CVMDL港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
缅甸(MM)
(21)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
尼加拉瓜(NI)
(17)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
乍得(TD)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
CVMDL
CVMDL
明德卢港港 (Mindelo Port)
详情
明德卢港(UN/LOCODE:CVMDL)
明德卢港是佛得角明德卢的一座海运港口,服务于圣维森特岛及佛得角群岛更广泛的海上运输网络。
就国际货运而言,CVMDL 应按岛屿港口货物进行规划,其高度依赖海运船期、中转衔接及当地陆运配送。该港口适用于集装箱货物、项目货、普货及海运补给类业务,而最终服务条件取决于指定承运人、码头指令及货物类型。本平台使用准确港口代码 CVMDL 进行报价与航线核查,并与起运地货代、承运人及收货人协调港口端各项要求。船期频次、衔接点、截关时间及设备可用性均可能变化,每票货物在订舱前均需确认。
| 港口名称 | MINDELO / 明德卢港 |
|---|---|
| 城市与国家 | 佛得角,明德卢 |
| UN/LOCODE | CVMDL |
| 港口类型 | 服务于岛屿及群岛物流市场的海运港口 |
| 商务规划依据 | 取决于承运人航线与中转安排;以实际运营确认为准 |
物流要点概览
岛屿港口依赖性
海运衔接、中转窗口及设备调配均可能对最终船期产生实质影响。
海运衔接、中转窗口及设备调配均可能对最终船期产生实质影响。
圣维森特岛门户
当地配送规划以明德卢为中心,依靠圣维森特岛的公路运输,而非铁路内陆分拨。
当地配送规划以明德卢为中心,依靠圣维森特岛的公路运输,而非铁路内陆分拨。
货物结构多元
集装箱货物、普货、食品及消费品、建筑材料与海运相关补给品可能需要不同的操作方案。
集装箱货物、普货、食品及消费品、建筑材料与海运相关补给品可能需要不同的操作方案。
船期敏感度高
天气、船舶航线调整、港口作业安排及错失衔接均可能使运输时间超出初始预估。
天气、船舶航线调整、港口作业安排及错失衔接均可能使运输时间超出初始预估。
单证要求为重点
正确的收货人信息、货物描述、清关资料及任何进口许可均应在出运前核对一致。
正确的收货人信息、货物描述、清关资料及任何进口许可均应在出运前核对一致。
设施与服务
- 集装箱操作:可安排集装箱货物,但须视指定承运人、码头接收集、设备可用性及实际船舶航线而定。
- 普货与件杂货:机械、建筑材料及其他非集装箱货物需提前确认吊装、积载、包装及码头边作业安排。
- 堆场与放货:提箱、堆存风险、查验安排及送货预约应依据承运人及当地代理指令核实。
- 清关与查验协调:我司服务团队可通过指定当地合作方协调单证递交、海关沟通及查验准备工作。
- 陆路分拨:圣维森特岛的配送一般通过公路组织。车辆尺寸、送货通道、收货人卸货能力及岛内操作资源应提前评估。
- 特殊货物:超尺寸货、温控货、危险品或项目货,在承运人及港口操作方出具书面确认前,不应视为可接运。
航线与运输时间
- 典型路径逻辑:来自亚洲、欧洲或其他起运地的出口货物,可能需经由干线及/或区域中转衔接方能抵达 CVMDL。实际中转枢纽及承运人组合须逐票订舱确认。
- 运输时间说明:所报运输时间为运营预估,并非保证。衔接方案、船舶甩柜、跳港、天气及目的地放货流程均可能影响交货。
- 起运地规划:本平台将所需起运港、货物备妥日期、箱型及目的地代码一并核查,而非套用笼统的佛得角航线。
- 平台参考数据:所提供的商务数据显示,自大铲湾出运的拼箱参考价为 440 美元/立方米,商务记录显示预计开船后约 83 天。此仅为平台报价参考,其有效期、包含项目、船期安排及目的港费用均须重新确认。
在未获得 CVMDL 当前订舱确认前,不得对外发布或承诺固定的直达船期、承运人、班次频次或交货日期。
腹地与主要货类
- 主要服务区域:明德卢及圣维森特岛构成直接配送市场。发往佛得角其他岛屿的货物通常还需另行安排岛间物流。
- 消费品与食品:包装食品、饮料、家居用品及零售货源通常需要准确的品名描述、保质期管控及协同配送计划。
- 建筑材料与基建物资:建材、机械、零配件及项目货可能需要特殊包装、吊装确认,以及具备目的地卸货能力的收货人。
- 海运相关货物:船舶补给、船用设备及技术备件可能具有时效性;应尽早提供收货人联系方式及船舶或项目参考信息。
- 转口或续运岛屿货物:应明确申报最终目的岛屿、清关状态及后续运输责任,以免放货或堆存安排出错。
运营与合规
- 截关管控:承运人订舱截关、VGM 截止、提单指示截止及码头收货窗口是各自独立的时间节点。我司团队按实际船名与箱型确认适用时限。
- 危险品:订舱前须提供 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、数量、包装类型、SDS 及运输单证。能否接运取决于承运人与码头审批;严禁交运未申报危险品。
- 单证:商业发票、装箱单、提单指示、进口商信息、适用许可及准确的 HS 信息应在各方之间保持一致。
- 清关与查验:海关可能要求说明、补充文件或实施实物查验。货物应保持可查验状态,到岸成本测算中应预留目的港费用或堆存风险。
- 送货限制:须确认卡车通行条件、卸货设备、收货人营业时间,以及送货点是否位于圣维森特岛,或需另行安排岛间续运。
操作建议
- 订舱预留船期弹性:尽早提供货物备妥日期,并为中转、甩柜及目的地放货预留缓冲,尤其是项目货或库存关键货物。
- 索取完整到岸成本视图:我司服务团队应分别核实海运费、起运港费用、目的港操作费、单证费、清关相关费用、堆存费及岛间续运费。
- 为多次操作加强货物防护:使用出口级包装、防潮措施及清晰唛头。拼箱货应保持纸箱可堆码,并提供准确尺寸与毛重。
- 准备备选方案:若首选路径无设备或衔接不佳,请我司比较其他承运人、起运港、船期窗口或整箱/拼箱方案,而不要在未复核的情况下变更目的地代码。
常见问题
1. CVMDL 是明德卢的正确代码吗?
是的。所提供的港口主数据确认 CVMDL 即为佛得角的 MINDELO(明德卢)。本平台使用该代码进行目的地匹配与订舱核查。
2. 所有承运人都能提供直达明德卢的服务吗?
不应假定存在直达服务。是否可行取决于当前承运人网络、船舶航线、设备及中转方案。我司团队会在报价前确认该路径是否具备可操作性。
3. 拼箱报价需要提供哪些信息?
请提供起运地、货物备妥日期、品名、件数、尺寸、毛重、货值、收货人信息,以及任何危险品或温控要求。目的港费用结构应与海运费参考另行核对。
4. 危险品应如何安排?
订舱前请提交完整的危险品申报及配套安全资料。必须事先取得承运人与码头接运许可;未申报或品名申报不实的危险品可能被拒运或延误。
5. 发往佛得角其他岛屿的货物可以经明德卢配送吗?
有可能实现,但并非自动安排。在选择 CVMDL 作为操作目的地之前,请确认最终目的岛屿、清关方式、岛间运输、操作责任及配送计划。

