CNWGQ港口代码查询
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(12)
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(12)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
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巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
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(10)
美属维尔京群岛(VI)
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捷克(CZ)
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留尼汪岛(RE)
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喀麦隆(CM)
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特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
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阿富汗(AF)
(8)
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(8)
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(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
汤加(TO)
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库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
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法属圭亚那(GF)
(7)
阿尔巴尼亚(AL)
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塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
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圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
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圣赫勒拿岛(SH)
(5)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
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塞尔维亚(RS)
(4)
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(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
托克劳(TK)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
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蒙特塞拉特(MS)
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(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
科科斯（基林）群岛(CC)
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(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
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帕劳(PW)
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美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
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马里(ML)
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(2)
诺福克岛(NF)
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马拉维(MW)
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(2)
塔吉克斯坦(TJ)
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圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
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圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
毛里求斯(MU)
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CNWGQ
CNWGQ
外高桥港港 (Waigaoqiao Port)
详情
港口代码
名称
外高桥港港 (Waigaoqiao Port)
国家 / 地区
城市
地区
中国大陆
类型
主要港口
纬度
31.3330000
经度
121.5590000
预估单价
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港口概览
上海外高桥港 — CNWGQ
外高桥港是位于上海浦东新区的综合海港区域，服务于浦东及整个长三角地区的制造、贸易与分拨活动。港口记录将其标识为以集装箱为导向的深水港区，由高桥嘴与五号沟组成。其位于上海北侧的地理位置，既支持远洋航线连接，也支持覆盖上海市域及区域腹地的公路集疏运。所提供的港口记录显示，该深水航道于2011年开通，可使最高5,000 TEU的船舶靠泊，并记录最深处约为-13米。在订舱前，应结合适用的航行、潮汐、泊位及码头限制核对这些数据。我们的服务团队可从货物起运地协调承运人选择、出口单证、码头截关时间及内陆拖车运输。
| UN/LOCODE | CNWGQ |
|---|---|
| 港口名称 | WAIGAOQIAO / 外高桥港 |
| 国家及城市 | 中国 · 上海 |
| 港口类型 | 海港及综合集装箱港区 |
| 记录中所载坐标 | 31.333000° N, 121.559000° E |
核心亮点
运营特点一览
上海门户：位于浦东物流体系及长三角出口基地之内。
以集装箱为核心：适用于常规整箱（FCL）运输规划，但须经承运人接受及码头配载安排。
多港区并存：高桥嘴与五号沟需确认具体码头及订舱指令。
深水通航条件：所载记录提及航道于2011年开通，最深处约-13米；船舶限制仍须视具体航次而定。
时效敏感型门户：截关时间、道口预约、交通状况、海关状态及中转计划均可能对货物备妥情况产生实质影响。
设施与服务
与货代决策相关的设施
- 集装箱装卸：该港区服务于集装箱进出口货物；码头接载、设备可用性及空箱放箱取决于所订承运人及指定码头。
- 码头与堆场作业：集装箱接收、堆存、装船与卸船由相关码头操作规程管控。我们在派车前会确认实际堆场、道口及单证指令。
- 海关与查验协调：出口申报、查验、放行及任何码头移箱均须与海关状态和承运人操作通知保持一致。
- 仓储与拼箱：上海及周边长三角地区可提供第三方仓库、拖车供应商及货物拼装服务；仓库预订及货物兼容性须提前安排。
- 内陆连通性：公路拖运是工厂提货与码头交货的核心环节。线路规划应考虑城市交通、货车限行、重量限制、底盘车可用性及预约要求。
具体泊位、设备、堆场、道口作业时间及铁路服务详情取决于订舱与码头安排，应在货物发运前确认。
航线与运输时效
贸易方向与船期规划
- 所提供的港口信息显示其服务方向涵盖北美、澳大利亚、新西兰、日本、韩国及东南亚。实际直达或中转方案取决于承运人、船舶挂靠顺序、季节及码头配载安排。
- 对于所选航次不予接载的货物，我们团队可在承运人确认及内陆成本允许的前提下，比较上海其他码头方案或邻近的长三角出运门户。
- 运输时效应以承运人船期区间形式报价，而非保证性承诺。跳港、中转衔接、天气、拥堵、海关查验及空班均可能改变最终交货日期。
- 对于工厂货物，关键的规划节点是最早可靠的码头接货时间，而不仅仅是开船时间。我们通常以已确认的CY截关时间、SI截止时间、VGM截止时间及出口放行状态为基准倒推安排。
腹地
腹地与主要货类
- 主要腹地：浦东及更广阔的上海市域。
- 区域腹地：长三角各地的制造与贸易据点，最终线路取决于工厂位置及码头指令。
- 典型货类：一般制成品、机械设备、电子及消费品、零部件、零售货物及其他集装箱化商品。
- 规划敏感度：高价值、超尺寸、温控或受管制货物需要更早进行设备、包装、申报及交货核查。
货物审核
订舱前核查
我们的服务团队在申请舱位前会核实品名、HS编码、包装尺寸、毛重、货值、是否含电池或化学品、温度要求及任何特殊操作指令。
工厂提货不应仅凭船舶预计到港时间（ETA）就放行。实际码头、空箱堆场、拖车线路及收货时间窗口必须与订舱信息相匹配。
运营与合规
进港前的关键管控
- 截关管控：CY截关、SI提交、VGM提交及海关放行截止时间因航次和码头而异。我们获取承运人最新通知并制定应急预案，而非依赖标准港口时间表。
- 危险品：电池、化学品、气雾剂、油漆及其他受管制货物须在订舱前申报。可能需要SDS、UN编号、类别、包装类别、包装信息及承运人批准；在确认接载前不得安排拖车运输。
- 海关与查验：商业发票、装箱单、合同或其他所需单证必须与申报内容一致。如被指令查验，可能产生额外的码头移箱、查验协调及仓储风险。
- 内陆交货：核实集装箱重量、轴荷及道路限制、拖车预约、底盘车或挂车适用性、装货点进出条件及司机等待安排。超尺寸或超重货物须在发运前进行线路及设备评估。
出货建议
我们服务团队的实务建议
- 在申请舱位前，请提供确认的货物备妥日期、起运地址及完整品名描述。这样我们才能匹配合适的码头、航次及内陆提货时间窗口。
- 旺季、项目货、危险品、冷藏设备或特种箱请提前预订。设备放箱及码头收货均须经承运人批准。
- 使用出口级包装、防潮保护及清晰唛头。确保件数、尺寸及核实毛重在订舱单、装箱单、VGM及托运单中保持一致。
- 若首个航次已不具可行性，请我们的团队在比较海关状态、拖车距离、截关时间及总到岸物流成本后，评估后续航次、上海其他码头或替代区域门户。
常见问题
CNWGQ 货代常见问题
CNWGQ 是否等同于上海所有集装箱码头？
不是。CNWGQ 在所提供的港口主数据中标识外高桥。上海有多个港区和码头。我们在安排拖车之前会确认订舱单上显示的确切码头、承运人指令及道口位置。
载运 5,000 TEU 的船舶是否总能靠泊外高桥？
不是。所载记录显示，深水航道使最高 5,000 TEU 的船舶靠泊成为可能，并记录最深处约 -13 米。实际接载取决于船舶尺寸、吃水、潮汐、泊位、天气、交通及码头限制。
出口货物应提前多久到达码头？
没有通行的提前期。以承运人确认的 CY 截关时间及码头收货指令为准。我们通常安排提货时预留海关放行、交通、过磅、排队及任何查验要求的时间缓冲。
危险品能否经由 CNWGQ 出运？
有可能，但须视货物分类、承运人接载、码头规定、单证、包装及适用的中国监管要求而定。请在订舱前提交 SDS 及危险品详情；不得默认按普通集装箱接载。
获取可靠运费报价需要哪些信息？
请提供起运地与目的地、整箱或拼箱需求、箱型及数量、货物描述、可提供的 HS 编码、毛重、包装尺寸、货物备妥日期、危险品或温控状态及交货条件。随后我们的团队会核查适用的码头及航次限制。
数据来源与出处
数据依据与核实边界
港口代码、名称、城市、国家、坐标、港区描述、1994年建设参考、2011年深水航道参考、所述的船舶尺寸能力及最深处数据均取自所提供的 CNWGQ 港口主记录。截关时间、泊位可用性、吃水限制、道口通行、查验安排、设备放箱及船期等运营条件随时间变化，必须依据实时订舱信息确认。
为对港口运营及适用的贸易或海关要求进行官方交叉核对，我们的团队使用相关码头或港口运营方信息及政府监管来源，包括 portshanghai.com.cn、customs.gov.cn 及 gov.cn。这些域名仅作为来源类别提供；就实际出运执行而言，最终订舱确认、承运人通知及码头指令优先。
