YEADN港口代码查询
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巴拉圭(PY)
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危地马拉(GT)
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瑞士(CH)
(12)
利比里亚(LR)
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加纳(GH)
(12)
卡塔尔(QA)
(12)
刚果民主共和国(CD)
(12)
孟加拉(BD)
(12)
阿曼(OM)
(12)
玻利维亚(BO)
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博茨瓦纳(BW)
(11)
埃塞俄比亚(ET)
(11)
苏里南(SR)
(11)
科威特(KW)
(11)
马尔代夫(MV)
(11)
索马里(SO)
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黎巴嫩(LB)
(11)
科特迪瓦(CI)
(11)
斐济(FJ)
(11)
巴林(BH)
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斯洛伐克(SK)
(10)
美属维尔京群岛(VI)
(10)
加蓬(GA)
(10)
留尼汪岛(RE)
(10)
捷克(CZ)
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喀麦隆(CM)
(10)
佛得角(CV)
(10)
几内亚(GN)
(10)
奥地利(AT)
(10)
特克斯和凯科斯群岛(TC)
(9)
圣文森特和格林纳丁斯(VC)
(9)
密克罗尼西亚(FM)
(9)
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文莱(BN)
(8)
法属波利尼西亚(PF)
(8)
柬埔寨(KH)
(8)
斯洛文尼亚(SI)
(8)
新喀里多尼亚(NC)
(8)
新加坡(SG)
(8)
土库曼斯坦(TM)
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马提尼克(MQ)
(7)
津巴布韦(ZW)
(7)
瓜德罗普(GP)
(7)
法属圭亚那(GF)
(7)
汤加(TO)
(7)
库克群岛(CK)
(7)
萨尔瓦多(SV)
(7)
立陶宛(LT)
(7)
匈牙利(HU)
(7)
塞拉利昂(SL)
(7)
老挝(LA)
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科摩罗联盟(KM)
(6)
刚果(CG)
(6)
赤道几内亚(GQ)
(6)
英属维尔京群岛(VG)
(6)
阿鲁巴(AW)
(6)
法罗群岛(FO)
(6)
叙利亚(SY)
(6)
塞内加尔(SN)
(6)
阿尔巴尼亚(AL)
(6)
贝宁(BJ)
(6)
几内亚比绍(GW)
(6)
圣多美和普林西比(ST)
(5)
苏丹(SD)
(5)
阿塞拜疆(AZ)
(5)
基里巴斯(KI)
(5)
斯瓦尔巴和扬马延(SJ)
(5)
开曼群岛(KY)
(5)
北马里亚纳群岛(MP)
(5)
尼泊尔(NP)
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圭亚那(GY)
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拉脱维亚(LV)
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圣赫勒拿岛(SH)
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安圭拉(AI)
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摩尔多瓦(MD)
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安提瓜和巴布达(AG)
(5)
塞尔维亚(RS)
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毛里塔尼亚(MR)
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托克劳(TK)
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百慕大群岛(BM)
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(3)
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蒙特塞拉特(MS)
(3)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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(2)
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YEADN
YEADN
亚丁港 (Aden Port)
详情
亚丁港（YEADN）— 港口概览
也门亚丁省 · 亚丁湾
