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PAROD

所有国家 / PAROD
PAROD 巴尔博亚(港 (Psa Tml In Balboa Port)
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港口代码
名称
巴尔博亚(港 (Psa Tml In Balboa Port)
国家 / 地区
地区
中南美
类型
纬度
8.9507855
经度
-79.5657750
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港口概览

PSA TML IN BALBOA(UN/LOCODE:PAROD)是巴拿马的一座面向太平洋的集装箱码头,位于巴拿马城西南、巴拿马运河太平洋入口处。该码头由 PSA International 在前罗德曼海军基地(Rodman Naval Base)原址开发,是亚洲、美洲西海岸与拉美市场之间货物运输的转运和门户平台。本平台将 PAROD 视为深海集装箱作业港口,其运河连通性、码头接货条件以及后续支线或内陆安排均须逐票确认。

港口代码PAROD
码头名称PSA TML IN BALBOA
国家 / 城市巴拿马 / PSA Balboa
坐标8.9507855, -79.5657750
港口类别太平洋集装箱海港及转运码头

核心亮点

太平洋运河区位我们的服务团队在涉及巴拿马运河太平洋入口及区域转运衔接的货物规划中使用 PAROD。
大型集装箱作业能力所提供的码头记录显示,规划总吞吐能力最高可达 250 万标准箱(TEU);实际作业可用情况须与码头和船公司确认。
超巴拿马型作业能力记录显示,一期配备 3 台超巴拿马型岸桥,二期将增加岸桥能力。
中转规划适用性强PAROD 适合用于评估亚洲—拉美及美洲西海岸的航线方案,具体取决于船公司网络与中转确认情况。
船期敏感度高运河通航状况、船舶窗口、码头截关时间、中转衔接及海关放行均可能对最终交货计划产生实质影响。

设施与服务

  • 集装箱泊位:所提供的港口记录显示,一期包含 1 个 330 米泊位,配备 3 台超巴拿马型岸桥和 9 台轮胎式龙门吊(RTG)。
  • 扩展装卸设备:二期据描述包含 12 台轨道式龙门吊和 8 台岸桥,可作业装载 24 列宽集装箱的船舶;设备实际投入仍取决于码头运营情况。
  • 中转操作:本平台可协调中转港规划、集装箱衔接核查及目的地专属单证,但实际服务取决于所选船公司。
  • 堆场与闸口衔接:集装箱堆场分配、收箱时间窗、拖车预约规则、空箱放箱及闸口流程应在发运前向船公司或码头获取。
  • 内陆衔接:可对巴拿马城及附近商业区域进行卡车派送或提货评估。订车前须核实道路通行、车架可用性、货物放行及当地预约要求。
所提供记录未列出 PAROD 的拼箱(LCL)或汽车运输业务量。因此,我们建议单独确认拼箱、车辆、项目货及仓储安排,而不应假定该码头可提供相关服务。

航线与运输时间

  • 亚洲至拉美:对于从亚洲启运、运往西海岸及其他拉美目的地的货物,可将 PAROD 作为巴拿马中转点进行评估。直航服务、中转港及最后一程支线须逐票确认。
  • 美洲西海岸:其太平洋区位有助于分析涉及中美洲、南美洲和北美西海岸的货物航线,具体取决于船公司网络设计。
  • 与运河相关的航线:需经运河过境的货物可能面临船舶舱位、吃水、交通管理或作业限制。我们的团队将核实计划衔接,而不会承诺固定运输时间。
  • 时间规划:运输时间估算应包含起运地截关、码头收箱、中转衔接、海关处理、运河或港口船期变化以及最终内陆派送。以船公司船期和实际订舱确认为准。

腹地与主要货物

主要服务区域巴拿马城、运河区物流带以及周边巴拿马消费与分拨市场是主要的内陆规划参考点。
区域分拨码头位置与服务于中美洲、加勒比及拉美市场的中转货物相关,具体取决于船公司的支线结构。
典型集装箱货物针对此类门户与中转运输,本平台通常评估制成品、机械、备件、零售货物、消费品及项目相关物资。
与工程开发相关的货物所提供记录指出,该港初期曾处理运河扩建所需的物资和铁制品。类似项目货须单独确认码头接货、吊装及单证条件。

运营与合规

  • 截关与收箱:船公司截关时间、码头收箱截止时间、核实总重(VGM)截止时间及单证截止时间可能各不相同。我们的服务团队会在安排工厂装货或拖车前获取该订舱的具体截止时间。
  • 危险品:须提交正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、适用时的闪点、集装箱证书及应急联系人信息。危险品接运、隔离及码头审批须在送货前确认。
  • 海关与查验:商业发票、装箱单、提单指令、原产地或优惠文件及任何许可证须与实货一致。海关或安全检查可能导致仓储、翻倒及衔接风险,因此应在发运前跟踪放行状态。
  • 内陆提货与派送:须核实集装箱重量、车架适用性、道路限制、预约可用性、还空地点及收货人收货时间。超尺寸或超重箱需提前进行路线与设备评估。

运输提示

  • 报价阶段提供完整货物信息:品名、HS 归类、件数、尺寸、毛重、危险品属性、温度要求及最终交货国家。
  • 对于中转货物,请我们的团队核实每一程、中转港、衔接时间窗、提单结构,以及目的地海关是否要求正本或电子单证。
  • 使用出口级适航包装、防潮措施和清晰的操作标识。重货、长货或宽货在确认码头吊装和配载接运前,不应按普通干货订舱。
  • 对运河、天气、码头拥堵、查验及支线衔接变化保留船期弹性。若货物时效要求高,我们的团队可在可用船公司服务范围内比较其他巴拿马航线或区域门户。

常见问题

PAROD 与巴尔博亚地区的所有码头都相同吗?

不是。在所提供港口记录中,PAROD 特指 PSA TML IN BALBOA。本平台会核对码头名称、UN/LOCODE、船公司订舱确认及实际卸货或中转地点,以避免将货物误送至巴尔博亚地区其他设施。

PAROD 可用于货物中转吗?

可将其纳入中转规划考虑,但可用中转服务、衔接港、船公司接运及最终目的地须针对所选航次确认。仅凭港口位置并不能保证直航或支线衔接。

出口货物应提前多久送至码头?

并无统一提前期。适用的码头收箱时间窗、船公司截关、VGM 截止及单证截止均因订舱而异,且可能变化。我们的团队会在安排拖车前确认这些截止时间。

危险品货物需准备哪些资料?

准备准确的危险品申报、联合国编号信息、包装类信息、标记与标签、必要时安全文件,以及集装箱适用性证明。装货或进闸前须取得码头和船公司批准。

该码头能否处理超尺寸或项目货?

所提供数据主要描述集装箱作业。超尺寸、重吊、件杂货或项目货需单独进行可行性核查,涵盖泊位、岸桥外伸、吊点、绑扎、公路运输及码头接运。

数据来源与出处

港口代码、码头名称、国家、城市、坐标、设备描述、分期信息及所述吞吐能力均摘自所提供的 PAROD 港口记录。吞吐能力与设备数据应视为基于记录的参考数据,在作出商业承诺前须与船公司或码头再次确认。

为进行监管与基础设施交叉核对,我们的服务团队参考巴拿马运河管理局(pancanal.com)和巴拿马海事局(amp.gob.pa)。这些域名仅供官方机构参考,不能替代针对具体订舱的码头、船公司、海关或运营确认。

船期、截关、危险品接运、查验、费用、闸口预约及内陆限制均属时效性强的运营事项。本平台会针对每票货物,向适用的船公司、码头及当地主管部门进行核实。

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