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SADHU 杜巴港 (Dhuba Port)
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港口代码
名称
杜巴港 (Dhuba Port)
国家 / 地区
城市
地区
中东红海
类型
纬度
27.3419200
经度
35.7024000
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杜巴港(Dhuba Port)概况

杜巴港,UN/LOCODE 代码 SADHU,是沙特阿拉伯杜巴的一座小型海港,位于红海北部。其天然港湾三面环山,形成天然屏障,地理位置约在延布以北 450 公里处。港口资料显示该港拥有三个泊位,每个泊位长约 200 米,南端设有滚装(Ro-Ro)设施。基于这一特征,杜巴港更适合经过周密规划的项目货、车辆、滚装货、件杂货及区域性货物运输,而不宜按大型集装箱枢纽的运营模式来设想。我们的服务团队可在订舱前评估该港是否适合您的货物、船舶尺寸、卸货方式及内陆目的地。吃水限制、船舶受理、泊位分配及货物操作安排,均须针对每一票货物向当地港口及承运人重新确认。

港口代码SADHU
地理位置沙特阿拉伯杜巴 · 红海北部
坐标27.3419200, 35.7024000
记录在案的基础设施3 个泊位,每个约 200 米;南端设有滚装设施
记录在案的作业限制最大吃水 12.6 米;最大载重吨 82,580 吨;最长记录船舶 229 米

核心要点

专业化的港口定位杜巴是红海北部的小型海港,具备滚装作业能力,但不宜想当然地将其视为提供全方位服务的集装箱门户港。
受掩护的港湾天然港湾与周边山丘可提供相对避风的靠泊条件,但实际海上作业仍须经港口批准并视天气情况而定。
泊位规划至关重要记录的三个泊位各约 200 米,须尽早确认船舶长度、吃水、货物装卸顺序及操作设备。
公开集装箱业务信息有限所提供的港口资料未列出整箱(FCL)、拼箱(LCL)或车辆服务的数量;因此我们的团队会逐票核实承运人受理情况及设备可用性。
按货物匹配决策滚装货、车辆、项目货及部分件杂货运输可能具备操作可行性,具体取决于货物尺寸及码头确认结果。

设施与服务

  • 靠泊:所提供资料显示该港拥有三个各约 200 米的泊位。泊位分配、富余水深及船舶受理均须逐票确认。
  • 滚装作业:记录显示港口南端设有滚装设施。车辆尺寸、跳板兼容性、绑扎固定方式及卸货顺序应在最终订舱前提交确认。
  • 普通货物:该港条件或可支持部分件杂货或项目货作业,但吊机、起吊能力、装卸作业范围及货物堆存场地均须以书面形式确认。
  • 集装箱货物:请勿默认该港提供定期集装箱码头服务、空箱提取、冷藏插座或常态化堆场衔接。我们的服务团队在接受整箱或拼箱委托前,会核实指定承运人及码头安排。
  • 内陆衔接:无论是发往杜巴还是从杜巴出运的货物,公路运输规划都不可或缺。根据货物情况,可能涉及超限运输许可、护送要求、路线限制及送货预约。

航线与物流时效

  • 国际货物通常需要确认实际远洋航线模式、中转点及指定卸货安排;不应将杜巴宣传为拥有保证直航或固定周班频次的港口。
  • 可能的规划流向包括红海区域航线、支线船或项目船作业,以及沙特西北部范围内的后续公路运输。适用航线取决于货物类型、承运人受理情况及港口挂靠顺序。
  • 运输时效受中转、泊位窗口、船舶指定、海关放行、滚装装载顺序、港口作业条件及内陆送货许可等因素影响。我们的团队仅在承运人及码头确认后,才提供针对具体货物的船期。
  • 对于集装箱货物,若无法确认杜巴的设备、船期频次或目的地连通性,选择其他门户港在操作上可能更为可取。