亚丁港是服务也门南部沿海亚丁省的海运港口，濒临亚丁湾，地处阿拉伯海与红海区域之间的进出通道附近。在货运规划中，YEADN 宜被视为区域性门户港，需要船公司、码头运营商、报关代理及内陆运输服务商之间密切协同。我们的服务团队可协助整箱订舱协调、单证审核及针对具体货物的路径核查。在放货之前，应逐航次确认挂靠安排、货物接载、安全形势、设备可用性及内陆派送可行性。
核心要点
区域海运区位
该港位于亚丁湾，可衔接红海、阿拉伯海及更广阔印度洋的航线选择，具体取决于船公司网络及当前安全形势。
以整箱为导向的规划
所提供平台记录显示 3 条整箱（FCL）服务条目、0 条拼箱（LCL）服务条目。这些仅为平台服务记录，并不代表港口总吞吐能力或码头作业能力。
船期波动性
船舶挂靠顺序、转运安排、停航（空班）、安全管控及港口运营决策，均可能实质性改变原定运输时序。
单证高度敏感
收货人、通知方、品名、起运地、目的地、重量及货物描述，应在订舱单、提单、商业单证及报关单证之间保持完全一致。
设施与服务
- 集装箱作业：整箱货物可按照适用船公司及码头流程安排；箱型、货类是否可接载，须在订舱前确认。
- 普货与项目货：散杂货、重件或超尺寸货物，需提前审核泊位、装卸方式、吊装资源、积载及卸货安排。
- 堆场与仓储：免用箱期、冷藏箱插电位可用性、危险品隔离、空箱返还及堆存费用均因货物而异，须以书面形式取得确认。
- 报关与查验：依据品名、原产地、收货人及当前管控措施，货物可能需接受单证审核、实物查验或额外放行程序。
- 内陆运输：在承诺门到门报价之前，应评估拖车、闸口预约、路线安全、车辆可用性及送货进场条件。
我们的服务团队将与所选船公司、当地代理及内陆合作伙伴逐项核实作业链条，而不会默认所有港口配套服务均持续可用。
航线与运输时间
| 规划范围 | 操作指引 |
|---|---|
| 红海与亚丁湾衔接 | 可能采用直挂航线，或经船公司指定枢纽港转运。实际挂靠顺序须以订舱船期为准核实。 |
| 亚洲、中东及印度洋货源 | 航线通常取决于现有网络衔接、设备调拨情况，以及船公司在当前服务方案下是否承接至 YEADN 的货物。 |
| 运输时间管控 | 未经船公司确认船期，不得承诺固定运输时间。天气、安全措施、港口拥堵、转运衔接及海关放行均可能延长总运输周期。 |
| 船期核实 | 我们的服务团队会在最终确认前，核查船名／航次、截关指令、转运港、单证截止时间及最新预计到港时间。 |
腹地与主要货类
主要服务区域
直接腹地为亚丁省及也门南部周边市场。最终内陆覆盖范围取决于路线安全、当地运力、通行许可及收货人接货条件。
常见商业货类
整箱规划可涵盖包装消费品、食品类货物、机械、建材、备件及项目物资，具体以进口管控要求及船公司接载政策为准。
特殊操作需求
冷藏货、危险品、超尺寸机械、电池及敏感货物，须就设备、隔离、单证及内陆派送另行开展可行性核查。
派送风险评估
对于运往亚丁以外地区的货物，我们的团队会在报价前评估收货人详细地址、道路状况、押运或安保要求及当地卸货能力。
操作与合规
- 截关管控：船公司单证截止、VGM 申报、出口报关及码头闸口截关时间可能各不相同。须取得订舱对应的具体截止时间，并为单证修改预留缓冲。
- 危险品：在安排设备调拨前，需提交正确的联合国编号、正确运输名称、类别、包装类（如适用）、闪点（如适用）、包装详情及安全单证。接载须经船公司及码头批准。
- 报关单证：商业发票、装箱单、运输单证指示、证书要求及进口许可应保持一致。货物描述须足够具体，以满足归类及查验需要。
- 查验与放行：实物查验、海关质疑、港口扣留或额外审批，均可能导致延迟交付。在放行及闸口指令确认之前，不得安排最终内陆发运。
出货建议
订舱时提供完整操作信息
在询价阶段即提供品名、HS 信息、件数、毛重、尺寸、箱型、冷藏温度或危险品详情。
预留船期缓冲
以船公司确认的船期及最新截关时间为准，同时为转运变更、安保改航、查验及内陆派送限制预留缓冲。
做好货物与单证防护
视情况采用适航包装、清晰唛头及防潮措施。在货物交接前，确保发票、装箱单、提单及许可证信息一致。
保留备选方案
对于时效性强或敏感货物，可在放货前请我们的服务团队比较船公司路径、转运方案、替代港口及分批派送计划。
常见问题
你们能否提供至亚丁的固定运输时间报价？
在核实起运地、货物类型及可用船公司航线后，我们可提供规划性预估。但固定运输时间承诺，须待船公司确认航次、转运方案及当前操作限制后方可出具。
YEADN 是否提供拼箱（LCL）集拼服务？
所提供平台记录目前显示 YEADN 的拼箱服务条目为 0。我们的服务团队可核查当前集拼可行性，但拼箱可用性、拼箱货运站（CFS）位置、拆箱点及最终派送均须逐票确认。
危险品需要提供哪些信息？
至少须提供准确的联合国编号、正确运输名称、危险类别、包装类（如适用）、包装详情、毛重、安全技术说明书（SDS）及船公司要求的专项申报文件。货物须在订舱或装船前获得批准。
船舶到港后，常见延误原因有哪些？
常见原因包括单证不符、海关查验、缺少进口许可、船公司或码头扣留、设备不可用、闸口指令变更及内陆通行受限。我们的团队会在安排派送前持续跟进放行状态。
能否安排也门境内门到门派送？
在具体目的地、当前安全评估、车辆可用性、道路通行及收货人卸货条件允许的情况下，可以安排。我们仅在上述要点完成评估后才对内陆派送报价。
数据来源与出处
本模块中的硬性标识信息基于所提供的港口记录：UN/LOCODE YEADN、港口名称 ADEN、国家 Yemen、国家代码 YE、区域标签 Middle East Red Sea、城市字段 Aden Governorate，以及平台中整箱与拼箱的服务记录字段。
UN/LOCODE 参考及编码框架：unece.org。涉及船期、货物接载、海关放行、安全、设备、仓储、内陆运输及运输时间的操作说明，仅为规划参考，须由相关船公司、码头、主管机关及当地合作伙伴按票确认。
本模块不提供任何未经核实的泊位、吃水、吞吐量、船期频次、港口作业时间、费率或保证运输时间数据。
