本该顺利进行的OT柜（超高超宽柜）运输，近日在"进港"环节遭遇阻滞。据行业论坛信息显示，用户zoe333发帖反映，其代理的OT柜运输虽已按计划完成车队排期，却因港区未能及时提供进港信息，导致车辆无法进入港区作业。这一情况迅速引发物流从业者的广泛讨论。
据了解，OT柜因其超出标准集装箱的特殊尺寸，对港口作业提出更高要求。按照常规流程，运输方需提前向港区申报作业计划，待港区确认并反馈具体进港安排后，方可组织车辆进港作业。但在此次事件中，运输方完成申报后迟迟未获港区响应，造成运输链中断。
行业专家分析认为，OT柜进港困难可能涉及多重因素。从硬件条件看，部分港口在处理超限货物时存在作业能力瓶颈，特种设备调度和作业空间分配需要更复杂的协调。在信息系统方面，港区与运输企业间的数据对接机制可能存在滞后，影响信息传递效率。此外，货运旺季带来的港口整体作业压力，也可能加剧特殊柜型的进港难度。
针对当前困境，资深从业者提出多项建议：运输企业应建立与港区的常态化沟通渠道，提前掌握各港区对特殊柜型的操作规范；同时可考虑制定备用方案，通过多港口备选或运输方式组合降低风险。从基础设施层面，建议港口运营方优化特种货物作业流程，提升信息化管理水平，增强作业计划的可视化程度。
此次事件再次凸显特殊尺寸货物运输的系统性挑战。在跨境贸易持续发展的背景下，如何构建更高效的超限货物物流体系，平衡运输安全与作业效率，已成为行业亟待破解的课题。