USILM港口代码查询
USILM
港口概览
威尔明顿(UN/LOCODE:USILM)位于美国北卡罗来纳州开普菲尔河东岸,为沿海河港,距大西洋约42公里。该港为多用途海港,可处理集装箱、普通货物、干散货与液体散货及滚装货物流动。其物流条件适合制造商、分销商及项目货客户,便于进入北卡罗来纳州及更广泛的美国东南部市场。所提供的港口档案显示,该港拥有2063米混凝土系泊岸线,参考年吞吐量约3,004,000吨、133,700 TEU及362艘次船舶;航道、回旋水域及七个泊位已疏浚至12.8米最低平均低水位(MLLW)。我方服务团队将上述数据视为参考资料,并在订舱前核实当前泊位、吃水及船舶靠泊接收条件。
| UN/LOCODE | USILM |
|---|---|
| 国家 / 城市 | 美国 / 北卡罗来纳州威尔明顿 |
| 坐标 | 34.2005200, -77.9566000 |
| 港口类型 | 多用途江河海联运港 |
| 参考最大吃水 | 航道、回旋水域及七个泊位的参考吃水为12.8米最低平均低水位(MLLW) |
核心优势
设施与服务
- 集装箱业务:集装箱装卸融入港口多用途作业体系。我方团队将与相关船公司及码头核实终端收载标准、设备可用性、截单窗口及空箱调配安排。
- 普通货物与项目货:混凝土泊位适用于普货、林产品、机械设备及其他非集装箱货物。须在最终订舱前提交件杂货尺寸、吊点、绑扎方案及泊位兼容性资料。
- 散货装卸:港口档案表明具备干散货与液体散货处理能力,涵盖粮食、水泥及化工品等。罐体、漏斗、软管、清洁度及产品兼容性要求因货而异。
- 滚装业务:滚装货物纳入港口作业范围。车辆尺寸、跳板要求、行驶状态、电池或燃油状态及绑扎指令须提前确认。
- 内陆分拨:港口接入覆盖北卡罗来纳州及美国东南部的区域公路货运网络。拖车运力、底盘供应、超重路线规划及送货预约均需逐票核实。
航线与时效
- 进口路由:来自亚洲、欧洲、美洲及其他起源地的货物可通过停靠威尔明顿的承运人网络运抵,或经由中转枢纽港转运。实际路由取决于船公司、订舱季节、设备类型及服务航线序列。
- 出口路由:北卡罗来纳州原产货物可经拖车运抵港口出海,各类货物(含集装箱、件杂货、滚装货及受控货物)需遵循特定船公司的接收标准。
- 时效规划:我方团队在核查选定船公司、中转节点、港口挂靠顺序、单证截点及内陆目的地后,方提供作为参考的运输时效区间。货物放行前须重新确认船期与时效。
- 主要延误因素:河道吃水限制、恶劣天气、泊位拥堵、船舶到港集中、海关查验、底盘短缺、铁路或公路路况及码头截关时间调整均可能影响全程时效。
腹地与主力货种
威尔明顿主要承接北卡罗来纳州本地货流,并可根据拖车距离、设备可用性、派送限制及收货人接货能力,辐射美国东南部其他内陆节点。
操作与合规要求
- 截关/截单管控:船司文件、VGM申报、海关状态、码头接货及港口截关时间属独立管控节点。我方服务团队将获取特定船舶及设备的实际有效截关时间,而非依赖标准时刻表。
- 危险品:化工品、液体、电池及其他受控货物须提供准确的联合国编号、正确运送名称、类别、包装组别、技术名称、SDS及安全数据表、包装/标记信息(如适用)。危险品受理资质须在发货前落实。
- 海关与查验:提单前需对齐商业发票、装箱单、提单指示、HTS报关编码、原产地信息及所需政府申报文件。海关或相关部门查验可能导致仓储费、堆存滞期费及交付延误。
- 内陆派送:核实集装箱重量、底盘类型、超重许可证、预约规则、驾驶员通行权限及收货人营业时长。对于件杂货或项目货,需尽早提供尺寸、重心位置、吊点及路线限制条件。
订舱建议
- 在报价阶段即发送完整货物资料:商品名称、HS编码、尺寸、毛重、包装数量、温控要求、危险品状态及最终送货邮政编码。
- 调拨货物前务必申请船公司与码头的可行性核查,尤其针对超大件、液散/干散、滚装货、重柜及需特殊设备的 shipments。
- 为清关审查、可能产生的查验、河道气象条件、码头接货政策变动及内陆预约Availability预留缓冲时间;切勿仅凭船舶ETA排布生产关键性交付计划。
- 当所需船期、设备或吃水窗口未获确认时,保持备用路由或中转方案。更换港口方案前,我方服务团队将全面评估操作影响。
常见问题解答
威尔明顿是否适用于集装箱运输?
适用。港口档案确认该港具备集装箱处理能力,参考年吞吐量为133,700 TEU。各船公司接收标准、设备可用性、船期选项及码头截关时间均存在差异,故我方团队将为每票货物核实当前订舱条件。
规划时应采用何种吃水限制?
档案载明港口航道、回旋水域及七个泊位已疏浚至12.8米最低平均低水位(MLLW)。此为参考参数而非保证航行吃水;确定船舶计划前需核实潮汐、龙骨下富裕水深、泊位分配、船舶纵倾及现行航行通告。
威尔明顿能否接收件杂货、散货或滚装货?
港口作业范围涵盖普货、干/液体散货、滚装货及集装箱。是否接单取决于货物尺寸与重量、包装形式、吊装或跳板要求、货物理化特性、泊位可用性及码头最终审批。
内陆交付延误通常由哪些原因引起?
常见诱因包括海关查验、单证缺失、码头截关时间调整、底盘短缺、超重限制、送货预约冲突、天气状况及收货人接货条件受限。我方团队将在发货前逐一排查上述事项,并将配送计划与确认的码头放行状态严格挂钩。
数据来源与依据
港口代码、地理位置、坐标、货种概况、泊位长度、参考吞吐量、船舶架次、吃水说明及载重线信息均摘自本页提供的USILM港口档案。上述数据仅供参考,在实际操作承诺前,须结合最新港口及船公司动态重新核实。
如需获取最新港口通告、码头安排、航道状况及运营联系人,我方服务团队以港务局官方网站为准:ncports.com。
船期、订舱截点、危险品受理、海关状态、内陆预约及相关费用均具有时效性与个案差异性。执行前,我们将与相关船公司、码头、海关机构及内陆供应商逐一确认。

