JPOSA港口代码查询

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JPOSA 大阪港 (Osaka Port)

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港口代码

JPOSA

名称

大阪港 (Osaka Port)

国家 / 地区

日本

城市

大阪

地区

日韩

类型

纬度

34.6140600

经度

135.4404000

预估单价

$1/m³ $90/20GP 立即预订

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港口概况

日本大阪港（JPOSA）

大阪港是位于大阪湾的主要海港，也是关西地区国际与国内水运交通的重要门户。该港北临神崎川、南临大和川，位于神户东南约 20 公里处。港口由内港、南港和北港区域组成，在所提供的港口参考数据中拥有 70 多个泊位，其中包括 13 个外贸集装箱泊位。自 2007 年起，大阪、堺泉北、尼崎/西宫与神户以阪神港开放港口群的形式运营，因此我们的服务团队在规划货物流向时，会将大阪与更广泛的阪神物流网络一并评估。

UN/LOCODE	JPOSA
国家 / 城市	日本 / 大阪
港口类型	大阪湾内的海港及多用途商业港口
参考坐标	34.6140600, 135.4404000
集装箱参考参数	依据所提供港口数据，吃水 12.0 米、60,000 载重吨；须针对指定泊位与船舶另行确认

核心亮点

主要物流特征

阪神门户大阪是阪神港开放港口网络的组成部分，我们的团队在选择实用航线时，可将大阪、神户及邻近的阪神码头一并纳入评估。

多用途特性除集装箱货物外，该港还处理杂货、煤炭、散货、液化石油气（LPG）、原油、香蕉以及客运业务。

城市腹地密集港口位于大阪湾，便于向大阪及更广阔的关西制造业与消费市场分拨，但须遵守当地配送限制。

按码头具体规划所提供参考数据中提及 70 多个泊位，但截关时间、设备、闸口流程及货物接收规则须按码头和订舱情况逐一核实。

设施与服务

设施与货物操作范围

集装箱作业：所提供数据标明有 13 个外贸集装箱泊位。我们的服务团队在发出最终指令前，会确认实际码头、收货时间窗口、设备可用性及空箱安排。
多用途泊位：该港除集装箱货物外，还处理杂货及散货类商品；船舶适配性与货物接收要求取决于所选泊位。
液体与能源货物：液化石油气和原油被列为港口货物。此类货物需提前审核危险品分类、码头接收条件及适用的日本单证要求。
仓储与拼箱：可通过指定当地合作伙伴安排仓储、CFS 拼箱、保税操作及换装，具体取决于货物类型、货量、海关状态及可用能力。
内陆分拨：对于大阪地区的多数送货而言，公路拖运是主要规划考量。发运前应核实车辆尺寸、底盘可用性、预约规则、路桥费、送货时间窗口及城市通行限制。

航线与运输时间

航线与运输时间规划

亚洲区域内货流：大阪常用于评估日本—东北亚及日本—东南亚货物，最终选择取决于承运人公布的挂靠顺序、中转计划及码头接收安排。
国内与支线衔接：在指定承运人提供合适衔接的情况下，可将货物与阪神网络内的国内沿海或支线服务进行协调。直达服务、班期及挂靠顺序须在订舱时确认。
全程时效：总运输时间包括船舶班期、中转、码头收货、海关放行及内陆配送。大阪湾天气、泊位拥堵、假日及集装箱可用性均可能影响结果。
我们的规划方式：我们的服务团队仅在核实起运地货物备妥情况、目的地交货点、截关可行性、设备类型及所需清关流程后，才会将大阪与其他阪神选项进行比较；在承运人确认前不应作出固定的运输时间承诺。

