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INFBD

所有国家 / INFBD
INFBD 新德里F港港 (New Delhi(f)/icd Faridabad Port)
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港口代码
名称
新德里F港港 (New Delhi(f)/icd Faridabad Port)
国家 / 地区
城市
地区
印巴
类型
主要港口
纬度
28.4211000
经度
77.3078000
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内陆集装箱堆场 · 印度

港口概况

NEW DELHI(F)/ICD FARIDABAD,UN/LOCODE 代码为 INFBD,是位于哈里亚纳邦法里达巴德(Faridabad)的内陆集装箱堆场,地处国家首都辖区(NCR),毗邻新德里。该堆场是法里达巴德工业区及周边 NCR 地区制造商与出口商的内陆货物集拼、报关处理与集装箱调运节点。作为陆港设施而非海港,其国际货物须通过承运人或我方服务团队安排的内陆运输环节衔接至印度出境口岸。所提供港口记录将其列为重要内陆物流据点,坐标为 28.421100, 77.307800。本平台将 INFBD 视为起运地或目的地的规划节点,并在订舱前确认实际出境口岸、设备放箱、清关状态、截关时间及内陆路由。

UN/LOCODEINFBD
国家 / 地区印度 · 国家首都辖区 / 南亚
位置法里达巴德,新德里都会区
坐标28.421100, 77.307800

货代决策要点

核心要点

  • NCR 工业通道:法里达巴德为国家首都辖区周边的工厂和出口商提供了切实可行的内陆装货与交货节点。
  • 陆港运营模式:国际集装箱须另行安排内陆运输,衔接至选定的印度海港或出境码头;INFBD 并非船舶泊位。
  • 以整箱为导向的规划:所提供记录中列有六项整箱(FCL)相关服务条目,无拼箱(LCL)或汽车类条目;我方团队在报价前会核实实际服务范围。
  • 疏港缓冲作用:货物可在内陆完成处理,以减轻海港一侧操作流程的直接压力,但须经海关、承运人及堆场同意。
  • 事前确认至关重要:设备可用性、空箱还箱地点、海关许可及内陆截关时间因货物和承运人而异。

货物操作与内陆衔接

设施与服务

  • 集装箱进出口操作:我方服务团队可协调整箱运输、集装箱调运及堆场相关指令,具体以所选承运人和设施为准。
  • 报关相关处理:内陆集装箱堆场操作通常支持内陆报关手续及查验安排;适用流程须根据货物、报关地点及电子申报状态确认。
  • 集装箱堆场对接:空箱放箱、重箱接收、堆存及查验地点在操作上至关重要,须在安排拖车发运前核实。
  • 公路提货与派送:公路运输是法里达巴德工厂、仓库与堆场之间首末段的主要衔接方式,车辆进出及预约规则须逐票确认。
  • 出境口岸衔接:至指定海港的内陆运输环节,通过订舱所选承运人、铁路或公路供应商安排;在未经确认前,不假定任何特定铁路服务或码头能力。

侧重路由逻辑,而非固定承诺

航线与运输时间

典型贸易方向服务欧洲、中东、非洲、东南亚及其他市场的进出口货物,可视承运人网络及订舱情况,经由合适的印度海港从 INFBD 起运或运抵 INFBD。
内陆衔接货物通常将堆场操作与公路和/或承运人安排的铁路运输相结合,衔接至指定出境口岸。实际出境口岸、转运方案及空箱地点须在放货前确认。
时效影响因素实际运输时间取决于内陆距离、港口截关、铁路或卡车资源分配、海关查验、单证准备、船舶衔接、天气、拥堵及公共假期。
我方规划方式本平台仅在核实承运人订舱、堆场接收、出境口岸截关及海关状态后,提供针对具体货物的船期安排。因此,已公布的运输时间信息在确认前仅供参考。

