MATNG港口代码查询

MATNG

MATNG 丹吉尔港 (Tangier Port)

详情

港口代码

MATNG

名称

丹吉尔港 (Tangier Port)

国家 / 地区

摩洛哥

城市

丹吉尔

地区

北非, 非洲

类型

纬度

35.7880000

经度

-5.7990000

预估单价

$35/m³ 立即预订

点击显示地图

丹吉尔港（UN/LOCODE：MATNG）

摩洛哥丹吉尔 | 大西洋—直布罗陀门户 | 海港物流概况

丹吉尔是摩洛哥靠近直布罗陀海峡的战略性海港，将北非货物与欧洲、地中海、大西洋及西非贸易航线相连接。所提供的港口记录显示，MATNG 位于北纬 35.788000°、西经 5.799000°，并将该地归类为重要的集装箱、客运、卡车及车辆物流门户。其产业平台支撑汽车、航空、食品加工、物流及纺织等业务。对于我们平台而言，关键的规划问题并非单纯的港口选择：在订舱之前，必须确认具体码头、船舶航线服务、货物类型、海关状态及内陆交货点，因为"丹吉尔"可能指不同的港口设施和操作安排。

以下简介以所提供的 MATNG 记录为主要参考。码头分配、受理窗口、船舶限制、费用及运输时效承诺仍须以承运人和码头确认为准。

核心要点

直布罗陀海峡区位

其地理位置支持欧洲、地中海、大西洋市场与北非之间的转运及支线衔接。

产业货物基础

周边产业生态与汽车零部件、整车、航空航天相关货物、纺织品、食品及物流货物密切相关。

以集装箱为导向的门户

集装箱进出口是该物流概况的核心，航线选择取决于已确认的码头与承运人航线服务。

内陆运输高度依赖公路

摩洛哥境内的配送时效很大程度上取决于卡车可用性、预约协调、海关放行及最终收货人所在地。

严格的计划纪律

我们的服务团队建议尽早核实截关时间、出口单证、危险品受理条件及码头特定操作指示。

港口数据一览

UN/LOCODE	MATNG
港口与城市	TANGIER，丹吉尔
国家／地区	摩洛哥／非洲
坐标	北纬 35.788000°，西经 5.799000°
港口类别	具备集装箱、客运、车辆、卡车及产业物流功能的海港
记录中的吞吐能力说明	所提供记录描述其处理能力可达 900 万集装箱、700 万旅客、70 万辆卡车，车辆出口可达 100 万辆。该说明按原文保留，在用于投标或合同之前，应对照现行官方港口发布信息进行核实。
记录中的船舶参数	记录的最大船舶长度：283 米；最大吃水：5.8 米；最大载重吨：4,200 吨。实际受理取决于码头、泊位、船舶及作业条件。

设施与服务

集装箱操作：集装箱进出口货流是班轮订舱的主要关注点；承运人须确认码头指定、设备可用性及收货状态。
车辆与滚装物流：港区与车辆及卡车运输相关。车辆尺寸、绑扎要求、检验状态及码头受理规则应提前核实。
客运与渡轮业务：客运相关作业在季节性高峰可能造成当地交通及闸口压力。商业货运计划应预留可能出现的作业拥堵时间。
产业与物流平台：周边平台支持制造、仓储、拼箱集运、配送及增值物流。仓库选择应基于海关状态和交货地理范围。
公路提货与派送：卡车运输是港口链条的关键环节。我方团队协调装货预约、司机证件、空箱回箱指示及收货人交货时间窗口。
海关与查验衔接：货物可能需要单证审核、实物查验或机检。放行时间取决于海关状态、商品、单证及主管机关指示，而不仅取决于船舶到港。