腹地与主要货物

腹地与典型货种结构

主要腹地大阪市及更广阔的关西经济区是核心市场；根据收货人所在位置，配送规划还可能涉及兵库、京都、奈良、滋贺和和歌山。

工业货物机械、工业零部件、电气产品、化工品及制成品适合按项目定制集装箱、杂货或受控货物方案。

消费品与食品货物食品、冷藏货物、香蕉及其他消费品在适用时需进行温度控制，并具备植物检疫或食品进口单证。

散货与能源货物所提供港口说明中列明煤炭、散货商品、液化石油气及原油，需进行专门的码头、船舶、安全及法规核查。

运营与合规

运营与合规管控

截关时间：订舱截关、SI 截止、VGM 提交、海关申报、码头收货及危险品截关时间并不一定相同。我们的服务团队会以书面形式获取指定承运人与码头的截止时间，并预留当地缓冲时间。
危险品：订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、所需闪点、包装详情及安全单证。液化石油气、化工品、电池及其他受管制货物须在发运前取得承运人与码头的接收确认。
海关与查验：商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及任何产品特定许可证必须与实际货物一致。海关查验、检疫或农业检查可能延长清关时间，不应视为常规免费用时。
内陆配送：在安排拖车之前，请确认集装箱重量、尺寸、交货地址、卸货条件、预约要求及车辆限制。超尺寸、超重或特殊设备运输需另行进行可行性评估。

运输建议

实用运输建议

在将大阪与其他阪神选项进行比较之前，请将起运地、最终交货点、品名、HS 信息、包装尺寸、毛重、温度要求及备妥日期发送给我们的服务团队。
对于整箱货物，如货物超重、需冷藏、超限或需危险品审批，请提前预留设备。请确保计划进场日期与承运人确认的收货时间窗口保持一致。
对于拼箱货物，请使用达到出口标准的包装，并标明清晰唛头、做好防潮处理；同时核实 CFS 收货规则、货物隔离要求，以及该批货物是否需要查验或特殊操作。
若首个船期无法满足货物备妥日期，请制定备选方案，如改用其他阪神门户、其他航次或可控中转方案。备选方案须重新核查其在海关、设备及内陆成本方面的影响。

常见问题

常见问题解答

JPOSA 与更广泛的阪神港是同一个港口吗？: JPOSA 指的是大阪。大阪与邻近设施共同在阪神港开放港口框架下运营，但每票货物所订码头、提单上的港口表述及运营截关时间均须逐一确认。
该港可以同时处理整箱和拼箱货物吗？: 可以，通常可评估整箱（FCL）与拼箱（LCL）集装箱方案。拼箱的可用性、CFS 位置、拼箱计划及目的港拆箱安排取决于所选货代与船期。
危险品订舱需要提供哪些信息？: 请提供完整的分类与包装信息，包括 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类、包装类型及相关安全单证。货物交付前必须取得承运人与码头的接收确认。
应如何向收货人报出交货时间？: 我们的服务团队仅在核实承运人船期、码头截关时间、海关要求、内陆地址及送货预约后，才会给出规划时间范围。港口拥堵、查验、假日及天气均可能改变最终交货日期。
如果大阪不合适，可以使用其他阪神门户吗？: 有可能，但在确认变更之前，必须针对承运人挂靠顺序、货物接收条件、海关申报、设备可用性、内陆距离及最终交货成本对备选方案进行核查。

数据来源与出处

数据来源与核实边界

本模块中的港口代码、名称、位置、坐标、港区描述、泊位数量及参考操作统计数据，均基于为本页面提供的 JPOSA 港口数据。可能随时间变化的运营细节——如码头截关时间、船舶接收条件、危险品审批、闸口流程、海关要求、船期及内陆预约——均须针对具体货物重新确认。

如需日本官方港口、运输及海关信息，我们的服务团队使用以下权威域名作为核实来源：

city.osaka.lg.jp —— 大阪市信息及港口相关公共行政信息。
mlit.go.jp —— 日本国土交通省。
customs.go.jp —— 日本海关信息及海关手续。

官方域名参考有助于核实公开规则与行政信息，但不能替代针对实际订舱向指定承运人、码头、报关行或拖车服务商获取的确认。