LKMAT港口代码查询
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巴拉圭(PY)
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巴林(BH)
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(10)
加蓬(GA)
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美属维尔京群岛(VI)
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留尼汪岛(RE)
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喀麦隆(CM)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
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奥地利(AT)
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特克斯和凯科斯群岛(TC)
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密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
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文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
萨尔瓦多(SV)
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匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
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(7)
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(7)
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(7)
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(7)
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(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
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安圭拉(AI)
(5)
格林纳达(GD)
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瓦努阿图(VU)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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马约特岛(YT)
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塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
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塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
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布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
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(3)
巴勒斯坦(PS)
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摩纳哥(MC)
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尼日尔(NE)
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根西岛(GG)
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斯威士兰(SZ)
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美国本土外小岛屿(UM)
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萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
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(TF)
(1)
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(1)
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(1)
安道尔(AD)
(1)
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(1)
列支敦士登(LI)
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中国澳门(MO)
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(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
LKMAT
LKMAT
马塔勒港 (Matara Port)
详情
港口概览 · UN/LOCODE LKMAT
斯里兰卡马塔拉港
马塔拉(Matara)是斯里兰卡南部的一处沿海港点,在所提供的港口主数据中代码为 LKMAT。就货代实务而言,应将其视为一个以沿海及渔业为主的本地海运作业点,而不应假定其为常规集装箱门户港。马塔拉周边地区接入南部公路网络,支撑沿海贸易、捕鱼活动、区域消费及农产品贸易。所提供的记录中未列出 FCL、LCL 或汽车运输服务数量;因此,在未取得收货港或承运人书面确认的情况下,我们的服务团队不会将马塔拉表述为具备定期集装箱码头能力。对于国际货物,可行的方案可能涉及已确认的支线船、散杂货或沿海运输安排,或经由斯里兰卡更大的门户港转运后再进行可控的内陆派送。订舱前必须核实最终港口接卸能力、货物类型、船舶可得性、清关流程及内陆通道条件。
