TWKAO港口代码查询
全部
全球
日本(JP)
(1330)
英国(GB)
(730)
挪威(NO)
(616)
中国(CN)
(475)
美国(US)
(467)
加拿大(CA)
(375)
意大利(IT)
(324)
印度(IN)
(311)
法国(FR)
(261)
希腊(GR)
(257)
瑞典(SE)
(242)
巴西(BR)
(235)
德国(DE)
(227)
澳大利亚(AU)
(208)
爱沙尼亚(EE)
(207)
丹麦(DK)
(185)
荷兰(NL)
(184)
西班牙(ES)
(167)
印度尼西亚(ID)
(150)
俄罗斯(RU)
(146)
墨西哥(MX)
(127)
芬兰(FI)
(119)
爱尔兰(IE)
(107)
菲律宾(PH)
(105)
土耳其(TR)
(94)
马来西亚(MY)
(81)
智利(CL)
(80)
委内瑞拉(VE)
(78)
冰岛(IS)
(77)
韩国(KR)
(75)
新西兰(NZ)
(74)
阿根廷(AR)
(72)
克罗地亚(HR)
(71)
泰国(TH)
(70)
秘鲁(PE)
(58)
越南(VN)
(57)
巴布亚新几内亚(PG)
(54)
埃及(EG)
(48)
马达加斯加(MG)
(46)
古巴(CU)
(45)
葡萄牙(PT)
(39)
波兰(PL)
(37)
哥伦比亚(CO)
(34)
摩洛哥(MA)
(32)
尼日利亚(NG)
(30)
伊朗(IR)
(30)
阿联酋(AE)
(29)
巴基斯坦(PK)
(28)
罗马尼亚(RO)
(26)
巴拿马(PA)
(26)
乌克兰(UA)
(26)
巴哈马(BS)
(25)
南非(ZA)
(25)
塞浦路斯(CY)
(24)
多米尼加(DO)
(24)
莫桑比克(MZ)
(24)
中国台湾(TW)
(23)
哈萨克斯坦(KZ)
(23)
牙买加(JM)
(23)
洪都拉斯(HN)
(23)
安哥拉(AO)
(22)
利比亚(LY)
(22)
沙特阿拉伯(SA)
(22)
阿尔及利亚(DZ)
(21)
缅甸(MM)
(21)
乌拉圭(UY)
(20)
厄瓜多尔(EC)
(19)
格陵兰岛(GL)
(18)
斯里兰卡(LK)
(18)
比利时(BE)
(18)
马耳他(MT)
(18)
坦桑尼亚(TZ)
(18)
荷属安的列斯群岛(AN)
(17)
尼加拉瓜(NI)
(17)
哥斯达黎加(CR)
(16)
白俄罗斯(BY)
(16)
乌兹别克斯坦(UZ)
(15)
保加利亚(BG)
(15)
波多黎各(PR)
(15)
以色列(IL)
(15)
突尼斯(TN)
(15)
伊拉克(IQ)
(14)
海地(HT)
(14)
所罗门群岛(SB)
(14)
特立尼达和多巴哥(TT)
(14)
也门(YE)
(13)
巴拉圭(PY)
(13)
赞比亚(ZM)
(13)
肯尼亚(KE)
(13)
朝鲜(KP)
(13)
危地马拉(GT)
(12)
瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
(12)
加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
斐济(FJ)
(11)
玻利维亚(BO)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
博茨瓦纳(BW)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
(11)
黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
巴林(BH)
(10)
斯洛伐克(SK)
(10)
加蓬(GA)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
捷克(CZ)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
阿富汗(AF)
(8)
文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
塞拉利昂(SL)
(7)
土库曼斯坦(TM)
(7)
马提尼克(MQ)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
老挝(LA)
(6)
科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
摩尔多瓦(MD)
(5)
安提瓜和巴布达(AG)
