IDJAK3港口代码查询
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比利时(BE)
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荷属安的列斯群岛(AN)
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乌兹别克斯坦(UZ)
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海地(HT)
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所罗门群岛(SB)
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特立尼达和多巴哥(TT)
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刚果民主共和国(CD)
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(12)
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(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
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斐济(FJ)
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玻利维亚(BO)
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博茨瓦纳(BW)
(11)
苏里南(SR)
(11)
几内亚(GN)
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佛得角(CV)
(10)
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(10)
巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
密克罗尼西亚(FM)
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圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
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(8)
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(8)
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(8)
文莱(BN)
(8)
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(8)
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(8)
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(7)
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(7)
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(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
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(7)
法罗群岛(FO)
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叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
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圣卢西亚(LC)
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关岛(GU)
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瓦努阿图(VU)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
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塞尔维亚(RS)
(4)
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毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
美国本土外小岛屿(UM)
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萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
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约旦(JO)
(3)
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摩纳哥(MC)
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(3)
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(3)
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(3)
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(3)
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(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
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(2)
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(1)
不丹(BT)
(1)
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(1)
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(1)
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(1)
毛里求斯(MU)
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卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
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冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
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(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
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(JE)
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马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
IDJAK3
IDJAK3
雅加达UT港 (Jakarta Utc3 Port)
详情
港口概览
JAKARTA UTC3（UN/LOCODE：IDJAK3）是印度尼西亚的一个雅加达港口区域代码，作为该国最大都市区和工业市场的海运门户。用于货运代理目的时，应将其视为特定设施的雅加达挂靠点，而不能自动等同于更广泛丹戎不碌港区内的每个码头。我们平台中的代码、英文名称、国家和城市身份基于所提供的港口记录。我们的服务团队可协调海运订舱、单证审核、报关准备和内陆派送，但准确的码头、收货窗口、设备可用性和承运人接受情况必须在货物交接前确认。
| UN/LOCODE | IDJAK3 |
|---|---|
| 港口名称 | JAKARTA UTC3 |
| 国家 / 城市 | 印度尼西亚 / 雅加达 |
| 港口分类 | 雅加达海运港口区域或设施指定；具体码头操作以订舱确认为准 |
核心亮点
雅加达门户适合服务雅加达及周边工业和消费分销市场的货物。
设施级核实发运前，应将 UTC3 与承运人订舱、码头指令和提货单进行匹配。
依赖公路的首程运输卡车预约可用性、城市拥堵、集装箱限制和闸口状况可能对截关表现产生重大影响。
对单证敏感印度尼西亚进口许可、收货人信息、报关单及货物特定批准需提前核查。
灵活货物规划集装箱货、项目货、超大件货和受控货物可能需要不同的码头、设备和预清关安排。
设施与服务
- 集装箱操作：标准整箱（FCL）操作通常涉及码头收货、堆场堆存、装船和卸船，具体以已订舱承运人和确认的设施为准。
- 空箱设备与堆场：空箱提箱、还箱地点、箱况等级和损坏检验应在拖车前向承运人或指定堆场获取。
- 传统货与项目货：件杂货、重吊货、超限货和特殊设备货可能需要单独的码头安排、吊装计划和预先批准。
- 海关与查验衔接：报关、单证核查和实物查验可能影响放行时间；不应按假定当日放行安排发运。
- 仓储与配送：雅加达地区仓库和内陆卡车运输可支持拼箱、拆箱和最终派送，具体地点的道路通行和运营限制须核查。
所提供记录未确定具体泊位、码头名称、水深、设备清单或运营时间表。我们的服务团队将根据实际订舱和码头指令确认这些事项。
航线与运输时间
- 区域连接：雅加达通常作为东南亚枢纽，承接往返邻国亚洲市场的货物，航线取决于承运人网络、中转结构和设备可用性。
- 远洋航线：欧洲、北美、中东和其他市场可能涉及直航或中转服务；实际航线必须根据所选船舶的船期确认。
- 内陆连接：雅加达以外派送通常通过公路协调，最终时间可能受拥堵、卡车限制、天气、码头排队和收货人预约要求影响。
- 运输时间规划：公布运输时间不等于门到门总时效。我们的团队会为订舱确认、截关、码头收货、海关处理、中转和内陆派送预留缓冲。
腹地与主要货物
- 主要市场：雅加达、周边都市区以及爪哇工业走廊是通过雅加达门户处理货物的主要商业重点。
- 工业货物：机械、电气产品、汽车相关部件、化学品、包装材料和制成品通常与该地区相关，具体受商品特定管制约束。
- 消费品和零售货物：服装、家居用品、电子产品、食品相关产品和一般商品可能需要详细品名描述、标签审核和进口许可核查。
- 出口货流：印度尼西亚制成品、加工商品和其他原产地货物可能经由雅加达运输，包装、熏蒸、检验和证书要求因商品和目的地而异。
运营与合规
- 截关控制：分别确认船舶截关、单证截关、核实总重截止时间、码头收货窗口和空箱还箱指令。不要依赖单一的通用截止时间。
- 危险品：订舱前提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用闪点、SDS 和集装箱装箱信息。必须取得承运人和码头的书面接受。
- 报关单证：商业发票、装箱单、提单指令、税则归类、进口许可及收货人税务或注册信息应在货物到港或出口申报前核查。
- 查验与派送：海关查验、检疫、港口拥堵、道路限制和收货人可用性可能延误放行。我们的团队仅在放行状态和码头指令得到充分确认后才安排卡车派送。
运输建议
- 在报价阶段提供准确的货物描述、HS 归类、尺寸、毛重、件数和危险品状态，以便尽早筛查设备和合规要求。
- 在安排空箱提取、重箱送货或收货人提货前，索取 IDJAK3 的确认码头或设施参考；相似的雅加达地区名称不应互换使用。
- 为雅加达城市交通预留道路时间缓冲，并围绕码头收货窗口协调卡车预约。对于时效敏感货物，在货物装箱前比较备选船期。
- 对于超大件、温控、易碎或受管制货物，在集装箱进入港区前取得承运人批准、装载照片、积载说明和应急安排。
常见问题
JAKARTA UTC3 是否等同于雅加达或丹戎不碌的每个码头？不是。IDJAK3 是所提供的设施或港口指定。必须核查已订舱承运人、码头指令和提货单，以确定实际收货和交货地点。
我们的卡车能否仅根据船舶离港日期送货？不能。卡车运输必须遵循确认的码头截关、收货窗口、集装箱或订舱参考号以及任何预约要求。闸口接受情况可能因航次和设施而异。
危险品需要哪些信息？提供完整的危险品申报数据，包括联合国编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 和包装详情。发运前应取得承运人和码头批准。
应如何估算雅加达派送时间？使用承运人当前船期，并单独为订舱、截关、码头操作、海关、卡车可用性、城市交通和收货人预约预留时间。在确认这些变量后，我们的团队会提供针对该批货物的估算。
如果已订舱设施无法接收货物，有什么备选方案？我们的服务团队会核查备选船期、经批准的收货设施、堆场安排或内陆暂存方案，具体取决于承运人、海关和货物特定接受情况。
数据来源与出处
上方显示的港口代码、港口名称、国家和城市直接取自所提供平台记录中的 IDJAK3。运营性陈述仅作为雅加达港口环境的规划指引，不能替代承运人航次指令、码头通知、海关决定或政府批准。
| 印度尼西亚港口与海事管理机构 | dephub.go.id |
|---|---|
| 港口运营商信息 | pelindo.co.id |
| 印度尼西亚海关与消费税 | beacukai.go.id |
| 官方统计与区域经济数据 | bps.go.id |
码头分配、船期、截关、货物接受、海关状态、费用、道路限制和运输时间具有时效性，必须由我们的服务团队针对每票货物重新确认。