腹地与主要货类

  • 主要腹地:杜巴及红海西北部周边地区,内陆分拨按最终交货地点及准行车型以公路方式规划。
  • 车辆及滚装货:在跳板、绑扎、尺寸及码头受理条件确认的前提下,轿车、卡车、滚动设备及机械类货物可能适合该港。
  • 项目货及件杂货:工业设备、建材及超尺寸部件可予考虑,但须视吊装方案、泊位窗口、卸货资源及路线勘察情况而定。
  • 普通商品:非集装箱化或成件包装货物可能需要定制化的装卸、防潮保护及临时仓储安排;货物形态应在报价阶段如实申报。
  • 区域开发物流:与沿海、基建或工业活动相关的货物,可能需要海陆联运的协调配合与受控内陆运输,而非标准的门到门集装箱流程。

操作与合规

  • 截关管控:订舱截关、VGM、单证截关、港口进场及船舶截关时间均因具体服务而异。我们的服务团队会向承运人或码头获取实际执行时限,而不会套用笼统的红海船期。
  • 危险品:订舱前须提交正确的 UN 编号、正确的运输名称、类别、包装类别、所需的安全数据表(SDS)、包装详情及应急联系人。危险品的受理、隔离及滚装限制均须事先获批。
  • 海关与查验:商业发票、装箱单、运输单证、原产地信息及所需沙特进口批文必须保持一致。海关查验或单证扣留可能导致放行及内陆发运延误。
  • 内陆送货:对于超尺寸、超重或自行式货物,请尽早提供尺寸、轴重、转弯要求及最终交货坐标。可能需要办理路线许可、安排护送及遵守送货时间窗口。

我们的服务团队给出的运输建议

  1. 报价前请提供完整的货物资料:品名、包装、尺寸、毛重、重心、吊点、是否自行式以及是否属于危险品。
  2. 滚装货物请确认油量、电池断电、绑扎点、跳板通过间隙、轮胎状况,以及该设备能否自行驶上驶下船舶。
  3. 在发出托运指示前,请取得关于泊位适配性、操作设备、码头仓储、港口收货流程及承运人受理情况的书面确认。
  4. 若杜巴港的直接受理、设备可用性或船期频次无法确认,请准备经沙特红海其他门户港中转的备选航线方案。

常见问题

杜巴港能否处理标准整箱(FCL)集装箱货物?

不宜想当然。所提供资料未列出在运营的整箱或拼箱服务数量。我们的团队会在确认集装箱订舱前核实承运人、码头、设备、空箱安排及实际船期。

杜巴港是否适合车辆或滚装货物?

港口资料显示南端设有滚装设施,因此车辆及滚动货物可能适用。受理与否仍取决于尺寸、跳板兼容性、绑扎要求、船舶类型及码头批准。

订舱前应核查哪些船舶限制?

所提供资料显示最大吃水 12.6 米、最大载重吨 82,580 吨、最长记录船舶长度 229 米。这些仅为规划参考,并非自动许可;实际挂靠须经港口及承运人确认。

超尺寸货物应如何安排?

请在报价阶段提供最终尺寸、重量分布、吊点及交货坐标。我们的服务团队会在发运前协调泊位作业、货物卸载、许可、护送及内陆路线。

SADHU 是否有固定运输时效?

在服务未确认前,不应作出任何固定时效承诺。中转、泊位可用性、海关、货物装卸及内陆许可都可能显著改变船期,因此我们的团队会出具针对具体货物的时效预估。

数据来源与出处

本模块中的港口名称、UN/LOCODE、位置、坐标、泊位描述、滚装设施信息、货物数据及所记录的船舶参数,均取自所提供的 SADHU 港口资料。作业限制、泊位可用性、码头服务、船期、海关决定及内陆许可均具有时效性,须针对每一票货物重新确认。

如需对沙特港口行业及监管信息进行交叉核对,我们的服务团队会参考沙特港务局官网 mawani.gov.sa 以及沙特天课、税务与海关总局官网 zatca.gov.sa。上述网址仅作为权威参考来源,不能替代指定承运人、码头、海关主管部门或当地代理的书面确认。

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