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(8)
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(7)
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(6)
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(6)
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IDJUT
IDJUT
雅加达UTC2港 (Jakarta Utc2 Port)
详情
港口代码
名称
雅加达UTC2港 (Jakarta Utc2 Port)
国家 / 地区
城市
地区
东南亚
类型
纬度
-6.0995000
经度
106.8895000
预估单价
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港口概览
雅加达 UTC2,UN/LOCODE 为 IDJUT,是服务于印度尼西亚雅加达的一处海运港口位置,位于该国商业门户体系中靠爪哇海一侧。所提供的港口记录将其坐标标注为 106.8895000 E, 6.0995000 S,并指明其运营城市为雅加达。雅加达港区支持集装箱、件杂货、干散货、液体散货及客运相关作业,因此货物路径的确定取决于实际码头、货种及航线服务组合,而非仅凭城市名称。我们的服务团队以 IDJUT 作为客户指定的港口参考,随后在确认订舱前核实指定码头、承运人接受条件、截关时间及内陆交货条件。托运人不应将“Jakarta UTC2”视为特定泊位、码头运营商、船期或运输时间的依据。
| UN/LOCODE | IDJUT |
|---|---|
| 港口名称 | 雅加达 UTC2 |
| 国家 / 城市 | 印度尼西亚 / 雅加达 |
| 坐标 | 106.8895000 E, 6.0995000 S |
| 港口类型 | 海港及大都市港口群 |
核心要点
国家门户地位雅加达是印度尼西亚主要的进出口门户;准确的路径安排必须以码头选择为前提。
多元化货物环境集装箱、件杂货、散货、液体货物及客运作业可能在整个港区内并存。
密集的城市腹地道路拥堵、卡车预约管控及配送时间限制,可能对门到港计划产生实质性影响。
单证要求严格货物交接前应核查印尼海关、检验检疫、产品许可及针对特定货物的申报要求。
按码头执行操作截关时间、VGM、危险品接受条件、还空箱及查验流程,均须依据所订码头逐一确认。
港口设施与服务
- 集装箱作业:雅加达港口体系承接集装箱进出口及中转相关业务。设备可用性、冷藏箱插座、闸口作业时段及收货规则因码头而异,需事先核查。
- 件杂货与散货:所提供的港口资料显示其具备件杂货、干散货及液体散货功能,并可对油品、化学品、废料等货物进行专业化操作。订舱前须确认货种适配性。
- 堆存与堆场:集装箱堆场、空箱堆场、仓库及保税或查验相关设施的使用,视码头及货物监管制度而定。免堆期与堆存费用须以书面形式获取。
- 海关与查验衔接:进口、出口、检验检疫及实物查验流程可能需要单证提交与货物到位协同配合;我们的团队可协调货代、收货人与码头指令。
- 内陆连通性:雅加达首程与尾程运输主要依靠公路。卡车路径、交货时段、底盘车可用性及城市交通状况,均应纳入运输计划。
航线与运输时间
- 亚洲区域内:货物通常经由承运人网络及中转枢纽,将雅加达与东南亚、东北亚及南亚贸易航线相连。是否直达、是否中转以及箱源调配,取决于所选服务。
- 远洋运输:至欧洲、中东、非洲及美洲的运输可能涉及一个或多个中转环节。实际路径以订舱确认为准,而非以港口名称为依据。
- 运输时间管控:公布的船期可能受跳港、甩柜、天气、拥堵、海关放行、中转衔接及箱源可用性影响。我们的团队仅在确认承运人与码头后给出计划性时间区间。
- 内陆派送:雅加达市区拥堵、卡车限行、收货人收货时间及查验状态,可能使门到门时间明显长于港到港时间。
腹地与主要货类
- 主要腹地:雅加达及更广泛的西爪哇制造与消费走廊是主要商业辐射区域,内陆分拨以公路方式安排。
- 工业货物:机械、电气产品、汽车相关产品、建筑材料、家具、服装、鞋类及消费品是该地区典型的集装箱货类。
- 货物管制:化学品、电池、食品、植物产品、动物产品、废弃物、废料及其他受管制货物,可能需要许可、检验检疫放行、特殊包装或危险品审核。
- 出口计划:在选择船期前,应确认起运地装箱地点、工厂装货时间、集装箱可用性及出口单证准备情况。
操作与合规
- 截关与进场:装运指示、VGM、出口报关、集装箱进场及码头收货截关时间均因服务而异。我们的团队会向承运人或码头获取有效截止时限,并预留本地缓冲时间。
- 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、SDS 及包装证明。发运前须获得接受条件、隔离要求及单证方面的批准。
- 海关与许可:商业发票、装箱单、提单指示、HS 归类、原产地信息及适用的进出口许可须保持一致。若货物或单证未就绪,海关或检验检疫查验可能导致放行延误。
- 内陆派送:确认车型、集装箱重量、道路通行条件、收货人收货时间、卸货能力及还空箱地点。超重、超限、冷藏及项目货物需另行进行可行性评估。
运输建议
- 尽早提供完整货物信息:品名、HS 编码、件数、尺寸、毛重、温度要求、危险品属性、装箱地址及最终交货地址。
- 在安排拖车到位前,向码头及承运人确认设备、放空箱、冷藏箱接受、VGM 方式、出口截关、单证截关及任何特殊货物审批要求。
- 对于雅加达交货,尽量安排装货与收货避开已知拥堵时段,并为卡车排队、道路限行及查验预留应急时间。
- 对于紧急或敏感货物,我们的服务团队可在承运人接受及总到岸成本允许的前提下,比较替代船期、中转方案、邻近港口组合及分批出运方案。
常见问题
IDJUT 是否等同于雅加达的每一个集装箱码头?不是。IDJUT 是雅加达 UTC2 所对应的指定 UN/LOCODE 参考代码。具体码头、闸口、运营商及服务航线须以订舱确认为准,因为一个大都市港区可能包含多个设施。
你们能否就雅加达 UTC2 报出固定运输时间?我们可在核实承运人、起运地或目的地、中转计划及码头情况后提供计划性时间区间。由于船期、挂靠港、查验及内陆交货条件可能变化,给出固定承诺并不妥当。
危险品订舱需要提供哪些信息?请提供完整的危险品申报资料、SDS、包装详情、UN 编号、类别、包装类以及适用的温度或操作要求。货物发运前须获得承运人及码头批准。
为什么雅加达门到门交货可能比船期更长?城市交通、卡车预约、收货人作业时间、海关或检验检疫查验、集装箱可用性及还空箱指令,都会独立于海运船期影响内陆段。
你们的团队能否安排清关及内陆运输?可以。我们的服务团队可协调订舱、单证审核、报关行沟通及拖车计划,前提是符合进口商注册资质、许可、货物准入条件及码头要求。
数据来源与出处
上述港口代码、名称、国家、城市、坐标及描述性港口特征,首先依据所提供的 IDJUT 港口记录。操作条件、码头分配、截关时间、费用、海关要求、船期及货物接受条件,均须针对每一票货物重新核实。
对于印度尼西亚官方机构的参考信息,我们的团队在适用情况下使用以下域名:
- pelindo.co.id —— 印度尼西亚港口运营商信息及港口服务参考。
- beacukai.go.id —— 印度尼西亚海关与消费税信息。
- bps.go.id —— 印度尼西亚统计信息及贸易相关统计背景。
来源边界:上述域名仅为机构核验的参考来源,不能替代承运人订舱确认、码头指令、海关决定、危险品批准或针对具体货物的操作通知。

