NGAKA港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
伊朗(IR)
(30)
尼日利亚(NG)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
格陵兰岛(GL)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
也门(YE)
(13)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
科威特(KW)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
阿富汗(AF)
(8)
马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
黑山(ME)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
摩尔多瓦(MD)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
根西岛(GG)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
乌干达(UG)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
科科斯(基林)群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
(JE)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
(TF)
(1)
乍得(TD)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
NGAKA
NGAKA
阿卡萨港 (Akassa Port)
详情
港口代码
名称
阿卡萨港 (Akassa Port)
国家 / 地区
城市
地区
西非, 非洲
类型
主要港口
纬度
4.3283000
经度
6.0624000
预估单价
点击显示地图
港口概览
阿卡萨(Akassa),UN/LOCODE 代码为 NGAKA,是位于尼日利亚尼日尔三角洲的一处临河沿海地点。所提供的坐标为 4.3283000°N, 6.0624000°E。其物流特征更接近于一个有限的本地海运接入点,而非大型、高度一体化的集装箱门户港。因此,货物规划取决于已确认的装货地点、船舶或驳船可用性、潮汐与吃水限制,以及与尼日利亚深水港或区域枢纽的后续衔接。我们的服务团队可在接受订舱前核实实际运营路线,并可协调所需的海运、海关及内陆衔接环节。
| 字段 | 参考信息 | 运营解读 |
|---|---|---|
| UN/LOCODE | NGAKA | 在运输指示和订舱核查中应保持一致使用。 |
| 港口 / 城市 | AKASSA,尼日利亚 | 在制单前确认实际的提货、交货或转运地点。 |
| 坐标 | 4.3283000°N, 6.0624000°E | 可用于航线验证;但不能替代码头或泊位地址。 |
| 输入服务指标 | 整箱(FCL):2;拼箱(LCL):0;汽车:0 | 不要假定其具备常规拼箱集拼或车辆操作能力。 |
主要特点
- 河道通达:水路运输和最后一公里海运协调可能比传统的码头卡车运输更为重要。
- 标准化程度有限:集装箱、散杂货、仓储和查验安排应逐票确认。
- 依赖枢纽的航线安排:国际集装箱可能需要通过合适的尼日利亚或区域门户港处理,而非在阿卡萨直接接卸。
- 环境与通行敏感性:潮汐、浅水或受限航道、天气以及当地船艇可用性均可能影响作业窗口。
- 单证准确性:收货地、装货港、卸货港和最终交货地点必须分别明确列明。
设施与服务
- 集装箱操作:输入记录显示具备整箱相关服务能力,但设备类型、吊装方式、空箱供应及操作地点仍需承运人或当地运营商确认。
- 传统货物与项目货物:在泊位、驳船、吊机、货物尺寸及安全作业条件均获确认的前提下,适合的货物或可采用河道卸货安排。
- 仓储与堆存:不要预设当地具备保税仓储、冷藏箱插座、安全集装箱堆场或长期堆存条件;我们的团队将核实实际设施情况。