航线与时效规划

常见贸易方向

规划通常涉及欧洲、地中海、亚欧衔接、大西洋市场及北非区域分拨。可选航线取决于船公司、转运方案及货物用箱。

转运变量

对于无合适直达航线的货物，转运港数量、衔接可靠性、码头操作及船期完整性都可能实质性影响端到端结果。

门到港与门到门

海上运输仅为其中一环。出口拖车、码头收货、报关处理、内陆卡车运输及收货人预约可用性均应纳入运输计划。

我们如何报时效

我方服务团队仅在确认起运地、目的地、箱型、货物备妥情况、码头、船期及内陆交货要求后，才提供与具体承运人对应的计划时间范围。任何通用运输时效均不应视为保证。

腹地与主要货类

制造业供应链：汽车零部件、整车、机械、电子电器产品及生产资料与丹吉尔工业区及更广泛的摩洛哥分拨网络密切相关。
航空航天与工业货物：高价值部件需要精细包装、货运保险审核、序列号管控及精确的交货预约管理。
食品与消费品：食品加工原料、包装产品、纺织品及一般消费品货物可能需要特定商品的单证、标签或卫生管控。
区域分拨：丹吉尔可支持摩洛哥内陆配送及跨境商业规划，但最终路线应结合海关程序、公路里程、卡车运力及交货限制进行评估。
项目货与超尺寸货物：在确定设备或订舱前，必须确认尺寸、吊点、轴重、路线勘察及码头操作可行性。

操作与合规

截关管控：提单资料、核实总重（VGM）、出口报关、集装箱交箱及码头收货截关是各自独立的时间节点。我方团队针对指定航线服务逐一核对每项截止时间，而非依赖统一的港口时间表。
危险品：订舱前须提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、适用的闪点、包装详情及安全文件。须取得承运人和码头批准；危险品申报延迟可能导致拒载或甩箱。
海关单证：商业发票、装箱单、运输单据数据、原产地信息、许可证及任何特定商品证书必须保持一致。收货人、HS 归类或海关估价有误均可能导致放行延误。
查验与内陆交货：应保持货物可供可能的机检或实物查验。确认交货属于已清关、保税或其他监管程序，并核实卡车、底盘、预约及回空指示。

监管及码头要求可能发生变化。我方服务团队将针对每一票订舱确认现行承运人通知、码头指示及摩洛哥海关要求。

来自我们服务团队的运输建议

在为 MATNG 询价时，请说明准确的货物描述、HS 编码、包装尺寸、毛重、箱型、备货日期及最终交货城市。
在调箱前，以书面形式索取码头及承运人截关时间，尤其是危险品、冷藏货、超尺寸货及工厂装箱出口货物。
使用防潮出口包装并做好海上运输的货物固定；对于机械和车辆，请在订舱阶段提供照片、吊点、尺寸及固定说明。
为甩箱、查验或卡车短缺准备应急方案。视货物与目的地情况，我方团队可比较替代船期、转运方案、邻近门户安排或内陆交货解决方案。

常见问题

MATNG 是否等同于丹吉尔的每一个码头？

不是。MATNG 在 UN/LOCODE 体系中指代丹吉尔，而实际作业码头、闸口、海关安排及承运人航线服务须逐票确认。我方团队在订舱前会核实所指定的设施。

是否可以对所有丹吉尔货物使用统一的截关时间？

不可以。截关时间因承运人、码头、船舶、设备、货物类型及出口程序而异。核实总重、提单资料、危险品批准及集装箱收货可能各有不同的截止时间。

集装箱出口通常需要哪些单证？

通常包括商业发票、装箱单、准确的提单资料、出口及海关数据、核实总重，以及商品所需的任何许可证或证书。最终清单取决于起运地、货物及目的地。

危险品应如何订舱？

请在确认舱位前提交完整的危险品资料。承运人和码头须批准申报、包装及操作条件。在受理及收货指示确认之前，切勿交送危险品集装箱。

船舶到港后出现延误的常见原因有哪些？

常见原因包括单证不符、海关查验、缺少许可证、码头放行条件、卡车或预约短缺，以及收货人指示不完整。我方团队会跟踪每一次交接环节，而不会把到港视为最终交货。

数据来源与出处

本模块中的主要硬性数据——UN/LOCODE、港口名称、国家、城市、坐标及记录中的运营参数——均来自所提供的 MATNG 港口数据。吞吐能力及船舶数据系原样转载，并明确加以限定说明，因为所提供记录未标明现行发布日期或码头层面的统计方法。

如需现行港口当局信息、码头指示及产业平台参考资料，请通过丹吉尔地中海港官方网站核实：tanger-med.ma。

如需摩洛哥贸易、海关及进出口合规查询，请查阅摩洛哥海关与间接税管理总局网站：douane.gov.ma。

如需摩洛哥港口社区及贸易流程信息，请查阅：portnet.ma。

提供官方网站链接用于核实现行规则与运营数据。承运人船期、截关时间、码头受理、费用、海关决定及内陆交货条件均须针对具体货物逐票确认。