LAZVK港口代码查询
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(6)
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(5)
安提瓜和巴布达(AG)
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摩尔多瓦(MD)
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阿塞拜疆(AZ)
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开曼群岛(KY)
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(1)
LAZVK
LAZVK
沙湾拿吉港口港 (Savannakhet Port)
详情
港口概况
萨万纳开特(UN/LOCODE代码 LAZVK)位于老挝萨万纳开特省湄公河走廊,属老挝内河港点。其物流职能与区域公路运输及泰老跨境贸易紧密相连,尤其依托萨万纳开特—莫他盏(Mukdahan)口岸。该节点不应按传统远洋集装箱港口进行规划。针对国际海运货物,本平台通常将萨万纳开特评估为内陆始发地或目的地,并结合本地提货、边境通关手续、区域集货以及通过适宜的泰国、越南或其他区域海运枢纽进行后续转运。实际路由安排取决于货物属性、边境通行状况、承运人接货政策及最终海关指令。
| UN/LOCODE | LAZVK |
|---|---|
| 地理位置 | 老挝萨万纳开特 |
| 港口类型 | 内陆河港及跨境物流节点 |
| 核心物流功能 | 区域公水联运接口及内陆货运门户 |
核心亮点
定位为内陆节点而非远洋枢纽 请按内陆节点规划LAZVK;海运提单及主航线订舱安排通常需另设区域海港或集货点。
侧重跨境运输 萨万纳开特—莫他盏走廊对评估泰老公路运输至关重要,但具体边境流程与车辆安排需逐票核实。
必须统筹多式联运 货物可能涉及本地拖车、边境换装、清关及后续驳船或海运段,而非单一端口直连运输。
标准化操作受限风险 订舱前须核实集装箱堆存、场站准入、设备调配及货物操作方案。
单证敏感度高的操作环节 收货人信息、海关监管方式、过境申报、装箱明细及车辆资料是避免边境延误的核心要素。
设施与服务
- 临岸货物作业:本地操作可支持内河或件杂货运输,但靠泊位可用性、作业范围、吃水限制及作业窗口期须向指定当地运营商核实。
- 集装箱操作:勿假设具备常规码头前沿集装箱作业、空箱调拨或冷藏箱插座供应。我们的服务团队将评估是否应通过堆场、公路转运点或区域港口进行操作。
- 公路提送货:拖车运输是萨万纳开特供应链的关键环节。发运前须评估车型、轴重限制、边境交接机制及末端配送条件。
- 仓储与集拼:经指定合作方协调,可满足本地仓储、拆装箱中转或货物集拼需求,具体以货品属性、包装、安保要求及场地确认为准。
- 海关与查验协调:清关、过境单证及必要查验通常须与属地海关及持牌报关行协同办理;相关流程不可仅凭港口代码直接推断。
航线与运输时效
- 泰国线路连接:往返萨万纳开特与泰国的货物可经由跨境公路走廊抵达莫他盏。边境通关、换装中转、报关状态及拖车资源将对整体运输时效产生重大影响。
- 海运出口货物:此类货物通常需通过公路衔接至适宜的区域海运枢纽或内陆集货点。适用枢纽的选择取决于目的港、承运人接货政策、货物类别及选定贸易干线。
- 越南海路及更广域区域路由:部分货物可评估通往越南或其他东盟市场的路由,但在正式报价前须核查路线可行性、边境通行证及季节性路况。
- 运输时效规划:本平台仅在确认货物备妥状态、报关进度、边境通关、设备调配、中转要求及实际船期后,提供参考时效区间。切勿仅凭LAZVK代码直接推定固定时效。
