SRPBM港口代码查询
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埃塞俄比亚(ET)
(11)
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科威特(KW)
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马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
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巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
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留尼汪岛(RE)
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喀麦隆(CM)
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佛得角(CV)
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几内亚(GN)
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奥地利(AT)
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特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
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文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
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(8)
新加坡(SG)
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萨尔瓦多(SV)
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匈牙利(HU)
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立陶宛(LT)
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塞拉利昂(SL)
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法属圭亚那(GF)
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汤加(TO)
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库克群岛(CK)
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老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
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赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
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安圭拉(AI)
(5)
格林纳达(GD)
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瓦努阿图(VU)
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圣基茨和尼维斯(KN)
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马约特岛(YT)
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塞尔维亚(RS)
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莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
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塞舌尔(SC)
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托克劳(TK)
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布基纳法索(BF)
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百慕大群岛(BM)
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多米尼克(DM)
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格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
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蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
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美国本土外小岛屿(UM)
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厄立特里亚(ER)
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乌干达(UG)
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纳米比亚(NA)
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卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
美属萨摩亚(AS)
(2)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
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诺福克岛(NF)
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图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
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(1)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
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(1)
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马绍尔群岛(MH)
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不丹(BT)
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安道尔(AD)
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亚美尼亚(AM)
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列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
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布隆迪(BI)
(1)
SRPBM
SRPBM
帕拉马里博港 (Paramaribo Port)
详情
港口概览 · SRPBM
苏里南帕拉马里博港
帕拉马里博是服务苏里南首都及其商业腹地的主要海运门户。该港口与苏里南河下游水系相连，因此河道通航条件、船舶吃水、潮汐情况以及当地航行要求都是重要的计划考量因素。对于集装箱进出口业务而言，该港口属于区域性门户，而非普遍性的直航枢纽港：视承运人当前航线网络而定，货物可能需要经由加勒比或南美的其他港口进行转运或接驳。我们的服务团队可协调订舱、单证审核、转运计划及内陆派送，而最终的船期、设备、截关时间及货物接收细节仍须以所选承运人和码头确认为准。
| UN/LOCODE | SRPBM |
|---|---|
| 港口 / 城市 | 帕拉马里博（Paramaribo） |
| 国家 | 苏里南 |
| 港口类型 | 服务帕拉马里博地区的河流及沿海海运门户 |
| 平台参考数据 | 整箱（FCL）服务记录：42；拼箱（LCL）服务记录：0；汽车运输服务记录：0 |
重点提示
货代应优先核查的事项
依赖河道通航
吃水、潮汐、河道状况及当地航行限制均可能影响船舶接载与货物安排。
航线衔接
许多货物应按支线或转运方式评估；实际确认的航线取决于承运人当期船期。
拼箱服务有限
平台记录中无拼箱服务条目，因此在报出门到港方案前须先确认拼箱集拼是否可行。
内陆货流集中
帕拉马里博是主要商业中心，首都以外地区的派送需另行核查公路、桥梁及交货通行条件。
单证严谨性
正确的收货人、通知方、货物描述及进口许可信息，对海关放行与派送协调至关重要。
设施与服务
集装箱货与普通货的服务范围
- 集装箱操作：整箱卸船、装船、转运协调及设备放箱，均按指定承运人及收货场站的接收规则安排。
- 普通货与项目货：件杂货、机械设备及超尺寸货物须提前确认操作方式、吊装设备、尺寸、重量分布以及泊位或堆场限制。
- 仓储与空箱设备：重箱堆存、空箱还箱地点、免用箱期及滞箱安排，均须依据订舱及承运人指令核实。
- 海关与查验衔接：货物可能面临单证审核、实物查验或其他政府监管；我方团队可协调信息流转，但无法保证放行时间。
- 公路提货与派送：内陆衔接通常以帕拉马里博当地拖车运输为实际方式。发车前应核查车辆通行条件、桥梁限制、送货时间窗口及货物安全。
航线与运输时间
不做未经确认承诺的航线策略
典型贸易流向
进口可能来自北美、欧洲、亚洲及南美区域市场；出口通常面向加勒比、南美或经其转往全球其他目的地。
转运安排
若无合适的直达船期，货物可经区域枢纽港衔接。所选中转港、接驳次数及设备互换安排均须在订舱时确认。
运输时间影响因素
运输时间受转运滞留、船期频次、河道与天气状况、海关查验、码头作业、设备可用性及内陆送货预约等因素影响。
报价做法
我方服务团队仅在核查承运人实时船期、货物类型、截关时间、衔接方案及目的地派送要求后，才报出航线与预估运输时间。
对外公布的运输时间预估应视为计划参考区间，而非保证的送达日期。在承诺生产或零售交付期限之前，须先取得承运人确认的船期。
腹地与主要货类
以帕拉马里博为中心的内陆分拨
- 主要腹地：该港口服务帕拉马里博及周边由全国公路网连接的城区、商业区与工业区。
- 消费品与零售货：集装箱化的制成品、食品相关产品、日用百货、建材及一般分拨货物，是常见的计划货类。
- 工业及资源相关货：机械设备、备件、电气设备、项目物资，以及用于采矿、能源、农业和基础设施的投入品，可能需要特殊操作或相关许可。
- 出口注意事项：农产品、矿产品及其他散装或半加工商品，需按具体货物核查包装、湿度控制、熏蒸、检验及单证要求。
- 偏远地区派送：运往帕拉马里博以外地区的货物，可能涉及更长的公路运输规划、有限的送货时间窗口，以及桥梁、乡村通行或末端派送设备的额外协调。
操作与合规
影响放行与派送的管控要点
- 截关管控：承运人单证截止、VGM（核验总重）申报、码头收货时间窗口与实体进场可能是各自独立的截止时间。我方团队将依据订舱指令逐项确认。
- 危险品：订舱前须提供联合国编号、正确运输名称、类别、包装类、闪点（如适用）、包装细节及安全文件。最终是否接载仍取决于承运人与场站审批。
- 海关单证：商业发票、装箱单、运输单证指示、税则信息、许可证及收货人资料必须保持一致。品名描述应具体，避免笼统。
- 查验与内陆派送：海关查验、单证问询、港口堆存、车架或拖车可用性以及送货预约，均可能延长放行周期。在放行与闸口指令确认之前，请勿派车提货。
订舱提示
实用订舱建议
- 在询价阶段即提供完整货物信息：品名、HS 归类、件尺寸、毛重、温度要求、危险品属性及最终交货地点。
- 对于紧急或对船期敏感的货物，请让我方服务团队比较可用的转运方案，并为接驳与海关环节的不确定性预留缓冲时间。
- 使用适合湿热热带气候及河海联运操作的出口级包装；机械设备须加固，并合理分布重量，以确保符合集装箱载重与轴荷限制。
- 对于帕拉马里博以外地区的货物，应事先安排派送前勘察，涵盖道路通行、桥梁限制、卸货设备、现场条件及收货人收货时间。
常见问题
常见问题解答
SRPBM 是否适合整箱（FCL）运输？
适合，平台存有 SRPBM 的整箱服务记录。实际接载取决于指定承运人、设备可用性、货物特性、航线及收货场站的当期指令。
我们的货物能否直航帕拉马里博？
直航可行性因起运地、目的地、承运人网络及船期而异。我方团队会核查是直航、支线接驳还是转运方案可行，而不会默认存在直航服务。
是否有拼箱（LCL）集拼服务？
提供的平台记录显示 SRPBM 无拼箱服务条目。因此在接受拼箱报价前，我们会核实集拼可行性、起运仓、拆箱地点及目的地交货条款。
常见的延误原因有哪些？
典型原因包括错过单证或 VGM 截止时间、转运接驳变更、海关问询、查验、设备短缺、河道或天气状况，以及交货地点的通行限制。
危险品应在何时申报？
危险品应在订舱确认前、且在货物交付装运前完成申报。须提供完整的分类与包装信息，供承运人及场站审核。