(5)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
(5)
圭亚那(GY)
(5)
拉脱维亚(LV)
(5)
圣赫勒拿岛(SH)
(5)
黑山(ME)
(5)
安圭拉(AI)
(5)
圣基茨和尼维斯(KN)
(4)
马约特岛(YT)
(4)
塞尔维亚(RS)
(4)
莱索托(LS)
(4)
毛里塔尼亚(MR)
(4)
塞舌尔(SC)
(4)
托克劳(TK)
(4)
布基纳法索(BF)
(4)
百慕大群岛(BM)
(4)
多米尼克(DM)
(4)
圣卢西亚(LC)
(4)
格鲁吉亚(GE)
(4)
关岛(GU)
(4)
格林纳达(GD)
(4)
瓦努阿图(VU)
(4)
蒙特塞拉特(MS)
(3)
波斯尼亚和黑塞哥维那(BA)
(3)
伯利兹(BZ)
(3)
约旦(JO)
(3)
巴勒斯坦(PS)
(3)
摩纳哥(MC)
(3)
瑙鲁(NR)
(3)
中非(CF)
(3)
尼日尔(NE)
(3)
根西岛(GG)
(3)
斯威士兰(SZ)
(3)
美国本土外小岛屿(UM)
(3)
萨摩亚(WS)
(3)
厄立特里亚(ER)
(3)
乌干达(UG)
(3)
纳米比亚(NA)
(3)
卢森堡(LU)
(3)
多哥(TG)
(3)
巴巴多斯(BB)
(3)
福克兰群岛(马尔维纳斯群岛)(FK)
(3)
吉布提(DJ)
(2)
马里(ML)
(2)
纽埃(NU)
(2)
诺福克岛(NF)
(2)
图瓦卢(TV)
(2)
马拉维(MW)
(2)
皮特凯恩群岛(PN)
(2)
塔吉克斯坦(TJ)
(2)
圣巴泰勒米(BL)
(2)
吉尔吉斯斯坦(KG)
(2)
圣皮埃尔和密克隆(PM)
(2)
圣马丁(MF)
(2)
科科斯（基林）群岛(CC)
(2)
荷属圣马丁(SX)
(2)
瓦利斯和富图纳群岛(WF)
(2)
西撒哈拉(EH)
(2)
帕劳(PW)
(2)
美属萨摩亚(AS)
(2)
(TF)
(1)
直布罗陀(GI)
(1)
乍得(TD)
(1)
东帝汶(TL)
(1)
北马其顿(MK)
(1)
南苏丹(SS)
(1)
科索沃(XK)
(1)
(AX)
(1)
(IM)
(1)
(JE)
(1)
马绍尔群岛(MH)
(1)
荷属安的列斯群岛(XC)
(1)
安道尔(AD)
(1)
不丹(BT)
(1)
亚美尼亚(AM)
(1)
列支敦士登(LI)
(1)
中国澳门(MO)
(1)
毛里求斯(MU)
(1)
卢旺达(RW)
(1)
蒙古(MN)
(1)
冈比亚(GM)
(1)
圣马力诺(SM)
(1)
梵蒂冈(VA)
(1)
布隆迪(BI)
(1)
(BQ)
(1)
TWKAO
TWKAO
高雄港港 (Kaohsiung Port)
详情
高雄港概览
高雄港，UN/LOCODE 为 TWKAO，是位于台湾西南部高雄的主要国际海港。该港为海港，服务集装箱货物、常规货物及区域分拨业务，可直达台湾的制造业和商业市场。该港定位服务于东北亚、东南亚及其他远洋市场的进出口运输，同时其岛屿地理特性使船舶计划、转运选择及内陆配送协调尤为重要。
对于使用我们平台的托运人而言，实际决策要点包括具体的码头和闸口安排、船舶截关时间、货物分类、海关状态及最终交货地点。泊位、船期、设备及单证要求应在货物发运前根据订舱确认书再次核实。
| 项目 | 参考信息 |
|---|---|
| 港口名称 | 高雄港 |
| UN/LOCODE | TWKAO |
| 城市/国家或地区 | 高雄/台湾 |
| 港口类型 | 具备集装箱及常规货物作业能力的国际海港 |
物流要点
以集装箱为导向的门户港适用于整箱（FCL）和拼箱（LCL）进出口规划，具体取决于所选承运人、码头及拼箱安排。
以亚洲为核心的连通性常见规划方向包括台湾—中国大陆、东北亚、东南亚，以及通过承运人网络或转运枢纽的洲际航线。
工业货物基础高雄及台湾南部支撑制造业、石化、机械、金属、电子及食品相关供应链。
码头特定的执行安排截关、闸口、空箱放行、单证及查验安排可能因承运人和码头而异。
岛屿—内陆协调最终交货通常取决于卡车运力、预约规则、道路限制以及到工厂或分拨设施的距离。
设施与服务
- 集装箱处理：集装箱码头支持标准的出口和进口流程；每票订舱均须确认操作码头、设备类型及收货时间窗口。
- 拼箱集拼：集拼与拆箱可通过货代或拼箱货运站（CFS）网络安排。货物尺寸、包装状况及备货日期会影响集拼可行性。
- 常规货物：散杂货、项目货、散货及其他非集装箱货物可能需要单独的泊位、吊装、积载及检验规划。
- 仓储与堆场作业：视服务结构，可能使用集装箱堆场、拼箱货运站设施及港外仓库。免用期和仓储费用因承运人和设施而异。
