GUGUM港口代码查询
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沙特阿拉伯(SA)
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阿尔及利亚(DZ)
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缅甸(MM)
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乌拉圭(UY)
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厄瓜多尔(EC)
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格陵兰岛(GL)
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斯里兰卡(LK)
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比利时(BE)
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马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
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尼加拉瓜(NI)
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哥斯达黎加(CR)
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白俄罗斯(BY)
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波多黎各(PR)
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海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
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肯尼亚(KE)
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朝鲜(KP)
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危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
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留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
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圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
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圣赫勒拿岛(SH)
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黑山(ME)
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安圭拉(AI)
(5)
圣基茨和尼维斯(KN)
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马约特岛(YT)
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塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
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毛里塔尼亚(MR)
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托克劳(TK)
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布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
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多米尼克(DM)
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圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
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(4)
瓦努阿图(VU)
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蒙特塞拉特(MS)
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波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
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卢森堡(LU)
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多哥(TG)
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巴巴多斯(BB)
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马里(ML)
(2)
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(2)
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GUGUM
GUGUM
关岛港 (Guam Port)
详情
港口概览
关岛(GUAM),UN/LOCODE 代码为 GUGUM,是服务关岛的海运物流门户港。关岛是美国位于西太平洋的属地,其地理位置决定了海运是商业货物运输的主要方式,而当地分拨则依赖公路拖运与岛上仓储。该港口涉及项目货、零售补货、建材、家居用品,以及同关岛旅游业、公共部门、基础设施和国防相关经济配套的物资运输。由于关岛属于岛屿市场,货物运输规划必须考虑中转可能性、舱位限制、天气干扰、美国相关海关与货物安全要求,以及一旦错过预定船期后当地替代方案有限等因素。我们的服务团队可针对运往 GUGUM 的货物,协调起运地拼箱、承运人航线安排、单证审核、目的地派送及异常处理。
| UN/LOCODE | GUGUM |
|---|---|
| 港口/位置 | GUAM,关岛 |
| 港口类型 | 服务岛屿市场的海运港口 |
| 平台记录服务 | 深圳起运拼箱(LCL)服务记录;参考运价为 USD 145/cbm,需再次确认 |
核心要点
依赖岛屿的供应链海运是补货的核心环节,一旦错过船期,其影响往往大于大陆门户港口。
对中转敏感的航线安排许多起运市场可能需要接驳服务;实际航线、中转点及承运人接受条件均须在订舱前确认。
以公路为主的当地派送关岛没有商业铁路分拨网络,因此集装箱提箱、拆箱及最终派送均依赖当地公路与卡车安排。
美国相关合规环境单证、货物查验、准入及商品管制应根据具体货物及适用主管机构的要求进行审核。
舱位与设备规划对于拼箱货与项目货,提早订舱并提供准确的货物尺寸,有助于降低甩柜、拼箱及目的地操作风险。
设施与服务
- 集装箱货物:我们的团队可在承运人接受、设备可用、拼箱截关及目的地操作安排确认的前提下,安排整箱(FCL)或拼箱(LCL)运输。
- 散杂货与项目货:超尺寸、超重或无法装箱的货物,需预先核查尺寸、吊装方式、积载、卸货安排及当地派送通行条件。
- 仓储与拼箱:起运地货物可通过合适的出口仓库进行拼箱;目的地拆箱、暂存及派送应另行订舱并以书面形式确认。
- 海关与货物查验:查验、单证审核或安全筛查可能影响放行时间,并产生额外的操作、仓储或拖车费用风险。
- 公路分拨:当地派送通常由卡车协调完成。我方服务团队应在派车前核实收货人通行条件、送货时间、底盘车或挂车要求及现场限制。
航线与运输时间
- 常见航线逻辑:来自东亚及东南亚的货物可能通过直航或中转海运服务运输,具体取决于起运港、承运人网络、设备调拨情况及订舱时可用的船期。
- 中国起运拼箱:平台记录显示一条深圳起运的拼箱参考信息。所示金额及开船后运输时间提示仅为商务参考,须根据当前船期、货物情况及目的港费用重新报价。
- 运输时间变量:中转港停留、停航、天气、港口拥堵、海关或查验、单证修改,以及最后一公里派送预约情况,均可能延长整体门到门周期。
- 规划原则:我方服务团队建议比较全链路方案,而非仅比较港到港航行时间,应涵盖起运地拼箱、中转、目的港放行、拆箱及关岛派送。
本页面不保证任何固定运输时间、直航服务、班次频率、承运人或航线。最终细节以确认的订舱及承运人船期为准。
腹地与主要货类
服务区域主要派送市场为关岛本岛。全岛分拨通常以港区为起点,通过当地卡车及仓库网络组织完成。
零售与消费品包装产品、家居用品、食品类货物、家具及一般商品,通常需要可靠的补货规划与严谨的单证处理。
建筑与基础设施建材、机械、电气产品、固定装置及项目货,可能需要特殊包装、重量核查及送货现场协调。
旅游与机构供应酒店、餐饮、公共部门、维修及设施配套物资,往往时效性较强,因为岛内可替代的采购渠道有限。
操作与合规
- 截关控制:请分别确认起运仓库收货截关时间、装运指示截止时间、核实的毛重(VGM)要求、单证截关时间及中转接驳截关时间。以承运人具体截止时间为准。
- 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、所需 SDS、包装详情及紧急联系人信息。接受与否取决于承运人及码头审批。
- 海关与准入:商业发票、装箱单、提单、许可证及产品特定申报文件必须保持一致。食品、植物、动物、医疗、受控及受管制货物须提前进行准入资格审核。
- 查验与派送:应为查验、单证问询、港口仓储、底盘车或卡车可用性及收货人现场限制预留应对方案。在放行及派送指示确认之前,不应安排当地派车。
运输建议
- 在询价并要求正式报价前,请先将品名描述、HS 归类、件数、尺寸、毛重、堆码要求及送货地址发送给我方服务团队。
- 拼箱货物应比较完整的到岸物流成本,包括起运地拼箱、海运费、目的地操作费、海关相关费用、拆箱、仓储及最终派送,而非仅比较每立方米运费。
- 采用适合海运的出口包装并做好防潮处理,尤其是机械、电气产品、家具及建材等需经历较长海运操作及潮湿环境的货物。
- 如属紧急或关键补货,可讨论提前船期、替代起运港、分批出运或对部分货物采用空运。此类替代方案取决于货物准入条件、舱位及总成本。
常见问题
- GUGUM 是否适合从中国发运拼箱货?
- 当现有拼箱服务接受该商品及目的地时,是适合的。平台包含一条深圳起运的拼箱参考信息,但我方团队须在订舱前重新确认船期、航线、最低收费、目的地操作及派送范围。
- 货物可以按直航关岛处理吗?
- 不要默认直航运输。确认的订舱信息应注明货物为直航还是中转、如适用时的中转点、提单安排及预计操作节点。
- 报价需要提供哪些货物信息?
- 请提供品名、HS 编码(如有)、包装类型与数量、尺寸、毛重、货物价值、危险品属性、起运地、收货人地址及派送要求。尺寸不完整可能显著改变拼箱报价及操作安排。
- 到港后通常是什么原因导致派送延误?
- 常见原因包括单证缺失或不一致、海关或监管审核、查验、目的港费用未付、设备或卡车不可用、仓储积压,以及收货人现场通行限制。我方团队可跟踪上述节点并升级处理异常情况。
数据来源与出处
UN/LOCODE、港口名称、国家/属地、城市及平台服务参考信息均取自所提供的 GUGUM 港口记录。所示深圳拼箱参考信息为平台报价记录,并非现行运价或服务保证。
有关港务局信息及操作核实,请查阅 portofguam.com。有关美国海关及进口管制要求,请查阅 cbp.gov。有关农业准入及检疫相关要求,请查阅 aphis.usda.gov。
可能发生变化的操作细节(如船期、截关时间、接受条件、费用、查验安排及派送可行性),须在货物执行前由我方服务团队与承运人、码头、主管机构及当地服务商核实确认。

