IDBPN港口代码查询
IDBPN
港口概览
巴厘巴板港(UN/LOCODE:IDBPN)
巴厘巴板港是印度尼西亚东加里曼丹省巴厘巴板市的一座海港,位于婆罗洲望加锡海峡西侧。其运营结构兼具石油物流与普通货物、林产品、藤条、废铁、干散货、液体散货、件杂货、煤炭相关业务及渡轮服务。该港与当地炼油及工业经济联系紧密,港区内设有大型炼油厂。在国际货运规划中,我们的服务团队主要将 IDBPN 视为液体散货及对项目操作敏感的口岸,而非标准集装箱枢纽港。所提供港口数据显示,其年货物吞吐量约 3,450 万吨、集装箱量 93,000 TEU,记录的最高船舶长度为 222 米,最大吃水 11.2 米,最大载重吨为 50,553 吨。泊位受理、货物限制及作业窗口均须逐票确认。
核心要点
货代快速筛查要点
货类结构多元
油轮作业是该港的核心特征,同时普通货物、林产品、藤条、废铁、干散货及件杂货亦属相关货类。
工业与炼厂联动
周边物流需求与石油炼化、能源供应及东加里曼丹工业腹地高度关联。
非标准集装箱口岸
我们的团队对集装箱运输逐票评估,包括支线衔接、中转依赖度、设备可用性及截关时间匹配。
船型适配性至关重要
所报参考限值为船长 222 米、吃水 11.2 米、载重吨 50,553 吨;实际受理仍须以码头及港方确认为准。
设施与服务
货物操作结构
| 区域 | 作业相关性 | 规划影响 |
|---|---|---|
| 液体散货 | 油轮作业及与炼厂相关的石油装卸是该港的核心特征。 | 在确定船舶计划前,须确认品名归类、指定码头、卸货系统、岸上连接方式及安全文件。 |
| 干散货与件杂货 | 该港可操作干散货、普通货物及其他非集装箱类商品。 | 须提供货物尺寸、重量、吊点、包装明细及积载要求,供码头审核。 |
| 煤炭与工业货物 | 所提供港口说明中列明设有煤炭码头,并存在工业货物流。 | 须核查指定泊位的装货方式、防尘要求、检验安排及吃水限制。 |
| 仓储 | 所提供数据载明仓库容量为 85,000 吨。 | 发运前应确认库容分配、货物兼容性及时限要求,尤其是易受潮或受管制货物。 |
| 渡轮与陆侧衔接 | 渡轮码头支撑区域运输,而公路运输是大多数货物规划的实际内陆衔接方式。 | 我们的团队在订舱之外单独核查车辆通行、渡轮衔接、当地送货时段及超限运输限制。 |
航线与运输时效
路径选择逻辑与船期管控
- 对于集装箱货物,我们的服务团队通常评估经由印尼或区域内枢纽港的可用承运人或支线衔接方案。直航服务、中转港、舱位及设备可用性均须结合出运日期确认。
- 散货、油轮及项目货可能采用指定船舶或租船安排,而非固定班轮船期。港口适配性、货物申报及码头审批对航行计划的影响,往往不亚于海运航段本身。
- 运输时效受中转、望加锡海峡季风条件、泊位拥堵、潮汐与吃水限制、海关放行、危险品审批及内陆提送货通行等因素影响。因此,我们仅在完成承运人及码头核查后提供确认船期。
- 对于紧急货物,我们的团队会比较更早的支线衔接、替代印尼口岸、直接租船方案或分批出运等选项,并以成本、货类及最终交付要求为约束条件。
腹地与主要货物
东加里曼丹供应链相关性
主要腹地
巴厘巴板港服务巴厘巴板市及整个东加里曼丹地区,通过公路与渡轮衔接支撑区域分拨。内陆交付可行性取决于最终工业或商业场站。
能源与炼厂货物
所提供港口说明特别提及原油、航空油、石脑油及煤油;产品规格及危险品管控至关重要。
工业与资源类货物
煤炭、林产品、藤条、废铁、机械设备及一般项目货物均适合进行逐票操作可行性评估。
集装箱贸易
所提供数据显示年集装箱量为 93,000 TEU。我们的团队会评估该商品、箱型及目的地更适合采用集装箱、件杂货还是区域中转方案。
操作与合规
降低操作风险的到港前管控
- 订舱与截关:承运人、支线船及码头的截关时间可能不同。我们的服务团队会在安排送货前,以书面形式取得适用的 SI、VGM、收货截止及危险品截止时间。
- 危险品:石油产品、化学品、电池及其他受管制货物需提供准确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、SDS 及包装证书。受理以承运人及码头审批为准。
- 海关与查验:商业发票、装箱单、提单指示、许可证、原产地文件及商品归类应保持一致。海关查验、检疫、检验或码头核查可能延长货物在场时间。
- 内陆交付:超限、超重、罐箱、件杂货及运往炼厂的货物,应在发运前勘察路线通行条件、桥梁限载、车辆适配性、护送要求及送货时段限制。
订舱提示
我们的服务团队建议的执行方案
- 在询价阶段即提供完整货物资料:品名、HS 编码、件数、尺寸、毛重、温度或湿度要求、危险品属性及最终交货地点。
- 对于液体散货及石油类货物,应尽早确认产品受理、码头指定、岸上设施、罐体或管线接口、取样及检验要求。
- 对于件杂货及项目货,请提供图纸、重心、吊点、包装方式、照片及拟装载顺序,便于码头及船方审核操作可行性。
- 为中转、海关查验、天气、泊位可用性及内陆通行预留船期缓冲。若交付日期关键,我们的团队可在放货前比较替代口岸或运输方式。
常见问题
关于 IDBPN 出货的实务问题
- IDBPN 可用于普通集装箱出口吗?
- 可以,集装箱货物可予以考虑,但 IDBPN 不应视为有保障的干线集装箱枢纽港。我们的团队会在订舱前核查实际承运人、支线或中转方案、设备供应及目的港衔接。
- 巴厘巴板港适合石油或其他液体散货吗?
- 该港以大型油轮及炼厂相关业务为主要特征。受理取决于具体产品、UN 分类、数量、指定码头、船舶适配性、单证及当地安全审批。
- 件杂货或重货需要提供哪些信息?
- 请提供尺寸、毛重与净重、重心、吊点、包装明细、照片、货值及最终交货地址。我们的服务团队随后核查泊位、装卸、内陆路线及设备可行性。
- 海关查验会影响交货计划吗?
- 可能会。查验布控、单证不符、许可证、检疫或货物专项管控均可能延长在场时间。我们建议尽早提交一致的随附单证,并在放行状态明确后再预留交付运力。
- 公布的船舶限值对每票货都适用吗?
- 并非如此。所提供的参考值仅为港口层面的指示性数据。实际船舶受理取决于泊位、潮汐、航道、货物、码头、安全规则及最新的港方指令;我们的团队会针对指定船舶逐项确认。
数据来源与出处
参考信息边界
本模块中的港口代码、名称、位置、坐标、货类结构、所报年吞吐量、仓库容量及船舶参考限值,均基于所提供的 IDBPN 港口记录。作业规则、泊位受理、船期、费率、海关要求及货物审批均具有时效性,须逐票重新确认。
- 港口及码头信息应通过印尼官方港口运营方网站交叉核实:pelindo.co.id。
- 海关手续及进出口清关应通过海关总署网站核实:beacukai.go.id。
- 我们的服务团队将上述来源作为核实参考,但会针对具体货物直接确认最终承运人船期、码头受理、船舶限制、危险品审批及内陆交付方案。