- 海关与查验协调：我们的服务团队可协调申报单证、查验沟通及放行跟进，适用程序由主管机关决定。
- 公路提货与派送：可安排卡车进行工厂提货、港口送货及最终分拨，具体取决于车辆可用性、货物尺寸、重量及预约要求。
航线与运输时效规划
- 典型贸易方向：货运规划通常涵盖台湾—中国大陆、日本和韩国、东南亚、北美、欧洲及其他全球市场，通过承运人适用的服务网络实现。
- 直达或转运航线：实际航线可能为直达，也可能经由其他区域枢纽中转。承运人配载、船舶挂靠顺序、设备可用性及货物类型决定可行方案。
- 船期变化：运输时效可能受挂靠港顺序、转运衔接、天气、泊位可用性、海关扣留、查验、停航及设备不平衡影响。
- 规划标准：我们的服务团队在确认起运地、目的地、备货情况、集装箱类型及所需服务等级后，报出特定承运人的预估运输时效；不得将通用运输时效承诺用于生产计划。
腹地与主要货物
高雄港主要服务台湾南部，并与全岛制造业、加工业、分拨及出口导向型供应链相连。最终交货路线应从实际工厂、仓库或项目现场进行评估，而非仅依据港口名称。
工业及制造业货物机械、设备、金属制品、零部件及生产材料是常见的规划品类。
石化及化工货物对于受管制或化工货物，分类、包装、安全单证及承运人接收至关重要。
电子产品及精密货物可能需要防潮、防震、高价值货物操作及严格遵守交货预约。
食品、消费品及普通货物温度、卫生、标签、包装及进口管制要求取决于商品和目的地。
项目货及超尺寸货物报价前应核实尺寸、毛重、吊点、路线勘察、特殊设备及码头接收条件。
操作与合规
- 截关控制：订舱截关、装运指示（SI）截关、核实总重（VGM）截止时间、报关时间、码头收货截关及还箱指示不可互换。我们的团队根据订舱通知和操作码头确认各项截止时间。
- 危险品：订舱前提供正确的联合国编号、正确运输名称、类别、适用的包装类别、闪点、安全数据表（SDS）及包装证书。发运前须取得承运人和码头的接收确认。
- 单证与申报：商业发票、装箱单、运输指示、原产地信息、许可证及其他商品特定单证在品名、数量、重量及唛头方面应保持一致。
- 查验与交货：海关查验、检疫或其他监管检查可能改变放行时间。对于内陆配送，应提前确认车型、货物重量、道路通行、交货预约及任何特殊操作要求。
操作边界：海关处理、查验决定、码头接收及承运人限制由相关主管机关或服务提供商决定。我们的团队协调该流程，但不能替代官方批准。
我们服务团队的运输建议
- 询价时请提供完整的起运地、目的地、备货日期、国际贸易术语（Incoterms）、商品描述、包装明细、毛重、体积及集装箱需求。这有助于降低重新计费和接收风险。
- 旺季、受管制货物、超尺寸货物及对设备敏感的订舱应提前订舱。当交货日期关键时，应保留备用船期或替代转运方案。
- 使用出口级包装，核实纸箱或托盘唛头，并确保订舱、VGM、发票、装箱单及装运指示中的申报重量一致。
- 对于紧急或高价值货物，请我们的团队在评估总到岸成本、操作风险及最终交货限制后，比较整箱、拼箱、海空联运及替代港口方案。
常见问题
港口代码 TWKAO 是否可用于所有发往高雄的货物？
TWKAO 用于港口层面的规划，标识高雄港。最终订舱可能需要具体的码头、设施、拼箱货运站、堆场或承运人代码。我们的团队在出具装运指示前核实具体操作地点。
货物应提前多久送到港口？
没有通用的送货时间窗口。适用的码头收货时间、船舶截关、VGM 截止时间及海关状态决定时间安排。我们建议仅在订舱通知中确认这些细节后再安排卡车派送。
发往高雄的危险品需要提供哪些信息？
至少需提供准确的联合国编号、正确运输名称、危险类别、适用的包装类别、包装明细、数量、SDS 及所需申报文件。货物移动前须经承运人和码头批准。
我们的团队能否安排从高雄港的内陆配送？
可以。我们的服务团队可协调港口提货并配送到工厂、仓库或项目现场，具体取决于车辆可用性、货物尺寸、重量、道路通行、预约规则及所选码头的放行条件。
是否保证具体运输时效？
不保证。运输时效取决于确认的承运人服务、航线、转运、港口状况、海关状态及各种干扰。我们提供特定承运人的预估时效，并根据操作节点更新货运信息。
数据来源与出处
本模块使用所提供的港口主数据中的港口名称、UN/LOCODE、城市及国家或地区，并结合国际海港的一般运营分析。船舶船期、码头截关、费用、设备可用性、查验要求及运输时效预估等动态项目，须针对每票订舱进行核实。
- 港口管理及港口信息参考：twport.com.tw
- 台湾海关及贸易管制参考：customs.gov.tw
所链接的域名仅作为核实参考提供。装运时有效的官方规则、码头指示及承运人条件优先于本一般性港口介绍。
