非洲电商市场，这片被誉为"希望大陆"的沃土，正吸引着越来越多的目光。尼日利亚，作为非洲人口第一大国和经济体，无疑是这片大陆上最耀眼的明星。十年深耕，尼日利亚电商市场是否已迎来爆发前夜？中国跨境电商卖家，能否在这片新兴市场中掘到第一桶金？
Jumia财报表现亮眼 尼日利亚贡献突出
非洲电商巨头Jumia发布的2022年第二季度财报显示，订单总数、季度GMV以及营业收入等关键数据均实现两位数同比增长。其中，尼日利亚市场贡献了超过30%的流量，成为Jumia增长的重要引擎。
Statista数据显示，2021年尼日利亚电商用户数量已达7800万，位居非洲首位。预计到2025年，这一数字将突破1.225亿，届时尼日利亚将成为非洲唯一一个电商用户数量超过1亿的国家。这些数据无不预示着，尼日利亚电商市场蕴藏着巨大的潜力。
尼日利亚：多重标签下的电商蓝海
尼日利亚，这个位于西非东南部的国家，拥有着多个引人注目的标签：
- 非洲人口第一大国： 拥有超过2亿的人口，占非洲总人口的16%以上，位居世界第七。
- 非洲第一大石油生产和出口国： 作为非洲最大的产油国，尼日利亚在全球的石油产量长期位居前列。
- 非洲第一大经济体： 得益于丰富的石油资源和庞大的人口基数，尼日利亚经济实力雄厚。
- 非洲第一大电商市场： 庞大的人口基数、不断增长的互联网普及率以及日益增强的消费能力，共同推动尼日利亚成为非洲最大的电商市场。
机遇与挑战并存：基础设施是关键
与纯线上行业不同，电商，尤其是跨境电商，涉及到物流、支付等诸多线下环节。长期以来，尼日利亚电商发展面临的最大挑战，便是电商基础设施的滞后。"交易容易，交付难"成为制约尼日利亚电商盈利发展的瓶颈。
Jumia等本土电商企业早已意识到这一问题。由于非洲消费者普遍不信任线上支付，偏爱货到付款，且物流效率低下、成本高昂，Jumia被迫放弃自营模式，转而将巨额资金投入到基础设施建设中。
正是由于Jumia等企业的坚持投入，尼日利亚电商基础设施在过去十年里发生了显著变化。Jumia Global总经理表示，Jumia已在尼日利亚建立了自己的尾程物流、仓库、线上支付体系，能够对交易-交付全流程进行把控。在物流方面，Jumia已覆盖尼日利亚境内主要城市，实现50%的订单在一天内送达。
基建提速：莱基深水港即将投入运营
值得期待的是，由中国工程方承建的拉各斯自贸区莱基深水港，预计将于2023年1月投入运营。该港口将成为非洲撒哈拉以南地区最大的港口，有望大大提升中尼货物运输效率，进一步降低中尼货物贸易成本。
中尼贸易额持续增长
除了电商基础设施的改善，自2019年以来，尼日利亚已超越南非，成为中国在非洲的第一大出口市场。中国海关数据显示，2019年中国对尼日利亚出口额为166.2亿美元，同比增长24%。2021年，中国对尼日利亚出口额达到226.4亿美元，同比增长34.9%。
掘金正当时？中国卖家加速涌入
基本面的积极变化，使得越来越多的中国企业和卖家开始关注尼日利亚市场。过去几个月，Jumia的活跃直属卖家数量超过3000多，正以比往年快十倍的速度增长。深圳、泉州等地已成为Jumia卖家的集中地。
低烈度竞争市场：机遇与挑战并存
相比于国内、欧美等成熟电商市场，尼日利亚电商无疑是一个低烈度竞争市场。整体而言，尼日利亚仍处于新兴和早期市场阶段。这一点从电商平台现有的商品结构便可窥见一斑。
以Jumia为例，疫情前Jumia主要销售耐用品，疫情后则增加了米、油等食品。值得注意的是，尼日利亚电商上的主流商品，可以复用东南亚市场的供应链。尼日利亚人民与东南亚人民一样，喜欢颜色鲜艳的服饰。此外，尼日利亚有50%以上人口信仰伊斯兰教，主打穆斯林服饰和用品的商家也可以无缝对接。
信任是关键：催熟非洲电商市场的暗线
贯穿尼日利亚电商发展的，还有一条重要的暗线，那就是信任。如今，尼日利亚的油价处于高位，智能手机和移动互联网的渗透率不断提高，物流和中尼贸易水平也在不断提升。这些明线都在支撑着尼日利亚电商市场的新一轮增长。而明线之下，信任这条暗线能否同样茁壮成长，将决定这座非洲最大的电商市场何时真正成熟。
跨境电商非洲淘金：尼日利亚市场风险提示
尽管尼日利亚电商市场潜力巨大，但对于想要进入该市场的中国卖家而言，仍需保持谨慎。以下是一些需要注意的风险因素：
- 支付风险： 尼日利亚货币奈拉汇率波动较大，可能导致跨境支付的汇兑损失。
- 物流风险： 尼日利亚的物流基础设施仍不完善，存在运输时间长、丢包率高等问题。
- 政策风险： 尼日利亚政府的政策变化可能对电商业务产生影响。
- 安全风险： 尼日利亚社会治安状况相对复杂，存在盗窃、抢劫等安全风险。
中国卖家在进入尼日利亚电商市场前，应充分了解当地的市场情况、政策法规和风险因素，制定合理的经营策略，并选择可靠的合作伙伴，以降低风险，提高成功的概率。