| UN/LOCODE | LKMAT |
|---|---|
| 港口 / 城市 | MATARA,斯里兰卡 |
| 港口类型 | 本地沿海海运作业点;服务能力需逐票确认 |
| 主数据服务指标 | FCL:0 | LCL:0 | 汽车运输:0 |
决策速览
核心要点
- 切勿假定其具备集装箱港口功能:所提供的记录中 FCL 与 LCL 服务条目均为零,因此箱体设备与码头操作均需事先确认。
- 本地港运营特征:相比未经核实的远洋集装箱订舱,马塔拉更适合已确认的沿海运输、渔业、散杂货或区域派送场景。
- 门户港规划至关重要:国际货物可能需要经由斯里兰卡更大的门户港中转,再接公路派送或另行确认的沿海支线运输。
- 操作存在不确定性:泊位接卸、货物操作、海关驻场、仓储及作业时间均应在货物发运前以书面形式确认。
- 本平台的订舱管控:在出具确定的路径建议前,我们会核实实际收货地点、指定码头、箱型设备、货物限制及内陆派送方案。
作业范围
设施与服务
集装箱操作不得推定其具备常规码头集装箱装卸、冷藏箱插电及空箱放箱能力。我们的团队会针对每票订舱确认码头接卸与设备可得性。
沿海及小型船舶作业本地海运作业可能比班轮集装箱操作更具相关性。船舶类型、货物适装性、吃水限制及装载安排均需直接确认。
散杂货与项目货散装、托盘化或超尺寸货物只有在核实吊装设备、安全作业限值、堆存场地、包装要求及天气相关限制后方可安排。
仓储与放货请勿假定该地点具备保税仓储、集装箱堆场或长期堆存能力。当地仓储未获确认时,我们的服务团队会协调替代仓库或门户港堆场。
海关与查验进口、出口及转运手续取决于主管海关安排及货物路径。海关状态、查验地点及单证要求均在派送前核实。
公路衔接公路派送是南部腹地的主要规划方式。车辆尺寸、派送时段限制、市区通行及货物安全均应在发运前评估。
路径规划逻辑
航线与物流运输时效规划
- 国际集装箱货物:我们的团队通常先评估已确认的斯里兰卡门户港衔接方案,再规划马塔拉地区的内陆运输段。任何支线或沿海方案均以承运人及港口接受为准。
- 区域沿海货物:在货物、船舶、单证及港口操作安排均事先获接受的情况下,可考虑沿海船舶方案;此不意味着存在定期航线或船期频率。
- 时效管控:总运输时效取决于转运舱位可得性、门户港堆场截关、海关放行、道路许可、设备调运、天气及当地收货安排。
- 订舱规范:仅在确认指定起运门户港、卸货点、最终派送地点、货物尺寸及操作方式后,我们才会提供运输时效估算。公布船期以承运人实际确认为准。
规划准则:当发货人需要标准 FCL/LCL 服务时,应采用基于门户港的报价方案,除非收货方确认 LKMAT 能够接卸该具体货物及箱型设备。
货类结构
腹地与主要货类
- 主要服务区域:马塔拉及更广泛的斯里兰卡南部市场,公路分拨将根据最终收货地点及车辆通行条件进行规划。
- 海运及渔业相关货物:渔需物资、船用设备、渔网、水泵、备件及维修材料可能需要精心包装、防腐蚀保护及收货方操作配合。
- 农产品与区域商品:食品、农业投入品、消费品及普通货物可经南部商业网络流转,但须符合适用的进口管制及特定产品审批要求。
- 建筑与工业物资:钢材、机械、工具及项目部件需事先核查重量分布、吊装方式、道路通行条件及可能的超限操作。
- 温控货物:冷藏箱接卸、岸电及不间断冷链能力均须确认;否则,我们的团队建议改经具备已验证冷藏设施的港口中转。
货代管控要点
操作与合规
- 截关与收货指令:LKMAT 专属的截关时间(CY closing)、收货时间、单证截单及船舶配载须与实际操作方确认。切勿依据通用的门户港截关时间安排货物发运。
- 危险品:订舱前须提供正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、SDS 及包装证明。任何沿海或本地操作安排均须取得书面接受。
- 单证:商业发票、装箱单、运输单证指令、许可证、原产地证及产品专项审批文件应与实际进口商、收货人及清关路径保持一致。
- 查验与内陆派送:海关查验、封志管控、放行地点及卡车通行条件均可能影响时效。只有在放行条件及收货时间限制明确后,我们的团队才会协调派送。
实操建议
运输建议
确认实际收货点请收货人明确具体的泊位、码头、堆场或仓库,而不仅是“马塔拉”。这可避免港口代码错配及计划外的末端转运。
准备门户港备选方案对于标准集装箱货物,应同时询价经由已确认的斯里兰卡集装箱门户港的方案。应比较全程到岸成本、转运风险、公路里程及清关操作,而非仅看海运运费。
尽早准备货物信息在选择箱型设备或船舶前,请提供尺寸、毛重、件数、重心、HS 归类、危险品属性及吊装要求。
做好本地操作防护针对沿海、散杂货或卡车转运,应采用防潮包装、牢固绑扎并标注清晰的搬运标识。发运前确认是否具备叉车、起重机或合适的装卸平台。
货代常见问题
常见问题解答
我可以直接订标准 FCL 货物到 LKMAT 吗?未经确认不可。所提供的记录中 FCL 服务为零,因此我们的团队会先核实实际码头、承运人接受情况、集装箱操作能力及最终派送安排。
LKMAT 与斯里兰卡主要集装箱门户港是同一个吗?不是。在所提供的主数据中,LKMAT 指 MATARA。若无书面确认,不应将其替换为其他斯里兰卡港口代码,也不应视其为干线集装箱门户港。
紧急商业货物最合适的方案是什么?我们的团队会比较已确认的门户港加公路方案与任何可用的沿海或本地方案。推荐方案取决于货物类型、清关路径、设备可得性、派送地址及收货方操作能力。
马塔拉可以操作危险品吗?只有在实际操作方及相关主管机关书面接受该批货物后方可操作。须提供完整的危险品单证并符合包装合规要求;可能仍需采用门户港替代方案。
询价需要提供哪些信息?请提供起运地、目的地、贸易术语(Incoterm)、货物描述、HS 编码、件数、尺寸、毛重、危险品或冷藏属性、收货人信息,以及派送目的地是港口、堆场、仓库还是门点地址。
数据来源
数据来源与核验边界
本模块中的硬性标识——LKMAT、MATARA、斯里兰卡、城市关联信息及所列的 FCL/LCL/汽车运输服务指标——均直接取自所提供的港口主数据。操作层面的说明仅作为规划参考,不能替代承运人、码头、海关或港口运营方的确认。
为进行官方海事管理、港口及监管方面的交叉核验,我们的服务团队使用以下权威域名:
- slpa.lk —— 斯里兰卡港务局域名,用于港口及海事管理参考。
- customs.gov.lk —— 斯里兰卡海关域名,用于海关程序及监管信息。
本模块不包含任何未经核实的泊位数量、吃水、码头能力、船舶频率、运输时效、费率、作业时间或直航服务声明。当前的接卸、路径及合规条件须逐票重新确认。

