GBLIV港口代码查询
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特立尼达和多巴哥(TT)
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赞比亚(ZM)
(13)
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(13)
朝鲜(KP)
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(12)
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(12)
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(12)
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留尼汪岛(RE)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
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巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
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美属维尔京群岛(VI)
(10)
密克罗尼西亚(FM)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
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柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
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(8)
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(8)
阿富汗(AF)
(8)
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(8)
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(7)
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(7)
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(7)
土库曼斯坦(TM)
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马提尼克(MQ)
(7)
赤道几内亚(GQ)
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英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
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安圭拉(AI)
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摩尔多瓦(MD)
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安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
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基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
布基纳法索(BF)
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马约特岛(YT)
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莱索托(LS)
(4)
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(4)
塞舌尔(SC)
(4)
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(3)
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斯威士兰(SZ)
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萨摩亚(WS)
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乌干达(UG)
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卢森堡(LU)
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多哥(TG)
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福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
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巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
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(3)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
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(2)
荷属圣马丁(SX)
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瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
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(2)
吉布提(DJ)
(2)
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(2)
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GBLIV
GBLIV
利物浦港 (Liverpool Port)
详情
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港口概况
利物浦（UN/LOCODE：GBLIV）是英国主要海港，位于英格兰西北部默西河（River Mersey）两岸。其封闭式码头系统在利物浦一侧从布伦瑞克码头（Brunswick Dock）延伸至西福斯（Seaforth），此外在伯肯黑德（Birkenhead）和沃勒西（Wallasey）周边还设有其他码头设施。该港是集远洋、近洋、渡轮及多用途功能于一体的物流门户，而非单纯的集装箱码头。所提供的港口记录显示，利物浦是重要的集装箱及杂货枢纽，与北美、亚洲、印度、非洲、澳大利亚、中东和南美均有贸易往来，并在大不列颠与爱尔兰之间的货物运输中扮演尤为重要的角色。我们的服务团队可协调海运、拼箱集拼、报关单证及英国内陆派送，具体以船公司与码头确认为准。
| 港口代码 | GBLIV |
|---|---|
| 位置 | 英国利物浦；默西河河口 |
| 港口类型 | 海港、集装箱门户港、多用途货运港及爱尔兰海渡轮门户 |
| 坐标 | 53.4224250, -3.0083680 |
核心亮点
英格兰西北部门户适用于往来利物浦城市区域、大曼彻斯特、柴郡、兰开夏郡、约克郡及英国更广泛分销网络的货物。
集装箱及多用途作业能力除集装箱外，还处理谷物、动物饲料、金属、木材、林产品、食用油、化学品及其他杂货或散货。
爱尔兰海连通性其渡轮功能使利物浦成为大不列颠与爱尔兰之间随车及非随车货物运输的重要节点，其订舱及单证要求与远洋集装箱货物有所不同。
英国西部路线选择对部分起运地和目的地而言，利物浦可减少从英国南部门户港进行较长距离内陆运输的需要；最佳选择取决于船期、设备可用性及最终交货地点。
设施与服务
- 集装箱作业：西福斯的 Liverpool2 河岸式集装箱码头构成所提供港口数据中所述的主要集装箱门户。每票订舱均须核实船舶接载情况、设备类型及码头作业时间窗口。
- 多用途货物：更广泛的码头区域可承接杂货、木材及林产品、金属、钢材、花岗岩、可可、谷物、动物饲料、油品、化学品及其他散货或项目货。
- 渡轮货运：爱尔兰海航线承接拖车、车辆及其他成组货物。订舱规则、司机要求、拖车尺寸及随车/非随车状态应在报价前确认。
- 仓储与集拼：我们的团队可通过合适的仓库或集装箱堆场安排整箱、拼箱集拼、拆箱、托盘货操作及后续派送，具体视舱位及货物接受情况而定。
- 内陆分拨：对于大多数门到门运输而言，公路拖运是主要的规划考量。特定通道可能提供铁路或多式联运替代方案，应根据现行服务计划进行核实。
航线与物流运输时效考量
- 典型贸易流向：利物浦与北美贸易联系紧密，同时也参与欧洲—亚洲、印度、非洲、中东、澳大利亚及南美等更广泛的贸易流向。实际航线可能为直达、中转，或经由其他欧洲枢纽港衔接。
- 起运地规划：来自中国及其他亚洲起运地的出口货物可能需要由船公司安排中转。我们的团队会比较挂靠港顺序、中转风险、设备可用性及最终内陆距离，而非仅依赖名义上的港到港估算。
- 爱尔兰海运输：渡轮运输在操作上与远洋集装箱运输截然不同。船期可用性、车辆或拖车交运、海关状态及码头进场登记均可能影响全程时效。
- 时效说明：运输时效不作保证，可能因船公司挂靠调整、默西河进港水域天气、英国海关监管、码头拥堵、停航（空班）、中转衔接及拖运能力而变化。
腹地与主要货类
- 主要腹地：利物浦及英格兰西北部更广泛的制造、零售、食品、化工、建筑及分销市场是其天然的需求基础。
- 英国延伸覆盖：公路分拨可覆盖中部地区、约克郡、威尔士及其他英国区域，但总成本应计入车辆调拨、拥堵风险、司机工时及交货限制。
- 常见集装箱货类：消费品、机械、食品、包装化学品、工业部件、零售货物及项目相关设备通常会按集装箱运输进行评估。
- 散货与杂货：所提供的港口记录明确列出，谷物、动物饲料、再生金属、木材、可可、铜、钢、铝、花岗岩、原油、食用油、油脂及化学品等均属于整个港口系统处理的货类。
操作与合规
截关时间：船公司舱单（SI）、VGM、报关指示、出口申报及码头收货截关时间均为相互独立的时间节点。我们的服务团队会在订舱确认书中确认适用时间表；货物延误可能导致甩柜或产生额外操作费用。
危险品：订舱前请提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、包装详情及应急联系人。IMDG 的接受情况取决于船公司及码头；电池、化学品及废弃物尤需特别审核。
英国海关：对于大不列颠的进口和出口，商品编码、海关价值、原产地、优惠证明、进出口商信息及所需申报数据须在货物移动前协调一致。爱尔兰海运输安排可能因航线及货物状态而涉及额外程序。
内陆派送：在确认门到门报价前，请核实集装箱毛重、货物尺寸、底盘车或拖车适配性、送货时段、场地进出条件、滞箱费或滞港费风险，以及对危险品或超重货物的任何限制。
运输提示
- 在索取确定报价前，请将商业发票、装箱单、货物尺寸、毛重、HS 编码、原产地及预计交货邮编发送给我们的服务团队。
- 拼箱货请提供纸箱或托盘尺寸及是否可堆叠。集拼货物可能经由集装箱货运站（CFS）或中转点，因此报价中的运输方案应结合货物特性及交货紧急程度进行核实。
- 整箱货应在旺季提前预订设备，并核实船公司是否接受所需箱型、冷藏温度、超限尺寸或受管制货物。
- 当利物浦的舱位、船期或内陆成本不合适时，我们的团队可对比英国其他门户港或北欧门户港，但须从海关路线、末端派送距离、港口费用及总运输时长等方面评估替代方案。
常见问题
GBLIV 是否同时适用于整箱和拼箱货物？
是。利物浦是集装箱门户港，整箱和拼箱货物均可考虑。拼箱航线、CFS 位置、集拼频率及最终派送方案须根据具体起运地和目的地确认。
利物浦能否处理大不列颠与爱尔兰之间的货物？
可以，该港是重要的爱尔兰海货运门户。合适的渡轮服务取决于拖车状态、货物类型、海关路线、车辆尺寸以及货物是否随车运输。
利物浦危险品报价需要提供哪些信息？
请提供相关 SDS、联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、包装数量及类型、毛重、闪点及集装箱详情。最终接载仍取决于船公司及码头。
利物浦的运输时效是固定的吗？
不是。我们仅在核查当前船期后提供参考性规划区间。中转、海关放行、码头截关、天气、设备及英国内陆拖运均可能改变最终交货日期。
我们的团队能否安排利物浦以外的派送？
可以。我们可评估港到门的公路派送，并在操作可行的情况下比较多式联运方案。确定方案需要交货邮编、货物特性、设备类型、场地限制及期望送货时段。
数据来源与出处
本页面的港口代码、名称、国家、城市、坐标及描述性运营资料均基于所提供的 GBLIV 港口记录。有关当前码头接载、船期、截关时间、费用、海关程序及内陆可用性的表述，均须在订舱时予以确认。
- 港口运营商及运营核实：peelports.com
- 英国政府海关与边境指引：gov.uk
- 国际海运危险货物框架参考：imo.org
所列域名仅用于来源核实及法规背景参考。我们的服务团队将在出具具体货物报价或操作指令前，重新核查船公司、码头、海关及拖运条件。
