ITFRO港口代码查询
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利比亚(LY)
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沙特阿拉伯(SA)
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阿尔及利亚(DZ)
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缅甸(MM)
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乌拉圭(UY)
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厄瓜多尔(EC)
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斯里兰卡(LK)
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比利时(BE)
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马耳他(MT)
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坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
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荷属安的列斯群岛(AN)
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尼加拉瓜(NI)
(17)
白俄罗斯(BY)
(16)
哥斯达黎加(CR)
(16)
保加利亚(BG)
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波多黎各(PR)
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以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
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乌兹别克斯坦(UZ)
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特立尼达和多巴哥(TT)
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所罗门群岛(SB)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
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赞比亚(ZM)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
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阿塞拜疆(AZ)
(5)
塞舌尔(SC)
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布基纳法索(BF)
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托克劳(TK)
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百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
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圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
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根西岛(GG)
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斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
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乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
多哥(TG)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
纽埃(NU)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
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(2)
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(2)
马里(ML)
(2)
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荷属安的列斯群岛(XC)
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亚美尼亚(AM)
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列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
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(1)
冈比亚(GM)
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直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
ITFRO
ITFRO
弗罗西诺内港 (Frosinone Port)
详情
港口概况：弗罗西诺内（ITFRO）
ITFRO 指意大利拉齐奥大区的弗罗西诺内（Frosinone）。在实际货运规划中，应将其视为内陆目的地及交货地点，而非海运集装箱港口。运往弗罗西诺内的海运货物通常经由合适的意大利海港入境，再以卡车转运至内陆；最终港口的选择取决于起运地、承运人航线服务、设备可用性、清关安排及具体交货地址。平台记录显示，一条自大铲湾至西地中海拼箱（LCL）报价的参考在开航后约 47 天到达；该数据仅为商务参考，并不构成保证时效，也不代表存在直达弗罗西诺内的航线服务。我们的服务团队可在确认收货人详细地址和货物情况后，为您比较各入境门户方案并安排后续内陆运输。
| UN/LOCODE 代码 | ITFRO |
|---|---|
| 地理位置 | 意大利拉齐奥大区弗罗西诺内（FROSINONE） |
| 运营分类 | 内陆目的地／区域物流节点；海运入境门户需另行选定 |
| 平台货物参考 | 有拼箱（LCL）报价记录；所提供记录中整箱（FCL）及汽运报价数量均显示为 0 |
核心要点
内陆代码的作业处理ITFRO 不应作为海港对外宣传。海运段与内陆派送段需分别进行运营确认。
门户选择灵活入境门户可考虑奇维塔韦基亚（Civitavecchia）等意大利港口或其他合适的地中海门户，具体取决于承运人实际航线网络及货物要求。
依赖公路派送最终派送方案取决于卡车运力、收货人场地通行条件、装卸限制、预约规则及弗罗西诺内地区的具体地址。
适合拼箱（LCL）小批量货物采用拼箱较为实用，但订舱前须核实分拨拆箱费、清关放行及尾程派送费用。
设施与服务
- 海运门户：所选海港通常提供集装箱码头作业、船舶卸货、临时堆存及放行手续。具体码头取决于所订舱的航线服务。
- 内陆拖车：我们的服务团队可协调港口至门点或港口至仓库的运输，送至弗罗西诺内，包括车型安排及送货预约核查。
- 拼箱分拨：拼箱货物可在指定的意大利或区域拼箱库（CFS）拆箱后再行派送。CFS 地点、操作地点及放货顺序须在订舱时确认。
- 仓储：可根据货物尺寸、包装、海关状态及收货人作业时间，评估短期仓储、越库分拨或本地配送方案。
- 报关与查验对接：报关申报、单证审核及可能的实货查验均通过相关入境门户及海关办理，而非通过 ITFRO 的海港设施。
航线与运输时效
- 亚洲起运地：货物可经海运航线运至意大利或附近地中海门户港，随后办理清关并以公路派送至弗罗西诺内。是否直达及中转港取决于承运人当前航线网络。
- 西地中海衔接：所提供的平台记录列有一票自大铲湾起运、归属西地中海航线的拼箱参考，标注为“开航后 47 天”。该数据应视为报价参考字段，而非服务承诺。
- 时效影响因素：实际时效受中转、港口拥堵、集装箱可用性、海关查验、CFS 操作、周末及送货预约影响。
- 规划方式：我们的服务团队会在出最终报价前，确认当前船期、截关时间、入境门户、预计到港、清关状态及内陆派送窗口。
腹地与主要货类
- 主要服务范围：弗罗西诺内及拉齐奥大区更广泛的腹地，具体以收货人邮编及道路通行条件为准。
- 工业需求：该地区可产生工业零部件、机械设备、包装材料、电器产品及生产原材料的进口需求；报价前须确认最终品名。
- 消费品及分拨货物：在尺寸与交货时间允许的情况下，日用百货、零售补货及电商纸箱货可通过拼箱或拼车陆运方式操作。
- 特殊货物：电池、化工品、温控货物、超尺寸件及需尾板卸货的货物，需另行进行收运、包装及设备评估。
操作与合规
- 截关管控：订舱截关、仓库收货截关、VGM 截止时间、单证截止时间及码头截关时间是不同的时间节点。我们团队会针对所选入境门户及承运人逐一确认。
- 清关单证：商业发票、装箱单、运输单证、进口商信息、完税价格、HS 归类及任何原产地或优惠单证必须保持一致。进口商对报关数据的准确性负责。
- 危险品：如适用，须提供 IMDG 分类、UN 编号、包装导则、危险品申报及承运人批准。电池及化工产品应在订舱前如实申报；瞒报危险品可能导致拒载或延误。
- 内陆派送：须确认卡车通行条件、卸货设备、送货预约、地址限制、托盘要求，以及收货人能否接收整箱、散箱或预约拼箱送货。
订舱小贴士
- 在询门到门派送报价前，请提供完整的收货人地址、邮编、联系人、货物尺寸、毛重、件数及货好日期。
- 拼箱货应对比全程到岸物流总成本，包括起运港费用、海运费、目的港 CFS 操作费、清关相关费用及尾程派送费，而非仅比较海运费。
- 使用出口级包装，并在外包装上清晰标注收货人、参考号、箱号顺序、毛重及操作指示。
- 若所选入境门户出现拥堵或限制，我们的服务团队可评估其他意大利或地中海门户，但替代方案须重新核查承运人接受度、清关路径、内陆成本及时效影响。
常见问题
ITFRO 是集装箱海港吗？
不是。ITFRO 对应拉齐奥大区的弗罗西诺内，应按内陆目的地代码处理。海运段须另行确认使用的海上门户港。
运往弗罗西诺内的货物应使用哪个意大利港口？
并无统一答案。可根据承运人航线服务、起运地、设备、清关方案及最终派送成本，考虑奇维塔韦基亚或其他合适的门户港。我们的团队将逐票确认最优方案。
平台可以安排拼箱派送至弗罗西诺内吗？
可以，前提是货物符合收运要求且目的地有服务覆盖。所提供的记录中含有一票拼箱报价参考，但最终报价仍需货物件数明细、清关信息、送货地址及当前承运人确认。
47 天的参考数据能保证运输时效吗？
不能。47 天是所提供平台报价中的一个参考字段，其口径为开航后。中转、港口操作、清关及内陆派送均可能改变实际船期。
要获得可靠报价需要提供哪些信息？
请提供起运地、货好日期、品名、HS 编码（如有）、件数、尺寸、毛重、是否危险品、贸易条款、收货人邮编及收货场地限制条件。
数据来源与出处
本模块以所提供的平台记录作为 UN/LOCODE 代码、地点名称、国家、区域归属及拼箱参考报价字段的主要来源。商业运价、承运人舱位、截关时间及运输时效预估均须在订舱时重新确认。
- 意大利海关及进出口合规参考：adm.gov.it
- 意大利国家统计参考（地理及经济背景）：istat.it
- 拉齐奥大区潜在海上门户管理方参考（适用时用于港口侧核实）：portidiroma.it
入境门户选择、港口设施、清关路径、服务覆盖及内陆派送条件均会随实际运营情况变化。我们的服务团队会在确定运输方案前，结合实时订舱情况、承运人指示及收货人要求对上述事项逐一核实。