NCR 制造与分拨基地

腹地与主要货类

  • 主要腹地:法里达巴德及更广泛的国家首都辖区,视拖车运输经济性还可辐射至邻近的哈里亚纳邦、德里及周边工业区。
  • 产业特征:该地区以工程机械、机械设备、金属制品、电气产品、消费品及其他制造业供应链为主;具体货物适配性取决于发货人与承运人的接受情况。
  • 常见整箱规划:普通干货、托盘化出口货物、机械、制造部件及包装工业品通常按内陆集装箱堆场流程评估装箱方案。
  • 特殊货物筛查:超重、超尺寸、温控、危险品或高价值货物须另行确认设备、路线、操作及合规要求,不能套用标准整箱假设。

影响放货的管控环节

操作与合规

截关与集装箱接收

切勿仅依据船舶截关时间。我方团队会分别核实堆场收货截关、报关状态、拖车预约、集装箱可用性及出境口岸衔接情况。

单证准确性

商业发票、装箱单、订舱托运单、出口申报、收货人信息、HS 归类及集装箱信息应在申报和货物交接前保持一致。

危险品

订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、安全文件及集装箱标记。承运人、堆场及内陆公路承运方的接受须事先获批。

查验与内陆交货

海关查验、封志、堆存、滞箱费或滞港费风险均可能打断既定衔接。拖车发运应在收到放行指令并核实交货限制后进行。

我方服务团队推荐流程

出货建议

  1. 在申请 INFBD 报价前,请提供货物概况、HS 编码、包装尺寸、毛重、品名描述及预计备妥日期。
  2. 请我方团队在一份操作清单中一并确认指定出境口岸、承运人接受情况、空箱堆场、内陆运输方式、报关地点及所有相关截关时间。
  3. 对于机械、高密度货物或超重货物,请在预约拖车前提供装载方案及经核实的轴重信息;切勿假定可使用普通设备。
  4. 确保扫描件与正本单证一致,使用出口级包装,并在每次货权交接时记录封志号、集装箱状况及交接凭证。

货物团队实务问答

常见问题

INFBD 是海港吗?
不是。INFBD 是 NEW DELHI(F)/ICD FARIDABAD 的 UN/LOCODE 代码,属于内陆集装箱堆场。本平台负责安排或协调至相应印度出境口岸的内陆衔接运输。
我们的工厂能否将出口集装箱直接送至 INFBD?
对于符合条件的整箱货物,通常这是既定的操作模式,但堆场收货规则、报关申报、设备放箱及承运人订舱指令均须在发运前确认。
港口记录是否支持拼箱或汽车类货物?
所提供记录中拼箱和汽车类条目均为零。因此,我方服务团队主要将 INFBD 视为整箱规划节点,并另行核实任何拼箱或特殊货物需求。
哪些原因最常导致内陆衔接赶不上船?
单证延误、海关查验、设备短缺、错过堆场收货截关、卡车或铁路资源分配问题以及出境口岸拥堵是常见风险因素。我们会逐一核实各节点,而非仅依赖单一截止时间。
报价阶段能否保证运输时间?
不能。运输时间取决于所选承运人、出境口岸、内陆运输方式、海关状态及运营条件。我方团队先提供参考性方案,并在订舱及操作核实后确认可执行船期。

适用范围与核实边界

数据来源与出处

上述 UN/LOCODE、港口名称、国家、城市、坐标、分类及服务条目数据,均直接取自所提供的 INFBD 港口记录。运营相关说明仅作为内陆集装箱堆场的货物规划指引,不能替代承运人、堆场、海关或码头的最新指令。

对于海关及电子货物申报流程,我方服务团队会依据印度海关官方资源核实最新要求,包括 cbic.gov.in 和 icegate.gov.in。如选择铁路衔接,操作方案将对照相关承运人或铁路供应商进行核实;铁路通用参考信息可查阅 indianrailways.gov.in。

本页不针对 INFBD 作出任何缺乏依据的泊位、吃水、吞吐量、船期密度、承运人舱位、运价、营业时间或保证运输时间的声明。最新截关时间、接收规则、费用及路由仍须以具体货物的书面确认为准。

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