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KRPUS

所有国家 / KRPUS
KRPUS 釜山港 (Busan Port)
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港口代码
名称
釜山港 (Busan Port)
国家 / 地区
城市
地区
日韩
类型
纬度
35.1064000
经度
129.0317000
预估单价
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港口概览

韩国釜山港(KRPUS)

釜山是韩国主要的深水海港,也是东北亚重要的集装箱门户。该港位于朝鲜半岛东南端、洛东江入海口附近,坐标约为北纬 35.1064°、东经 129.0317°。港口体系包括北港、南港、甘川港、多大浦港和釜山新港。北港历来是主要港区,而外港和釜山新港与集装箱远洋货运关系尤为密切。南港主要承担沿海及渔业活动;甘川港负责集装箱、干散货、液体散货及修船相关作业;多大浦港则支持渡轮和杂货业务。对本平台而言,KRPUS 最宜作为具备强大区域中转潜力、工业腹地通道和多用途港口能力的集装箱门户来评估。

UN/LOCODEKRPUS
港口 / 国家釜山,韩国
港口类型海港;集装箱、散货、杂货及沿海服务
坐标35.1064000, 129.0317000
核心要点

货运规划的决策要点

  • 多个港区可开展集装箱、散货、杂货、渡轮、渔业及修船活动,因此订舱前必须确认具体码头及货物装卸路径。
  • 釜山具备东北亚干线及区域支线连接优势;当最终目的地无直达服务时,中转安排可能具有相关性。
  • 该港的产业特征可支持机械、制成品、钢材、粮食、水泥、石油、木材及其他集装箱化杂货。
  • 集装箱作业对码头分配、船舶截关时间、堆场收货窗口、设备可用性及内陆拖车预约条件较为敏感。
  • 我方服务团队建议在货物发运前核实当前码头、承运人指示、海关状态及危险品受理情况。
设施与服务

港口体系与货物处理范围

集装箱装卸

北港外港设施和釜山新港支持集装箱远洋货运。每票订舱均应核实码头分配、收货规则、空箱位置及适用的承运人指示。

多用途货物

甘川港及其他港区支持干散货、液体散货、杂货及修船相关活动。货物适用性和泊位分配取决于商品类别及指定运营方。

堆存与堆场

可根据码头和海关状态使用集装箱堆场、保税操作安排及堆场外仓储。免堆期、滞箱费和滞港费条款必须以书面形式取得。

查验与海关衔接

海关查验、检疫、安全检查或单证审核均可能影响放行时间。我方团队负责与相关责任方协调申报及查验预约。

内陆配送

公路运输是门到门交付和工厂装货的核心环节。发运前应核实提货窗口、底盘车或车辆可用性、司机入场规则及城市配送限制。

沿海与客运活动

南港和多大浦港的运营特征与集装箱码头不同。货主不应仅凭港区名称就认定其为正确的集装箱设施。

航线与运输时间

航线结构与船期考量

  • 典型的规划流向包括韩国—中国、韩国—日本、韩国—东南亚、韩国—北美及韩国—欧洲运输,具体取决于承运人当前网络及船舶部署。
  • 对于无合适直达服务的 destination,货物可通过区域中转枢纽衔接或以支线安排运输。实际港口组合及衔接点应在订舱时确认。
  • 运输时间受船期、中转衔接、码头拥堵、天气、海关放行、货物查验及内陆交付条件影响;本平台不将报价船期视为保证的交付日期。
  • 对于时效敏感货物,请在货物送入堆场前索取显示计划码头、中转次数、单证截关时间、货物截关时间及预计到港依据的航线方案。
腹地与主要货物

产业基础与货种结构

  • 紧邻港口的釜山—庆尚工业区是制造业、机械、汽车相关供应链、造船、钢铁及化工活动的重要起运地和目的地。
  • 国内公路配送将该港与韩国东南部及整个朝鲜半岛的工厂、物流中心和消费市场连接起来。实际交付方案取决于起运地、车型及货物限制。
  • 常见出口货类包括机械、制成品、工业零部件及集装箱化杂货。
  • 常见进口货类包括水泥、粮食、机械、石油、木材、钢材及其他集装箱化货物,并须遵守特定商品的许可及检验要求。
  • 项目货、超大件机械、液体、散装商品及危险品需另行进行可行性核查,不能按标准集装箱假设处理。
运营与合规

实务控制要点

  1. 截关时间:承运人单证截关时间、VGM 截止时间、危险品申报截止时间、码头收货窗口及实际闸口截关时间可能各不相同。我方服务团队依据订舱指示确认各项截止时间,而不依赖通用港口船期。
  2. 危险品:需提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、适用时的闪点、包装详情及应急联系方式。受理、隔离及码头审批必须在送货前确认。
  3. 海关与查验:商业发票、装箱单、提单指示、原产地信息、许可证及商品归类应保持一致。海关扣留或查验可能导致无法装船或延迟放行。
  4. 内陆运输:核实集装箱尺寸、毛重、道路限制、装货地点、拖车预约及空箱还箱指示。重货、超长、超宽或温控货物需提前进行运输评估。
运输提示

推荐的订舱流程

  • 在报价阶段向我方团队提供完整的货物资料:商品、HS 归类、件数、尺寸、毛重、集装箱需求、危险品状态及最终交货地址。
  • 尽可能在船期上保留灵活性进行订舱,尤其是在韩国公众假期、出口高峰期、设备短缺或依赖中转的航线期间。
  • 在码头、提空箱点、收货窗口及订舱编号匹配之前,不要将集装箱送至港口。保留 VGM 及所有已提交装运指示的记录。
  • 对于紧急或高价值货物,比较直达航线与中转方案,并评估包含内陆提货、海关处理、码头收货及最终交付在内的总时间,而非仅看海运时间。
常见问题

釜山港常见问题

KRPUS 是否适合标准整箱进出口?
适合。KRPUS 是韩国主要的集装箱门户,但每票订舱仍须确认正确的码头、承运人服务及货物收货指示。我方服务团队会在安排送货前核查这些事项。
我是否可以使用釜山任何港区进行集装箱送货?
不可以。釜山是多港区体系,各港区运营特征不同。订舱确认应标明负责的码头或设施;送错港区可能导致重复搬运、延误或额外费用。
危险品应提前多久申报?
越早越好,最好在确定舱位之前。承运人及码头受理可能需要对申报、包装及隔离细节进行审核,且适用截止时间可能早于标准单证截关时间。
釜山运输时间是否有保证?
没有。公布的运输时间仅为规划估算。船舶变更、中转衔接、天气、码头作业、海关审核及内陆交付限制均可能改变实际时间线。
申请釜山运价需要哪些信息?
请提供起运地、作为目标港口的 KRPUS、目的地、整箱或拼箱需求、商品、数量、尺寸、毛重、备货日期、贸易术语、海关状态,以及货物是否为危险品、超尺寸或温控货物。
数据来源与出处

数据基础与核验边界

本模块所述的港口代码、名称、国家、城市、坐标、港区说明及运营数据,首先依据本页面提供的 KRPUS 港口主数据。时效性事项——包括码头分配、船舶船期、截关时间、设备可用性、海关决定、免用期、费用及内陆通行条件——在执行前必须向适用的承运人、码头、海关当局及运输服务商重新确认。

官方域名仅用于来源类别核验;其不能替代承运人、码头、报关行或我方服务团队签发的订舱专属指示。

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