主要物流功能是接收和发运来自经海底管道连接的海上生产区域的原油。因此,应将其视为专业的液体散货及油轮设施,而非通用集装箱港口。我们的服务团队可协调油轮指定、货物单证、港口代理沟通及海上作业衔接;而集装箱货、件杂货及常规内陆货物通常应通过更广泛的黑角港口体系进行评估,而非发往 CGDJE。所提供的港口数据显示,年原油吞吐量约 270 万吨、船舶 44 艘次,记录的最大船舶尺度为:船长 340 米、吃水 11.1 米、载重吨 320,701 吨。
| 项目 | 参考值 |
|---|---|
| 国家 / 城市 | 刚果 / 黑角 |
| 坐标 | 纬度 -4.9420855;经度 11.9030000 |
| 码头类型 | 海上原油油轮码头 |
| 记录货物类型 | 经海底管道连接海上油田的原油 |
设施与服务
- 海上油轮作业:该码头声明的功能是为油轮运输进行原油转运;码头运营商须针对每一航次确认适用的系泊、装货和卸货安排。
- 海底管道网络:管道连接将该码头与多个海上油田相连。货物兼容性、管线可用性及转运程序须逐一确认。
- 海上协调:我们的服务团队可协助处理船舶指定、港口代理沟通、到港前通知,以及发货人、承租人、码头与船长之间的协调。
- 常规货物操作:所提供数据库显示,该码头整箱、拼箱及汽车货物记录均为零。不应假定 CGDJE 可提供集装箱、车辆、普通货物及仓储服务。
- 内陆衔接:如货物非原油,公路配送、报关、仓储及检验安排应通过合适的黑角设施规划。
航线与运输时间
- 原油出口货流:主要流向为海上生产至码头转运,再经油轮外运。航次路线取决于租船合同、指定卸货区域、船舶尺度及市场船期。
- 集装箱货物:不应选择 CGDJE 作为常规集装箱门户。我们将根据实际承运人方案,评估合适的黑角常规运输路线及任何支线或转运衔接。
- 运输时间控制要素:船舶指定、码头接收、天气、海况、海上转运窗口、备货情况、单证及检验要求均可能显著改变船期。
- 船期严谨性:在承运人、码头及港口代理确认作业窗口之前,不应承诺固定班期、直达服务或运输时间。
腹地与主要货物
- 主要服务区域:海上油田以及与黑角和刚果共和国相关的海运能源供应链。
- 主要货物:在海上生产设施与远洋油轮之间转运的原油。
- 相关辅助货物:海上项目设备、维修材料及能源行业物资可能与更广泛的黑角物流环境相关,但其在 CGDJE 的接收须另行确认。
- 集装箱及普通货物:此类货流需按常规港口、码头及内陆配送进行评估;所提供数据库显示 CGDJE 无整箱、拼箱或汽车货流记录。
作业与合规
- 到港前准备与船舶指定:在确定作业前,须确认船舶资料、货物规格、承租人与收货人信息、预计到港时间更新、吃水、载重吨、输油管汇信息及所需到港通知。
- 危险品与货物单证:原油属于受监管的液体散货。安全数据、货物申报、数量与质量文件、应急信息及任何所需的环境或防污染文件必须完整且一致。
- 截关与检验:船舶指定截止时间、码头接收、单证截止、数量计量及检验安排均因货物而异。须向码头或指定代理获取;通用的集装箱堆场截关时间不适用。
- 天气与海上限制:天气、海况、吃水限制、系泊可用性、管线就绪情况及主管机关许可均可能导致延误或作业暂停。请预留应急时间并保持实时的预计到港时间报告机制。
运输建议
- 在确认订舱前,请将商务条款、货物品种、预计数量、装货或卸货窗口、指定船舶资料及租船合同要求发送给我们的服务团队。
- 请尽早安排兼容性审核,涵盖船舶尺度、吃水、载重吨、输油管汇配置、货物温度或操作要求,以及码头现行接收标准。
- 确保数量、质量、原产地、收货人、海关、检验及安全单证在发货人、承租人、码头、代理及船长之间保持一致。
- 对于集装箱货、件杂货或项目货,请让我们的团队比较黑角常规运输路线、仓储、海关查验及内陆配送方案,而非默认使用 CGDJE。
常见问题解答
我可以预订发往 CGDJE 的标准集装箱货物吗?
CGDJE 被认定为海上原油油轮码头,所提供数据库中的整箱及拼箱记录均为零。我们的服务团队通常会改为评估黑角的常规集装箱码头。
CGDJE 通常涉及哪些货物?
其声明的货物类型为经海底管道连接海上油田的原油。其他货物类型须经码头及代理明确确认。
记录的最大船舶数据可作为保证限值使用吗?
不可以。船长 340 米、吃水 11.1 米及载重吨 320,701 吨均为记录参考值,并非长期有效的接收保证。须针对具体航次取得船舶批准。
该码头是否有常规集装箱截关时间?
集装箱堆场截关时间不适用于该海上油轮码头。船舶指定、到港前及单证截止时间须与码头或指定港口代理确认。
造成船期中断的主要原因有哪些?
天气与海况、海上转运窗口、码头就绪情况、船舶适装性、单证、检验、吃水限制及海上许可均可能影响作业。我们的团队将监控已确认的作业窗口并提供最新计划建议。
数据来源与出处
本模块中的固定标识及运营数据基于所提供的 CGDJE 港口参考记录:UN/LOCODE、码头名称、国家、城市、坐标、码头描述、记录的年度原油量、船舶数量及记录的船舶尺度。来源记录载明约 270 万吨、44 艘次、记录的最大船长 340 米、记录的最大吃水 11.1 米及记录的最大载重吨 320,701 吨。
可能随时间变化的作业事项——包括船舶指定截止时间、海上限制、码头接收、天气限制、单证要求、货物操作程序及可用的常规港口服务——在确认装运前须与指定的码头代表、船务代理、承运人及相关主管机关核实。此处不提供未经核实的港务局域名或无依据的码头能力信息。