- 海关与查验:海关手续可通过指定的尼日利亚海关流程或相关门户港办理。查验地点和放行顺序必须提前确认。
- 内陆连接:陆路通道可能涉及支线道路、栈桥码头、驳船或当地船艇。发运前应核查车辆尺寸、渡运条件、作业时间及安全状况。
航线与运输时间
- 出口模式:货物可通过当地水运或陆路支线从阿卡萨地区运至已确认的尼日利亚门户港,再经海运航段运往目的地区域。
- 进口模式:在选定门户港完成海运卸货和海关放行后,货物可能需要通过公路、驳船或水陆联运方式运至阿卡萨。
- 集拼:输入记录未显示拼箱服务指标;小批量货物应核查指定枢纽的可用性,而非按阿卡萨本地拼箱业务订舱。
- 运输时间规划:不应承诺固定运输时间。实际时长取决于支线衔接、潮汐与天气、海关查验、设备调配、道路条件及转运班期。
我们的规划原则:只有在确认货物详情、实际起运地或目的地、门户港、运输方式以及当前承运人或当地运营商的接受条件后,我们才会报出确定的航线和运输时间估算。
腹地与主要货物
- 服务区域:相关覆盖范围为阿卡萨本地及尼日尔三角洲周边河道社区,更广泛的尼日利亚分拨则依赖门户港衔接。
- 可能的货物类型:可考虑一般生活物资、建筑材料、工业用品、包装消费品及设备,但须以满足通行和操作能力为前提。
- 海运相关货物:项目货物、能源支持货物或社区供应货物可能需要采用适合驳船运输的包装及详细的吊装方案;并非自动接受。
- 集装箱货物:整箱运输应围绕已确认的集装箱堆场、装箱或拆箱地点进行规划,而非假定这些服务在阿卡萨本地即可提供。
运营与合规
- 订舱与截止时间:应以书面形式获取承运人的订舱确认、单证截止时间、货物截止时间及实际收货地点。本地水运中转可能有单独的操作窗口。
- 危险品:在接受前须提交正确的 UN 编号、正确运输名称、类别、包装类别、闪点(如适用)、安全数据表(SDS)及集装箱装箱信息。如需海运和码头审批,必须另行取得。
- 海关单证:商业发票、装箱单、提单指示、许可证及进出口申报应保持一致。收货人、通知方及最终交货地点应在各单证间保持统一。
- 查验与交付:应为海关查验、安全检查、潮汐限制、天气中断及重型卡车通行受限预留应急时间。在收货地点和卸货方式确认之前,切勿发运设备。
运输提示
- 在询价前,请将货物描述、尺寸、毛重、包装方式、HS 编码、危险品状态及准确的提货或交货坐标发送给我们的服务团队。
- 对于超尺寸或超重货物,请提供吊点、重心、包装图纸和照片,以便评估驳船、栈桥码头和吊机的可行性。
- 对于整箱货物,请确认箱型、空箱提取地点、装箱地点、封箱流程,以及最终运输方式是公路、驳船还是联运解决方案。
- 请为潮汐、天气、海关和支线船期预留灵活性。若当地接受条件不适合,我们的团队可评估经由合适的尼日利亚门户港或其他可行转运安排的路线。
常见问题
- 我可以预订到 NGAKA 的标准直达集装箱服务吗?
- 不能自动预订。我们的团队须先确认承运人的接受条件、实际收货地点、设备可用性,以及国际航段是否需要经由尼日利亚门户港或转运。
- 阿卡萨是否提供拼箱集拼服务?
- 所提供的港口记录显示拼箱指标为零。因此,除非经专门核实当地确有可行的拼箱方案,否则拼箱应通过已确认的集拼枢纽安排。
- 河道运输的最佳运输方式是什么?
- 答案取决于货物尺寸、最终坐标、道路条件、潮汐和操作设备。可考虑驳船与公路相结合的联运方案,但须针对每票货物进行运营确认。
- 危险品应如何处理?
- 订舱前须提供完整的危险品分类和安全文件。接受条件、积载、水运中转及海关要求均须与相关承运人和主管机关核实。
- 运输时间能否保证?
- 在航线、门户港、支线衔接、海关流程及当地交货条件确认之前,不应保证固定运输时间。我们的报价将列明适用的前提假设。
数据来源与出处
本模块中的 UN/LOCODE、名称、国家、城市、坐标及服务指标均直接取自所提供的 NGAKA 港口记录。运营相关表述均作为有条件的规划指引提供,必须结合当前承运人、当地运营商、海关及运输安排进行核实。
- 尼日利亚港务局: nigerianports.gov.ng — 尼日利亚港口管理及港口相关官方信息的参考来源。
- 尼日利亚海关总署: customs.gov.ng — 海关流程、申报及进出口合规的参考来源。
- 尼日利亚托运人理事会: shipperscouncil.gov.ng — 尼日利亚航运业及货物流转信息的参考来源。