腹地与核心货类
- 服务腹地:萨万纳开特省及周边老挝中南部商业区为主要规划腹地,跨境流向延伸至泰国东北部。
- 农产品:大米、木薯、玉米、咖啡、合法允许的木材制品及其他农产品的运输,可能需落实防潮措施、植物检疫证书或特殊包装要求。
- 工业设备与工程项目货:机械设备、建材、电气设备、备件及项目工程货通常需进行路线勘察、吊具确认及精密排程交付。
- 消费品及制成品:一般商品及包装产品多依托区域公路网络流转,通常需对托盘化装载、海关申报价值及边境单证进行逐票评估。
操作规范与合规管理
- 订舱与截关管控:LAZVK本身不默认设定统一的码头截载时间。我们的服务团队将分别确认实际提货截止期、堆场收箱窗口、边境单证递交截止时间及接驳船舶截关时间。
- 海关监管方式:需明确货物适用于老挝进口、出口、暂时进出境、过境还是跨境转运。商业发票、装箱单、运输单据、许可证及报关单须在每一运输段保持一致。
- 危险品管理:订舱前须提供规范的正式运输名称、UN编号、危险类别、包装组别、SDS安全数据表及包材详情。须独立核实拖车公司、边境站点、内陆运营商及船东的接收资质。
- 查验与边境风险:海关查验、单证不符、铅封异常、车辆替换及二次翻柜均可能导致交期延误。建议使用官方核验铅封号、交接时拍摄货物影像并预留操作缓冲期。
出货建议
- 询价前请向服务团队提供确切起运地、最终目的地、贸易条款、货品名称、HS编码、外包装尺寸、毛重及报关状态。
- 整箱货(FCL)请确认集装箱应在本地装货、从区域堆场提取还是通过跨境中转调拨。切勿预设萨万纳开特点具备空箱库存。
- 针对散杂货、超重超限或项目货,请提供吊装点、重心位置、包装图纸及交货现场通行条件,以便提前审核车型匹配度与边境操作方案。
- 当首选边境路线、设备供应或接驳船期未确认时,请制定备用方案,启用替代区域枢纽或调整集拼安排。
常见问题
- LAZVK能否直接操作常规远洋集装箱?
- LAZVK不可视为传统远洋集装箱码头。本平台首先核查可用的内陆操作方案,随后设计公路、内河或多式联运衔接路径至适宜的区域海运枢纽。
- 萨万纳开特是否适用于泰国—老挝跨境运输?
- 得益于毗邻莫他盏的区位优势,该节点可用于特定跨境货流。但可行性仍取决于报关状态、拖挂车许可、货物限免规定、边境运营条件及收货方的进口清关要求。
- 申请运价需提供哪些信息?
- 请提供货品描述、HS编码、件数、尺寸、重量、货值、贸易条款、起运地、目的地、期望交货日期、危险品属性,以及货物为整箱、散杂或项目货的状态。
- 危险品应如何订舱?
- 在确认用车或拖车之前,须提交完整的危险品申报资料及SDS安全数据表。必须取得所有相关内陆、边境及海运服务方的一致同意。
- 贵司能否保障从LAZVK出发的固定运输时效?
- 不能。运输时效受边境清关、查验放行、车辆交接、货物备妥率、区域操作及接驳船期等多重变量影响。只有在上述条件全部核实后,我们的服务团队才会下发确认航次计划。
数据来源与说明
| 基础记录 | 港口代码、中英文命名、国家、城市及分类字段基于本页面提供的LAZVK港口档案。 |
|---|---|
| 代码引用 | UN/LOCODE结构及标准地点代码参考资料可通过 unece.org 查阅。 |
| 贸易与海关参考 | 老挝贸易流程及单证要求须通过老挝贸易门户 laotradeportal.gov.la 及主管报关行进行核实。 |
| 核实边界 | 码头准入、泊位或作业能力、设备配备、边境窗口期、收费标准、截关时间及运输时效均属动态操作变量。执行前,我们的服务团队将与属地运营商、承运人、海关代理及物流供应商逐一确认。 |
本页有意不展示未经核实的泊位参数、水深、吞吐量、码头产能、承运人船期、收费标准或保证的运输时效。

